Догрівач включається сам при температурі за бортом близько +7, хоча багато говорятчто тільки при +4, але у мене і при +7 включалсо, якщо на кліматі натиснута кнопка ECON то догрівач працювати не буде як і кондер влітку, тобі правильно здалося це не фен , це котел який гріє антифриз, його речі можна переробити в передпусковий, я переробляв на своєму Турані. Вебасто опитується завжди при діагностиці незалежно від температури і пори року, часто вмирає електронасос на Вебасто, тому що він працює завжди коли працює двигун незалежно від його температури і стану Вебасто насос качає завжди антифриз, тим самим допомагаючи помпі, відповідно тому ресурс його невеликий, коштує близько 6000 рублів, якщо помре насос то Вебасто не працюватиме, ще Вебасто не працюватиме якщо загориться лампочка на табло що пора заправитися, поки не заправишся Вебасто подаватися не буде. Про підлогу бака фішка в тому що у вас вправах дизель і солярці властиво замерзати взимку, якщо у вас буде 5 літрів в баку то шпнсов що ви встанете набагато більше ніж у вас буде хоча б літрів 30, і ще при малій кількості палива бензонасос може засмоктувати повітря в систему, що недобре, і при малій кількості палива якщо стояти на місці воно наревается в баку при початку руху бак обдувається і воно охолоджується, відповідно від перепаду температур в баку утворюється конденсат, при наступній зупинці тривалої з порожнім баком це конд енсат тане, і у вас в баку ВОДА яка в кращому випадку замерзне де небудь в кутку бака, а в гіршому замерзне в трубках або в фільтрі, навіть якщо не замерзне то ваші форсунки найбільше на світі бояться води, якщо у вас немає сепаратора то ви можете непогано прикурити з ними, і не бійтеся річна солярка залізно НЕ замерзне до -12 -15 але зловживати не варто, якщо вже прихопило то треба зупинитися і постояти має відпустити по ідеї, краще почекати хвилин 10 потім запускати, і постояти на місці нехай прожене і прогріється. відчувається це втратою потужності і нерівній роботою двигуна, двигун може затихнути і може троить. Антигелі ніколи ні використовував за майже 10 років їзди на дизелях, промивка форсунок нісенітниця, допоможе тільки зняття і ультразвук, і то на ваших форсунках умирати тільки распиліітель в основному так що в принципі нічого особливо не допоможе, я промивав wyns допомагає тижні на 2 потім знову так само, але це краще ніж ви можете промити. ну ніби все якщо що пиши буду радий допомогти.
1. А у що приблизно обходиться дообладнання догрівачі до повноцінної Вебасто (в грошах)
2. Які доп. запчастини треба докуповувати?
3. догрівачів при низькій Температурі включається незалежно від положення органів управління Т або якісь варіанти їх положення його включення блокують (крім мін.остатка палива, Т зовн = 4 і вище, заряду АКБ і т.д.)?
4. чи працює він постійно або періодично вкл-виключеатся.
5. Як дізнатися що він насправді включився або вимкнувся (по лампочкам. Мотовку? Напору повітря і Темп в дефлекторах, оборотам движка, доп. Звукам?)
Чи рівноцінні за призначенням підписи на крутилка AUTO | АС, центр. крутилка OF | DUALL (замість "екон" і "грілки вгору")
йому краще свій полагодити і він там спітніє
А ось немає Вебасто у мене, тоді як?
Цікава ця штука фен!
а у нього є, та й фен по надійності гірше буде, краще вже рідинну Вебасто поставити, ціна майже однакова
Я трохи не можу зрозуміти ... Ось туран коштує від 500-600т.р. б / у практично на повному фарші ...
А т5-й варто такого ж року стільки ж барабан ...
І тепер питання, ті хто їздить на комерційних авто не люди чтоли. Кондея немає (не кажучи вже про клімат), Вебасто теж рідкісний випадок, та й підігрів дзеркал, електропривід теж не завжди, як і електропривод стекол ... Блін, відвалити 600т.р. за таке авто ну як то шкода блін.
да взагалі фольксваген це авто такого хреново якості, розвалюється добре, і з кишені тягне дай бог
А де дістати таке чудо. І скільки коштує ?
мені здається ти питав як обнулити сервіс-індикатор? В мене так:
1. запалювання - викл, 2. натиснути і тримати "обнулення добового пробігу", 3. вкл-ть запалювання, відпустити "обнулення", 4. повернути кнопку годин - вправо.
При такій технології, наступне ТО спливе через 15000 км або 365 днів. "Сервіс-0" доцільно встановлювати відразу після ТО, тому що комп тупо вважає ці км від моменту установки, таким чином можна помилитися в міжсервісний пробіг.
О, дякую Валерію!
Тепер видно що і кому ви пишете!
ну а на твоїй машині така метода обнулення ТО спрацювала?
Я ще не робив так. Забуваю ...
Зараз зроблю піду ...
Якщо клімат, виставляй градуса на 22-24! Заводишся, пару хвилин попрацює, їдеш і гріється! Якщо дуже шкода машину, включи рециркуляцію повітря всередині салону, нехай хвилин 5-7 попрацює. Але на неодружених вона ніколи не прогріється нормально! Сучасний дизель не вимагає тривалого прогріву на неодружених, головне щоб хоч чуйна обертів скинула після заведення ...
Повна версія сайту