Незважаючи на заяви продавців і деяких «знавців» про кардинальну відмінність у одного і того ж виробника «арабських» версій машин від «європейських» я б хотів відзначити, що принципових відмінностей, помітно погіршують якісні характеристики автомобіля (наприклад холодні грубки, «неправильні» гумки , відсутність теплоізоляції і інші фантазії) за багато років експлуатації найрізноманітніших «арабських» автомобілів не виявлено, а якщо відмінності є, то вони далеко не істотні і часом не на користь офіціалів.
Тим не менш, є заходи, які безумовно потрібно виконати, щоб араб нормально пережив чужі йому умови, в яких звичайно ж мається на увазі зима.
Відразу уточню для сумнівається, це тільки на картинках Казахстан - піски і верблюди. Ми по всьому Союзу прославилися ще за радянських часів, коли від морозів міст лопнув в центрі міста. В нашій області метр снігу за день або -46 це не нонсенс, а в цьому році взагалі засідка, весь eXtrimal-ний сезон «коту під хвіст», вже тижні три набігло за 2 зимові місяці, як діти в школи не ходять через морозів. В загалом не Якутія звичайно, але і не Сочі, машинкам дістається по повній.
Розглянемо основні операції з підготовки арабського Pajero IV до зими:
- заміна антифризу. Має як прямий практичний сенс, бо залитий зазвичай антифриз до -20-25, що для наших умов мало, так і деякий несподівано непрямий, цитата "Кожного разу при падінні температури нижче -20, я відчуваю труднощі з пуском двигуна. Машина довго крутить стартер , пару раз чхає))) і все (((сідати АКБ. Два дні тому поміняв я антифриз. Рідний був на -20, новий виставили на -40. Міняв не тому-що ні заводилася при -19, а тому що рівень впав . Загалом вчора сідаю в машину. Дивлюся на табло -20. Знаю що ні заведеться. Але що то змусило мене провернути ключ . Я просто не повірив своїм очам, коли вона з полтика завелася. Сам не знаю як цей факт пояснити. Але ж говорили мені люди. Міняй антифриз і свічки. "
- заміна акумулятора. Якщо є можливість, то вирішити питання кардинально і поставити 80 А / ч. Багато акумулятора не буває. В крайньому випадку переконатися, що «арабська» акумулятор відповідає зимових умов експлуатації;
- заміна свічок для Pajero обов'язкове. Ставимо що-небудь з верхнього цінового діапазону;
- особисто я після 3000 км поміняв масло в «мостах». На магнітній кришці був великий пучок металевих тирси. У мене склалася думка, що там залито якесь «обкатному» масло. Після заміни в морози машинка стала легше котитися перші 100 метрів, поки не розігріється. Але це вже не обов'язковий пункт.
Мабуть і все, що необхідно зробити. Далі знайомимося з інструкцією Машина в мороз - що робити якщо заливає свічки (на прикладі Pajero IV) - і радіємо життю. Ви будете заводитися так само, як і офіціал.
Що слід врахувати:
- Перед тим, як заводити машину, переконайтеся, що педаль газу при натисканні до упора не чіплявся за килимок і вільно повертається назад. Взимку замерзлий килимок іноді набуває химерні форми, і один раз я вже налякав оточуючих. Ну і сам теж трохи :-);
- При використанні методу заводу «тапок в підлогу», важливо не відпускати педаль газу до моменту, коли машина заведеться. Мій особистий досвід дводенної давності - включив стартер і на 4-му обороті, коли двигун уже практично завівся, нога зісковзнула з педалі газу, машина заглохла. Повторне включення з педаллю газу в підлогу відразу напружило, стартер крутив, а двигун схоплювати не хотів. Але на щастя з 5-го або 6-го обороту все-таки знехотя зачепив;
І так нехай швидше закінчиться це чортове глобальне потепління. -0
Потрібно більше інформації про Pajero 4? Тоді вам в розділ Мій Mitsubishi Pajero 4. де є ще багато корисного!
Сподобалося? Підтримайте проект, поділіться посиланням з друзями в соціальних мережах:
Артем:
За поради спасибі, якщо в черговий раз заводитися не захоче - обов'язково спробую.
Тільки обов'язково замініть свічки. На штатних арабських швидше за все не заведеться.
До цього сузучка була V6, дик я там сам все шість свічок за 7 хвилин міняв. А тут воздухан так незручно розташований, що до трьох свічок в польових умовах не добратися.
АКБ: стояв рідний, еміратський. Коли ця наволоч здохла в -15 поїхав і купив на 75 А. Тепер горя не знаю. Єдине - не знаю як він себе влітку поведе в спеку. Ну на крайняк назад перекину.
Голос за 0 Голос проти Відповісти
7 років 8 місяців тому
80-ка кипіла, тільки не зрозуміли від чого, можливо шлюб був, поміняли на 75, влітку проблем не було.
Голос за 0 Голос проти Відповісти
Раміль on Ремонти, обслуговування Паджеро 4 - бортовий журнал. "Є 2 способи, які я знаю, очищення паливної системи і камери згоряння. 1 заливається в бак очищувач згідно з інструкцією на ... "Ноя 6, 10:54
Володимир Соболєв on Уявіть, що ви потрапили в середину 70-х років. "Кубик Рубика в 70-х буде практично дивом. А вже тим більше людина, яка його може зібрати. Думаю в кожній сфері ... "Ноя 5, 17:44
Олег on Уявіть, що ви потрапили в середину 70-х років. "Ймовірність що повірять прагне до нуля. "Ноя 5, 17:35
Олег on Уявіть, що ви потрапили в середину 70-х років. "Єдине правильне рішення нічого не доводити, бо можна закінчити як американський шпійон в ГУЛАГу або в тихій больничке як овоч. ..." Ноя 5, 17:34
Володимир Соболєв on Плюси-мінуси Родосу. "Можливо до росіян вони ставляться не дуже добре, в основному через політікі.Не можу сказати, що я помітив якийсь негатив. ..." Ноя 5, 16:56