Стельовий монітор для пасажирів. Розкіш і зайва опція, скажуть одні. Марна трата грошей - адже сам завжди за кермом, вторять інші. Нам його так сильно не вистачає, заперечать треті. І кожен буде правий по-своєму! Дійсно, тим, хто їздить в машині один або удвох, цей пристрій не потрібно. Але коли мова заходить про сімейний автомобілі, де задній ряд сидінь відданий дітям, - все змінюється. Стельовий монітор стає необхідний, тому як без нього поїздки з дітьми, особливо тривалі, перетворюються в кошмар.
А якщо у вас є монітор, то немає нічого простішого: вставили в програвач диск з мультиками, наділи на своїх чад бездротові навушники - і спокійно ведіть автомобіль. Сімейна ідилія та й годі. До того ж до монітора можна підключити і ігрову приставку - тоді дітей взагалі не витягнеш з автомобіля! Зважилися? Тоді вперед за покупкою!
монітора і наявність вбудованого DVD-програвача. При виборі розміру монітора слід враховувати розмір салону автомобіля і товщину монітора в закритому стані. Природно, чим монітор буде тонше, тим менше він буде красти обсяг салону.
Для установки монітора нам знадобляться наступні інструменти: дриль, електролобзик або болгарка, пара алюмінієвих планок, набір ключів і викруток, саморізи або заклепки, фреза і набір свердел.
Етап перший - підготовчі роботи. Щоб виконати установку максимально акуратно і швидко, бажано вивчити конструкцію кріплення обшивки стелі. Вам необхідно буде зняти обшивку з усіх стійок, що, в свою чергу, вимагатиме розкручування верхніх точок кріплення ременів безпеки. Також доведеться зняти всі поручні і стельові ручки, від'єднати плафони освітлення і протисонячні козирки. На цьому етапі важливо не поспішати і акуратно складати все кріплення. Коли все перераховане буде зроблено, обшивка повисне на дверних прокладці. Сторони, прилеглі до обшивки стелі, необхідно зняти з посадочних місць. Відчуваючи цей режим, ми помітили дві відмінні риси, позитивно характеризують роботу програми, і в знаходженні цих особливостей нам допомогли користувачі форуму квадроциклів.
Також врахуйте, що виймати обшивку з автомобіля з кузовом типу седан потрібно через заднє (або лобове) скло. Тому вам доведеться або примудритися і проробляти всі роботи, не виймаючи обшивку з автомобіля, або демонтувати скло. Власникам універсалів і хетчбеків в цьому плані пощастило більше.
Етап другий - видалення шумоізоляції. Після вилучення обшивки ви побачите силові елементи стелі і штатні листи шумоізоляції. Каркас монітора буде кріпитися на два ребра жорсткості даху. Для забезпечення нормального доступу до них необхідно видалити частину шумоізоляції. Врахуйте, що видаляти ребра жорсткості повністю або частково не можна! Тому якщо одне з ребер заважає установці монітора, доведеться вибрати інше місце.
Етап третій - розмічаємо і відрізаємо два шматка з алюмінієвих пластин. Стикуємося їх з ребрами жорсткості і закріплюємо за допомогою заклепок або саморізів. Дуже важливо правильно підібрати довжину саморізів. Також потрібно бути уважним під час свердління отворів в ребрах жорсткості, щоб не просвердлити дах наскрізь. Закріпивши поздовжні елементи, кріпимо до них монтажну пластину з комплекту монітора.
Етап четвертий - розмітка і свердління отворів в обшивці. Для кріплення монітора і прокладки проводів необхідно просвердлити декілька отворів. Важливо правильно розмітити місця, а самі отвори зробити з запасом в декілька міліметрів. Це дозволить переміщати обшивку при установці.
Етап п'ятий - підключення. Всі монтажні роботи виконані, прийшов час зайнятися підключенням монітора. По-перше необхідно підключити живлення. Для цього потрібно прокласти дроти до головного пристрою або до іншої точки проводки, яка зможе забезпечити нормальну роботу пристрою. Також потрібно правильно підключити світильники підсвічування салону. Для отримання сигналу потрібно з'єднати головний пристрій і монітор за допомогою міжблочних проводів. Пам'ятайте, що міжблочні дроти повинні бути потрійними, а не подвійними. У нашому випадку, як і в багатьох інших, комутаційний блок виносної. Він зв'язується з монітором за допомогою шини. Це спрощує інсталяцію і дозволяє використовувати більш короткі міжблочні дроти. Після тестування монітора відключаємо роз'єми і беремося за збірку даху.
Етап шостий - збірка. Підвісивши обшивку і встановивши на свої місця дверні ущільнювачі, підключаємо роз'єми монітора і кріпимо сам монітор. Далі встановлюємо все обшивки і зняті деталі в порядку, зворотному розбиранні. От і все! Монітор встановлений, залишається тільки заїхати в магазин за новинками кіно для себе і улюбленими мультиками для дітей!
CHALLENGER RE-1569D Стельовий монітор 15,2 "з DVD-програвачем, тест
ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ: з нашої трійці стельовий монітор 15,2 "з DVD-програвачем CHALLENGER RE-1569D найбільший апарат в нашому тесті, що, відповідно, має як свої плюси, так і мінуси. І ті й інші, напевно, добре відомі. На великий екран зручніше дивитися. Але він же при невдалому розташуванні перекриває огляд водієві.
