Сьогодні все більше і більше машин, виробники наділяють не стандартні і добре знайомими всім системам запалювання із застосуванням стандартного ключа, а системами включення двигуна за допомогою кнопки. Багато машин власники самі переробляють, щоб не відставати від модних тенденцій.
Головна рекомендація - якщо ви не розбираєтеся в електроніці, ні в якому разі не намагайтеся вносити зміни в існуючу проводку вашого автомобіля. Будь-яке неправильне дію, може призвести до займання автомобіля.
Отже, якщо ви впевнені в тому, що ваші знання по автомобільній проводці знаходяться на досить хорошому рівні, то слід приступити до справи. Далі буде описана інструкція, виконуючи яку, можна переробити стандартну систему запалювання в модну систему, для якої не потрібен ключ.
Отже, для початку переконайтеся в тому, що дроти від'єднані від акумуляторної батареї. Далі вам необхідно зняти кожух з рульової колони. Ця дія не повинно зайняти багато часу. Кожух зазвичай тримається або на клямці або на парі болтів. Після того, як ви зняли кожух, поверніть ключ запалювання в перше положення. Далі від'єднайте великий роз'єм з заднього боку замку запалювання. Для цього вам знадобиться маленька викрутка. Їй потрібно буде віджати наявні фіксатори. Щоб отримати відкритий доступ до всіх необхідних проводів, вам треба буде зняти пластмасову кришку з вилки роз'єму.
Після того як всі дроти перед вами, за допомогою схеми розберіться які дроти куди ведуть. Вийміть дроти, які йдуть до електромагніту стартера. Від цих проводів необхідно відкусити контакт, зачистити кінці і спаяти разом з проводом нового реле.
Коли ви заводите машину, по електричному ланцюзі йде дуже великий струм, так що постарайтеся якомога краще ізолювати нове з'єднання, щоб уникнути будь-яких проблем.
Далі візьміть товстий дріт, який був поруч до проводів стартера. Зачистіть його кінці і спаяти його з обмоткою харчування реле. Після того як ви надійно спаяли всі дроти можна закрити вилку роз'єму кришкою і з'єднати роз'єм.
У наборі з реле, до якого ви вже припаяли провід, йде також тримач запобіжника. Прикріпіть його в легкодоступному місці з тим, що б якщо знадобиться його заміна, не довелося розбирати всю лицьову панель.
Далі приєднуємо провід маси до реле. Найбільш часто ці дроти роблять коричневого кольору. Якщо ви сумніваєтеся, краще всього провід протестувати і переконається що це дійсно маса. Відрізаємо цей провід від роз'єму і приєднуємо до кнопки стартера. У кнопці повинен залишитися ще один контакт. До нього ми приєднуємо провід від реле.
Вся робота майже зроблена і, перед остаточною збіркою, варто перевірити працездатність кнопки. Якщо все зроблено правильно, то ви заведеться з першого разу без проблем. Саму кнопку встановіть в будь-якому зручному для вас місці.
Насолоджуйтесь модним апгрейдом.