Рано чи пізно, кожен автомобіліст стикається з різними порушеннями роботи зчеплення. Частота поломок залежить, перш за все, від того, як використовувався автомобіль, і від акуратності водія. Наприклад, на шосе зчепленням користуються рідше, ніж при їзді по місту. Відповідно, поломки зчеплення відбуватимуться тим частіше, чим більше автомобіль експлуатується в умовах міста. Також впливає на частоту поломок і стиль водіння. Чим активніше їзда, тим швидше зношується зчеплення. До того ж, якщо зчеплення вже ремонтували, то дуже важливо якість запчастин, що використовувалися при ремонті, укупі з кваліфікацією майстра.
Справний зчеплення при натисканні на педаль має вимикатися, а коли увімкнено, не прослизати. Включення і вимикання зчеплення повинно проходити безшумно. Що стосується розбіжності вищезазначених ознак, необхідно звернути пильну увагу на роботу зчеплення. Про те, як визначити, чи справно зчеплення, можна дізнатися з цієї статті.
Визначаємо по шуму
У разі, коли при натисканні на зчеплення виникає шум, причина криється зазвичай в Стопорні. Але, до того як його міняти, потрібно перевірити стан вилки виключення зчеплення. Якщо вона відрегульована неправильно, то, скоріше, новий підшипник довго не протримається.
Іноді при виключенні зчеплення шум виникає через пошкодження шліців в ступиці веденого диска. Вони, як правило, зношуються після декількох замін фрикційних накладок. У ситуації, коли вісь двигуна і коробки передач не збігаються, або підшипник первинного валу КПП несправний - знос шліців так само збільшується.
І коли шум виникає при включенні зчеплення, винні в цьому розбиті і зношені шліци. Також, причиною виникнення шуму під час включення може бути поворотна пружина вилки зчеплення, яка або зіскочила з місця, або втратила свою пружність. Ще, шум іноді викликають зношені або зламані деталі гасителя крутильних коливань.
Зчеплення не вимикається
Якщо зчеплення повністю не вимикається, виникають труднощі з перемиканням передач, при якому виникає скрегіт.
Зчеплення так себе веде з багатьох причин. Або ослабли заклепки на відомому диску, або стали несправні фрикційні накладки з-за ремонту в домашніх умовах. Можливо, втратили форму нажімной або ведений диски через перегрів при прослизанні фрикційних накладок. Іноді зчеплення до кінця не включається в разі поламаної або зносити диафрагменной пружини. Якщо автомобіль довго стояв і не використовувався, то ведений диск може заіржавіти і злипнутися з маховиком.
Але, в більшості випадків, джерело поломки треба шукати в приводі зчеплення. У механічному приводі потрібно ретельно оглянути трос приводу зчеплення, він не повинен розшаровуватися. А в привід гідравлічного зчеплення може потрапити повітря, можливий витік робочої рідини, також буває, що забилося отвір в кришці живильного бачка.
Прослизання зчеплення відбувається тоді, коли воно не встигає за прискоренням обертів двигуна. Машина робить розгін досить повільно, а при підйомах падає потужність. Якщо при цьому з'являється запах паленого прокладок, ймовірно, ведений диск зчеплення зношений, і його необхідно замінити.
Є й інші причини прослизання зчеплення.
З них слід відзначити:
- замаслення поверхні маховика, натискного і веденого дисків зчеплення,
- неправильно відрегульований привід,
- викривлення веденого диска (в цьому випадку, він прилягає до маховика тільки краями).
У вищезазначених випадках машина на початку руху буде рухатися ривками, навіть якщо включити зчеплення м'яко і обережно.
Ремонтувати зчеплення робота важка і дорога.
Для цього необхідно зняти всю коробку передач, і купити досить дорогі запчастини. Навіть гаражні майстерні беруть не менше 100 доларів за цю роботу, а станції техобслуговування - і того більше.
Замість того щоб змінювати окремі деталі зчеплення, краще замінити все відразу - вижимний підшипник, ведений диск, всю корзину в зборі. Рекомендується ремонтувати авто своєчасно, а не чекати серйозних несправностей. Адже повністю сточеними ведений диск може зіпсувати натискний диск і маховик. А, наприклад, пошкоджений вижимний підшипник, цілком, може зіпсувати свою направляючу втулку і діафрагменну пружину веденого диска, і інше. Одне пошкодження веде за собою інше. При наплювацьке ставлення до автомобіля може наступити день, коли він зможе почати рух тільки на буксирі.