Кожен вело любитель стикається з проблемою ефективного заїзду на велосипеді в підйоми.
Хоча їхати в гору або проти вітру мало кому до душі, але робити це потрібно часто, особливо, якщо захоплюватися даними заняттям серйозно.
Тому спробуємо розібратися, як здолати перешкоду перед собою з мінімальними втратами сил і з максимальною ефективністю. По-перше, необхідно пам'ятати, що не потрібно доводити кому-небудь свою силу, особливо це стосується малотренированного новачків. Адже нічого ганебного в тому, щоб встати з велосипеда і вийти на підйом, немає. Адже в іншому випадку можна витратити всі сили і відстати від інших вже після гори. Для подальшої економії часу відзначимо, що у велосипедистів прийнято пологі і довгі підйоми називати Тягун. Круті і короткі мають назви торчков.
качай залізо
Як відомо, в процесі підйому допомагають такі речі: м'язи і дихання. Якщо дихання приходить поступово з «накатом», то м'язи просто так не з'являться. Велосипед прекрасно поєднується з тренажерним залом, тому нехтувати ним не варто.
Базовим вправою для будь-якого велосипедиста будуть присідання - вони дозволять збільшити швидкісні показники. Звичайно, найкраще займатися в зимовий період, адже тоді вони не сильно задіяні. Багато досвідчених велосипедистів саме в цей період роблять удар на присідання зі штангою. Займаються один-два рази на тиждень. Це дозволяє наростити стегнові м'язи, і в підсумку - брати такі підйоми, які до занять були тільки в мріях.
знижуй масу
Одним з головних ворогів велосипедиста є зайва вага. Особливо це позначається при подоланні підйомів, адже на рівній поверхні все можуть бути в рівних умовах, але при в'їзді в гору зайву вагу грає злий жарт. Звичайно, можна зайнятися полегшенням самого байка, але найкраще скинути кілограмів п'ять зі свого тіла. Тому, перед початком вело сезону можна і переглянути свій раціон або знизити вагу на пару кілограмів. Це істотно спростить нашу задачу.
Підйом в торчки
Якщо покриття асфальтне, тобто м'яке і рівне, проблем бути не повинно. Блокуємо амо-вилку (якщо така є), розгонимося перед схилом і на інерції влітаємо на нього, після чого залишки добираємо не знижуючи темпу. Чи не заборонено також в кінці заламати стоячи.
На грунтовці ситуація складніша, адже поверхня часто з каменями або стирчать корінням, а це ускладнює завдання. В такому випадку можна вибрати необхідну передачу, при якій легко крутити, і лізе до вершини. Особливістю при цьому буде необхідність перенесення ваги на перед, не встаючи при цьому з сідла. Корпус необхідно нагнути до керма, а руки деражіть зігнутими в ліктях. Педалі намагатися крутити рівно, щоб не було розгойдування. Вилку блокувати не варто, уважно стежити за нерівностями і ямами, намагатися їх об'їжджати. Головне - не зупинятися, адже руйнувати потім на такому схилі буде вкрай важко і навряд чи вдасться.
Підйом в Тягун
Якщо має бути довгий підйом, то розганятися сенсу немає - пульс підвищиться, а імпульсу на всю перешкоду не вистачить. У такому випадку потрібно крутити педалі зі звичайним каденсом, перемикаючи передачі на нижні в разі потреби. Тут є маленький нюанс: надто знижувати передачі не потрібно, адже схил може того не вимагати, а велосипедист вимотав. Навантаження завжди повинна бути помірною і відчутною. На одному з етапів можна знизити каденс, але педалі потрібно обертати чітко по колу, проводячи контроль за м'язами і зв'язками. Коліна не повинні бовтатися з одного боку в іншу, стегна - паралельно рамі.
Якщо підйом має затяжний кінець, можна застосувати техніку нахилу корпусу: зміститися вперед максимально можливо, переключитися на нижні передачі. В такому темпі дістатися до самого кінця, якщо є сили - поламати стоячи.
Потрібно враховувати також такий фактор як зустрічний вітер. Якщо на початку гори велосипедисту допомагає аеродинамічний прикриття, то при під'їзді до вершини додається зустрічний вітер. І коли вже на вершині присутня можливість відпочити, то вітер може перешкодити таким планам, адже крутити педалі доведеться ще й в шляху до низу. Не варто забувати, що сам велосипедист вже втомлений.
Якщо дорога на схилі широка, можна скористатися технікою серпантину - виляти з одного боку в іншу, це спростить завдання по досягненню вершини.
гірська підготовка
Найбільш ефективною вважається тренування в реальних умовах - катання по горах. Якщо робити це щодня, організм сам адаптується до необхідних навантажень. Якщо кожен день доводиться їздити по одному і тому ж маршруту, можна ускладнити завдання - не увійти до низьких швидкостей, або ж взяти з собою рюкзак з вагами. Це дозволить звикнути не тільки до своєї ваги, але і возити необхідні речі в разі велопоходу на кілька днів. Останнє здасться гарним навичкою людям, які катаються сім'ями. Кріплення дитячого сидіння також можуть доставити деякі незручності, але до цього можна підготуватися. Тому після довгих велопрогулянок по горах, рівнини здадуться просто прогулянкою, адже при виникненні звички до постійних навантажень, м'язи їзди без такої не відчувають.