Так виглядає дросель ДР-100 (його нескладно купити на товкучках).
Європейські виробники все мотоцикли, а також скутера і мокікі обов'язково комплектують акумуляторами. Він потрібний не тільки для електрозапуска, як вважають багато. З батареєю безпечніше їздити в темряві: якщо зламається мотор або доведеться ненадовго залишити транспорт у дороги, освітлювальні прилади будуть горіти. Вітчизняні «Іжі» і «Урали» - як «європейці», в їх електроланцюгах є акумулятори. А ось у виробах заводу ім. Дегтярьова їх немає. Виправити становище нескладно і самому, причому з мінімальними переробками в електросистемі.
Один з нових контактів через дросель ДР-100 (застосовувався на «Схід-2М») з'єднайте з клемою «01» БКС-1МК 211. Другий висновок замку через запобіжник з'єднайте з плюсовою клемою будь-якого мотоциклетного 12-вольта. Оскільки електростартер до мотору не передбачений, можна обмежитися більш дешевими 9-або 12-амперчасовимі батареї, не розрахованими на великий струм стартера. «Мінус» акумулятора, природно, подайте на «масу». Мабуть, доведеться поламати голову, куди закріпити акумулятор. Місця відповідні є, але попрацювати руками доведеться.
Для того, щоб забезпечити проходження по ланцюга великих струмів при включеній фарі, в схему необхідно включити два діода (VD1 і VD2), як показано на малюнку. Використовувати можна будь-які деталі (типу Д205), допускають струм 5 А - при переробці «Пілота» і 8 А - «Сови».
Щоб перевести всі світлові прилади на постійний струм, від'єднайте в роз'ємі провід від клеми «02» і підключіть його до клеми «01». Раджу поміняти звуковий сигнал і реле покажчиків поворотів на автомобільні - вони в цій схемі будуть працювати ефективніше.
Все, тепер електрообладнання вашого мотоцикла на рівні кращих світових зразків.
Включення акумулятора в систему електрообладнання «Пілота», «Сови», «Кур'єра», «Фермера»:
G1 - генератор; Е1 - блок комутатор-стабілізатор БКС-1МК 211; S1 - перемикач «день-ніч» (на правій ручці керма); S2 - замок запалювання; L1 - дросель ДР-100; F1 - запобіжник; GB1 - акумуляторна батарея.
Джерело: журнал "МОТО"
текст Микола Коржавин, м Ковров
малюнки Олег воєводи
Шановний користувач.
клікніть по одній з посилань, ми будемо вам дуже вдячні!