Як вижити під час кризи українським машинобудівним заводам

Як вижити під час кризи українським машинобудівним заводам
Ні для кого не секрет, що сьогодні в світі панує світова фінансова криза. Ділова активність світу завмерла. Це означає, що вже не в таких масштабах проводиться і купується різноманітна продукція. Криза зачепила майже кожну компанію, змусив її по-новому дивитися на що відбуваються в світі зміни. Машинобудівні підприємства в цьому не є винятком. Кожен почав економити на всьому: від канцелярського приладдя до розробки нових машин. Виробництво стало млявим і незрозумілим.

Українські машинобудівні заводи зіткнулися крім світової фінансової кризи з новим викликом-інтенсивної експансією гірничо-прохідницької техніки китайських виробників. І судячи з тенденції, що намітилася їм це здорово вдається. Причини такого високо популярності китайської техніки всім відомі: демпінг, дешева робоча сила, відсутність трудового законодавства і найголовніше -Відмінні умови для інвесторів з точки зору податкової політики та усунення бюрократичних проворочек при оформленні бізнесу.

Китайські виробники також істотно підвищили гарантований термін служби своєї техніки до капітального ремонту і налагодили непоганий сервіс. Все це в кінцевому рахунку призвело до кусання важкого шматка пирога українського ринку гірничої техніки. А що залишається в таких умовах українським виробникам? Правильно ви подумали-скорочувати штат, економити кожну копійку, затримувати заробітну плату, платити величезні гроші за енергоресурси і матеріали, абсолютно не розвиватися і не інвестувати і терпіти кожен з 135 податків введених в Україні. Сюди слід додати, то що українські підприємства - це вкрай фізично і морально застарілі активи і знизити собівартість продукції істотно не вдасться.

Найчастіше власниками таких підприємств стають люди далекі від виробництва і абсолютно не зацікавлені в їхньому розвитку. Вони живуть за принципом-мені і так вистачить. У багатьох українських компаніях, які виробляють гірничо-шахтне обладнання повний терор і роз'єднаність колективу. Багато робітників абсолютно не працюють на одну загальну ідею, а багато пропрацювавши десятки років так і не знають що вони роблять і для чого. Немає монолітної ідеї об'єднує всіх і керівництво і робочі колективи. Повністю відсутні \ "конструкторські мізки \», сміливі і амбітні ідеї-працює принцип тихіше їдеш далі будеш.

Практично на кожному заводі існує кумівство і часто на управлінських посадах опиняються люди не мають ніякого ентузіазму і любові до гірських машин. Все це в кінцевому підсумку позначається на якості, яке залишає бажати лучшего.Сегодня для українських виробників гірничої техніки необхідно як ніколи створити на підприємствах об'єднує моноїд, залучити справжні мізки і не прикриватися світовою фінансовою кризою і тоді ми не будемо говорити, що у нас все погано -Нам самим потрібно перестати так робити. А прикладом для українських заводів повинні стати найкращі і відомі у всьому світі компанії: крайслер, форд і Дженерал моторс.

Інші новини:

Засуджено злочинці, організовано розкрадали Ват «Краснодонвугілля»

Схожі статті