Кращий спосіб подолати бруд або глибоку калюжу - їх об'їхати. А якщо такої можливості немає? Тоді, зібравши волю в кулак і максимально сконцентрувавши увагу, бездоріжжя доведеться долати.
Проїзд глибоких калюж і ділянок з брудом
Головною вимогою при подоланні глибоких калюж, втім, як і інших видів бездоріжжя, є дотримання рівномірності руху і стабільності оборотів двигуна.
Не варто влітати в калюжу з розгону - це загрожує потраплянням води у впускний колектор двигуна і може закінчитися гідравлічним ударом, та й невідомо ще, що ховається під товщею води: глибока яма або пристойних розмірів камінь. Крім того, через води, що потрапила на розігріту обмотку генератора, може растрескаться лакова ізоляція його обмотки, збільшуючи ризик виникнення короткого замикання її проводів і виходу генератора з ладу.
Рухаючись на другий, а ще краще - на першій передачі, в'їжджайте в калюжу, не відпускаючи педаль газу, щоб не заглох двигун, але і не натискайте на неї різко, щоб не допустити пробуксовки ведучих коліс. Уникайте «фігурного водіння» по калюжі - тримайте кермо прямо.
Якщо калюжа виявилася набагато глибше, ніж передбачалося і двигун заглох посеред калюжі через попадання води в вихлопну трубу, не витрачайте час і сили на спроби його запустити. Єдиним виходом у такій ситуації буде витягування автомобіля на сухе місце з подальшим видаленням води з випускної системи.
Для цього достатньо поставити машину передньою частиною на природну височина. Якщо ж рельєф місцевості рівний, доведеться піддомкратити передок і почекати поки з вихлопної труби не витече вся вода.
Рух по колії
Дуже часто буває так, що посеред непрохідною бруду є більш-менш укочена колія. Їй і потрібно користуватися, сміливо пускаючи свій автомобіль по ній колесами. Дуже важливо при цьому тонко відчувати габарити машини і потрапити колесами точно в колію.
Педаллю газу користуйтеся так само, як і при проїзді глибоких калюж - зайве не тисніть, але і не відпускайте. Передача - перша або друга. І не потрібно крутити кермом вліво-вправо - колесо саме намацає дорогу в колії.
Виїжджати з колії найкраще на повороті. Якщо ж повороту в доступній для огляду близькості не спостерігається, а виїжджати з колії необхідно, трохи додайте газу, короткочасно поверніть кермо трохи в сторону, протилежну напрямку виїзду, а потім, впевнено вивернувши кермо в потрібному напрямку, виберіться з колії.
Якщо автомобіль все ж «сів»
Якщо, незважаючи на всі вжиті зусилля, машина все ж застрягла в грязі - панікувати не варто. Повірте - таке трапляється досить таки часто, і не тільки з новачками, але і з автомобільними асами.
Добре, якщо в машині крім водія є попутники або пасажири - в такому випадку автомобіль після нетривалих (або тривалих) «Ей, ухнем!» Все ж виявиться на сухому місці. В іншому випадку доведеться вибиратися з дорожньої пастки самостійно.
Є сенс спробувати виїхати з бруду заднім ходом. НЕ вивертаючи кермо і рухаючись колесами по своїй колії. Спробуйте вибратися, розгойдуючи машину за рахунок переключитися з першої передачі на задню і назад.
Якщо це не вдалося і провідні колеса безпомічно борсаються в багнюці, негайно припиніть спроби виїхати за рахунок сили двигуна. В іншому випадку можна спалити зчеплення або «вбити» автоматичну коробку передач. а машина остаточно і безповоротно зариється колесами в грунт.
Якщо машина ще не сіла на днище, відкопайте лопатою провідні колеса, а потім прокопати вперед у напрямку руху колію довжиною близько метра. Викопану колію бажано зміцнити дрібними каменями, піском або невеликими гілками.
В особливо складних випадках доведеться піднімати машину домкратом з тим, щоб укласти під колесо, що буксує ті ж камені або гілки. Особисто мені одного разу допомогли вибратися з багнюки гумові салонні килимки підкладені під повгрузали колесо, оскільки ні каменів, ні палиць поблизу не було.
Якщо ж машина впевнено села на черево, доведеться піддомкратити її з тим, щоб підкласти під ведучі колеса товсті дошки, колоди - в загальному все, що не дасть колесам провалюватися в бруд. Щоб домкрат при цьому не занурювався в бруд, під гніздом домкрата викопайте невелику ямку і зміцните її будь-якими підручними засобами.
Вибравшись з бруду і приїхавши до пункту призначення, очистіть і вимийте нижню частину кузова автомобіля, оскільки забиті брудом гальмівні колодки досить скоро можуть вийти з ладу, а днище кузова буде руйнуватися через корозію.
Хороших вам доріг! Ні цвяха, ні жезла!
(Голосів: 6, середній: 5,00 з 5)