Виходячи з нашого менталітету, покупець старої машини в глибині душі розраховує на чесність продавця. А продавець на те, що покупець виявиться простаком і переплатить йому. Всіляких тонкощів, крім необхідності визначення пробігу старої машини, при її покупці безліч. Адже один продавець міг проїхати на своїй машині в десять разів більше іншого за кілька років, але їздив з розумом. А інший продавець, наприклад, працюючи таксистом, за рік привів до жалюгідного стану своє авто.
У будь-якому випадку спочатку при оцінці авто слід відштовхуватися від дійсної величини пробігу, що істотно збільшить шанси не переплатити за машину, а то і взагалі відмовитися від її покупки. Перекупники і продавці, використовуючи спеціальні прийоми і інструменти, легко занижують показники лічильника шляху.
Показання механічного одометра знижують, використовуючи дриль - за допомогою обертання троса приладу в іншу сторону. Також їх можна знизити шляхом розбору панелі приладів і перестановки самих барабанів лічильника. Але все одно після таких дій на панелі залишаються сліди. Неможливо її розібрати інакше. Головне - помітити їх. Також кільця барабанчиков будуть трохи викривлені.
Важливо! Якщо на одометрі - п'ять кілець і пробіг перевищить стотисячну позначку, показання лічильника самі виходять на нуль.
Показання електронного лічильника поміняти вже набагато важче. Для подібної операції використовують спеціальний прилад, який після приєднання до гнізда діагностики і змінює на лічильнику дані. Але це лише візуально. Справа в тому, що всі показники пробігу залишаються в самій пам'яті приладів і зберігаються ще в електронному блоці управління двигуном. Подібне втручання з легкістю визначають в автосервісі. Мало хто з продавців погоджується прокотитися на СТО, якщо ціна на машину істотно завищена. Там розкриються всі секрети. Зверніть особливу увагу на нуль перед іншими цифрами пробігу. Наприклад, якщо автомобіль мав пробіг 130 000 км, а його скрутили до 80 000, то цифра на одометрі буде 080 000 км, а не 80 000, як у нормального автомобіля.
Найбільш вірогідно визначити реальний пробіг можна за непрямими ознаками: по зношеним гальмівних дисків і педалей, різним потертості на склі, помутнілим фарам, станом салону. Шкіряне кермо проявляє потертості при пробігу від 100 000 км, пластиковий - від 150 000 км. Рваний бік водійського сидіння, навпаки, не може бути ознакою великого пробігу автомобіля - тому що псується часто від залізних елементів на куртці водія - порвати оббивку сидіння можна і на 50 000 км пробігу. Непрямі ознаки, звичайно, не дадуть вам точних даних по пробігу, але допоможуть вчасно відмовитися від потертого автомобіля з привабливими цифрами на одометрі.
Версія 3.0. Про всі помічені помилки при роботі сайту прохання повідомляти за допомогою форми зворотного зв'язку.