Автомобільні акумуляторні батареї потрібно заряджати джерелом постійного струму, або випрямленого.
Потрібно використовувати випрямлячі, які допускають деяку регулювання напруги або зарядного струму.
Разом з тим зарядний пристрій, розрахований для заряду однієї, самої звичайної 12 В батареї, здатне збільшувати напругу до позначки 16,0-16,5 В, в іншому випадку не вдасться повністю зарядити не обслуговується батарею.
Навіть якщо ви знаєте як заряджати акумулятор автомобіля, не забудьте! Позитивний провід будь-якого зарядного пристрою необхідно з'єднувати з позитивним висновком батареї, і, само собою зрозуміло, негативний дріт з негативним.
Як правило, в практиці експлуатації існує два методи заряду батареї: за допомогою сталості струму і за допомогою сталості напруги.
Два цих методу однаково рівнозначні. Однак вибираючи те чи інше зарядний пристрій, слід керуватися наведеною нижче інформацією.
При постійному струмі.
У цьому випадку батарея заряджається при постійному струмі, величина якої дорівнює 0,1 від фіктивної ємності при цьому час заряду майже 20 годин. Таким чином, для батареї номінальної ємності 60 А ч, струм заряду дорівнює 6 А.
Щоб протягом всього процесу, підтримувати певну сталість струму, потрібно регулюючий пристрій.
Щоб знизити газовиділення і підвищити рівень зарядженості батареї, доцільніше використовувати поступове зменшення сили струму, внаслідок чого буде збільшуватися зарядна напруга.
Наприклад, коли напруга досягне позначки в 14,4 Вт, зарядний струм необхідно зменшити в два рази і при такому струмі є можливість продовжувати заряд батареї до початку газовиділення.
При заряді сучасніших батарей, в яких відсутня отвір для наповнення системи, найкраще при підвищенні напруги струму до 15 Вт, необхідно ще зменшити струм, майже в два рази.
Якщо струм і напруга в заряді зберігається близько 1-2 годин без змін, то така батарея вважається зарядженої повністю.
Для найбільш нових батарей, які не потребують обслуговування, в залежності від чистоти електроліту і складу сплавів решіток, стан зарядженості настає, коли напруга струму досягає 16,3 -16,4 В.
При постійній напрузі.
При використанні цього методу треба враховувати, що ступінь зарядженості акумулятора залежить безпосередньо від розміру зарядного напруги, яке гарантуватиме зарядний пристрій.
Наприклад, за добу безперервного заряду при сталості напруги 14,4 В, звичайна 12 вольта батарея може зарядитися всього на 75-85%. відповідно при напрузі 15 В, тільки лише на 85-90% і т.д.
Протягом однієї доби повністю зарядити акумулятор можна тільки при постійній напрузі ЗУ 16,3-16,4 В.
У міру того, як заряджається батарея, напруга на виводах батареї повільно наближається до первісного напрузі зарядного пристрою, внаслідок чого величина зарядного пристрою поступово знижується і наближається до нуля.
Головним критерієм закінчення заряду в таких пристроях є досягнення на виводах батареї напруги при заряді, який дорівнює 14,4 ± 0,1 Вт.
Як правило, в таких випадках загоряється зелений сигнал, який служить індикатором закінчення заряду.
Однак для того, щоб зарядити на 90-95% сучасні обслуговуються батареї, з випускаються зарядними пристроями, які мають максимальне напруження 14,4-14,5 Вт, необхідно трохи більше доби.
як заряджати акумулятор автомобіля