Для організації незалежного від основної аудіосистеми кінотеатру необхідно придбати ІК-навушники. Благо ІК-порт для цього у CHALLENGER RE-1569D передбачений.
Шина, довжина якої 4,5 м, підключається до невеликого комутаційного блоку, на якому розташовані два AV-входу і один AV-вихід. Відносно шини зауважимо також, що при власному діаметрі в 10 мм і діаметрі штекерів в 20 мм від інсталяторів буде потрібно вміння і спритність. Особливо при прокладанні шини уздовж стійок.
Оскільки серед представлених в тесті моделей стельових моніторів діагональ CHALLENGER RE-1569D найбільша - 15,2 ", то і маса відповідно не маленька (близько 4,3 кг). Тому надійності монтажу слід приділити особливу увагу, так як не всяка обшивка витримає таку ношу, чи не деформуючись.
З настановної рамкою слід бути гранично акуратним, так як вона виготовлена з тонкого пластику.
ЗРУЧНІСТЬ ЕКСПЛУАТАЦІЇ: до роботи з стельовим монітором CHALLENGER RE-1569D необхідно звикати. Архітектура побудови меню апарату в цілому цілком логічна, але не позбавлена своєрідності. Тому доведеться трохи підучити англійську - екранне меню російською мовою не підтримує. У будь-якому випадку прочитати інструкцію перед «вживанням» зайвим не буде.
Для завантаження, точніше сказати установки диска потрібно відкинути монітор, а потім кришку програвача. Звичайно, це не дуже зручно, але зате теоретично така конструкція більш надійна, ніж завантаження з використанням сервомеханизмов.
Монітор не має поворотною конструкції. Максимальний кут відкидання монітора - 90 °. Це слід врахувати при інсталяції. Наприклад, кріпити монітор по центу салону і подалі від очей пасажирів.
У даній моделі не передбачений регулятор гучності, тому при підборі до нього ІК-навушників необхідно вибирати моделі з можливістю автоматичної настройки.
Пульт управління - плоский, товщиною близько п'яти міліметрів. До однаковим кнопок потрібно буде звикати.
ПРОГРАВАЧ DVD: в наявності у CHALLENGER RE-1569D хорошою протиударною пам'яті ми не сумнівалися. RE-1569D витримав 30 секунд тряски при програванні DVD фільму і приблизно стільки ж при роботі з CD, що можна вважати дуже гарним результатом.
Час на ініціалізацію CHALLENGER RE-1569D витрачає значну, особливо при роботі з аудіофайлами.
ЯКІСТЬ ЗВУЧАННЯ: відтворення аудіо сподобалося досить прозорим верхом і прийнятною серединою. В області низьких частот основний акцент робиться на мидбас, в той час як бас практично відсутня.
Для настройки звучання передбачені п'ять попередніх еквалайзера, а також режими стерео / моно декодера Dolby Digital.
ПЕРЕВАГИ: підключення за допомогою шини. Великий монітор.
НЕДОЛІКИ: немає можливості повороту монітора у вертикальній площині. Установча рамка потребують акуратності при установці. Не всяка обшивка витримає таку серйозну конструкцію.
ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА: виходячи з розмірів екрану і неповоротною конструкції стельовий монітор 15,2 "з DVD-програвачем CHALLENGER RE-1569D найбільш виграшно буде існувати в мікроавтобусах (наприклад, в VW Multivan) або позашляховиках, де пасажири зможуть перебувати на видаленні від монітора.
Установка проводилася в автомобіль Mitsubishi Pajero Pinin (IO).
Встановлювався монітор CHALLENGER RE-1569D.
Дякуємо установчу студію «Меоріда» за допомогу в інсталяції системи. А також компанію spam.net.ua, що здійснює виготовлення сайту.
Компанія NEOLINE інформує автомобілістів про появу в арсеналі дорожньої поліції нового мобільного комплексу контролю швидкості «Оскон». Цей радар відрізняється від існуючих типів і може становити загрозу навіть для користувачів радар-детекторів.
«Газпромнефть - мастильні матеріали» випробували масла преміум-класу G-Energy в автомобілі Lexus LС 500 на гоночній трасі автодрому Moscow Raceway і перевірили результати тестів на інноваційному портативному випробувальному комплексі.
Спортивна команда «КАМАЗ-Мастер», в рамках підготовки до ралі-рейдам, продемонструвала журналістам можливості бойових машин на полігоні в Набережних Челнах.
Для нашого огляду ми вибрали найкращі шини за результатами тестів десяти російських і європейських видань. В огляд увійшла шипована і нешипована зимова гума.
Смуги звичайної клейкої стрічки виявилося досить, щоб поліпшити керованість прототипу Ford Mustang на високих швидкостях.
Конструктори LEGO Technic дозволяють створити автомобілі, може навіть краще ніж справжні. Гоночні автомобілі, рятувальна автотехніка, величезні суду ... І всі вони будуть функціонувати, відкривати кришки і піднімати крани. До багатьох з них ще й можна вставити двигуни на радіоуправлінні.
У статті розповідається про те, як самому добитися того, щоб автомобіль працював, як новий, зберігаючи прийомистість і низьку витрату палива; як почистити інжектор за допомогою присадок в паливо і як можна зберігати паливну систему автомобіля і інжектор в чистоті.