Як з'явився автозавод
За контрактом з італійською фірмою «Фіат» почалося небачене за своїми масштабами будівництво Волзького автомобільного заводу в м Тольятті. Розгорталася реконструкція Горьковського автозаводу, йшла підготовка до технічного переозброєння Московського заводу малолітражних автомобілів - МЗМА, а нині АЗЛК. Набирав потужності Запорізький автозавод.
У цей період постало питання про будівництво ще одного автозаводу. Причому завдання було сформульовано так: створити його в основному за рахунок резервів великих машинобудівних підприємств, оголосити змагання з іноземними фірмами, які були залучені до оснащення автомобільної промисловості, і довести в ньому вміння радянських робітників і фахівців вирішувати складні технічні завдання.
На створення такого заводу претендували багато міст Радянського Союзу, в тому числі Київ, Мінськ, Свердловськ, Перм. Їм вдавалося знайти у себе резерви, заявляли про свою готовність швидко організувати експериментальне виробництво автомобілів з подальшим нарощуванням його потужностей.
Була серед претендентів і Удмуртська автономна республіка. На чому ґрунтувалися її заявки на таку велику річ? Розвинений промисловий потенціал, в першу чергу, металургія і машинобудування. Багаторічний досвід мотоціклостроенія, а звідси наявність грамотних фахівців, кваліфікованих робітників. Досить потужна енергетична база, достаток водних та інших ресурсів. Нарешті, бажання повернутися до тієї ідеї автомобілебудування, яка по ряду істотних причин не отримала розвитку в Іжевську на початку 30-х років.
В силу всіх цих обставин вибір припав на Удмуртії. Саме їй, її прославленому робітничого класу, технічної інтелігенції було доручено важливу державну справу.