Навіть Дідуся Мороза загальмував мороз.
Що робити автомобілісту, як вести себе в сильні морози - за мінус 20 - 23 °, а то і під 30 °, коли навіть хвалені іномарки (особливо дизельні) починають відмовлятися заводитися? А якщо замерзли двері, замки і в машину взагалі не потрапити? Для будь-якого автомобіліста російська зима - це справжнє випробування на міцність. А попереду ж Хрещення. У минулому році ми вже писали про це, але кожен новий рік і його досвід приносять щось нове і в наші навички, і на прилавки наших магазинів.
Чекаємо і ваших відгуків, вашого досвіду.
1. А вам дуже вже треба їхати в такий морозище?
І писав, і ще повторю: одна поїздка машини в мороз під мінус 25 - 27, скажімо, на 50 - 70 кілометрів дорівнює по зносу 500 - 800 кілометрам літнього пробігу.
2. Як після відлиги відкрити замок дверей, хоча б один з двох?
- Перший, дідівський, спосіб - ключ гріти запальничкою або газетою, згорнутої в трубочку, або ваткою, змоченою хоча б одеколоном, і раз по раз вставляти його в замок, намагаючись не сильно, щоб не зламати, провертати туди-сюди. Але вітер і відсутність реквізиту можуть цей спосіб виключити;
- згорнути долоню в рукавичці трубочкою, обійняти її для герметичності іншою долонею і дути в цю трубочку до посиніння, через кожні півхвилини, пробуючи замок ключем, який повинен лежати ближче до тіла, щоб не замерзнути;
- вставити в замок тонку трубочку від будь-розморожуючою рідини (спирт, WD-40 і ін. кращі за вітчизняні) і натиснути кнопочку балона на п'ять - сім секунд. Після чого знову пробувати розробити замок ключем;
- якщо все рятівні рідини зберігаються у вас в салоні, то вам нічого не залишається, як або сходити додому за пластиковою пляшкою з окропом, або просто. пописати на замок.
3. Якщо ви замок відкрили, як відкрити двері?
- Якщо двері примерзла намертво до прорізу, обстукаєте її по периметру кулаком в рукавичці. Спробуйте за ручку - не за ключ! - рвонути кілька разів туди-сюди; ще раз обстучать - і знову туди-сюди;
- якщо, наприклад, вдалося відкрити багажник, хлопніть рази три кришкою багажника, щоб повітряна подушка, що утворюється від цього в салоні, допомогла б вам видавити двері зсередини; і знову обстукаєте, і знову - туди-сюди; і знову поплескайте багажником;
- можна і акуратно підчепити край дверей деревинкою у середньої стійки, на манер «фомки» зломщиків;
- якщо ніщо не допомогло - відливати двері по периметру гарячою водою, але пластикових пляшок буде потрібно вже дві-три.
4. На чому заводити машину?
При морозах нижче мінус 25 градусів масла - маркування яких починається з 10 W. 15 W. - неприйнятні. Треба заливати 0 W. в крайньому випадку 5 W. Для того щоб приблизно визначити мінімальну робочу температуру масла, треба з цифр 35 або 30 відняти цифру перед буквою W. З цього випливає:
- при сильних морозах заливати у двигун треба «синтетику» або «напівсинтетику», так як мінеральних масел з такими характеристиками не існує.
5. Ви проникли в салон - як завести двигун?
Якщо у вас немає передпускового підігрівача або так званого «акумулятора тепла» (див. Нижче), то така повинна бути послідовність ваших дій:
- якщо акумулятор хороший, - включаємо запалювання, а потім або на 1,5 хвилини - ближнє світло, або на 10 секунд дальнє. Це потрібно для того, щоб акумулятор почав працювати, а отже - трохи зігрівся його електроліт, потеплішав і ємність підвищилася;
- вичавити зчеплення. На інжекторних машинах педалі газу стосуватися не треба;
- стартер! Часто ні з першого, ні з другого разу машина в сильний мороз не заводиться, але «схоплює» на все більш тривалий термін. Терпляче повторюємо операцію, поки не заведеться.
- відпускати педаль зчеплення, тримаючи важіль КПП в нейтрали, слід повільно і не раніше, ніж через хвилину-дві після того, як двигун завівся. Ще хвилина на прогрів коробки - вона прогрівається на нейтралі.
АЛЕ САМЕ МИЛЕ ДЕЛО В СИЛЬНИЙ МОРОЗ.
це передпускові підігрівачі двигуна. Вони діляться на:
- електричні, що працюють від звичайної електромережі. Вартість таких пристроїв починається від 100 доларів, і їх можна використовувати тільки там, де є розетка, на ніч.
- автономні опалювачі працюють від бензину або дизеля. Правда, вартість таких пристроїв досить висока - від 500 доларів до 1000.
- так звані «акумулятори тепла», що недавно з'явилися на нашому ринку, заслуговують найпильнішої уваги своєю простотою і універсальністю. Вони являють собою своєрідний термос, в який ввечері закачується гарячий антифриз. Вранці водій випускає його з термоса, і двигун протягом 1,5 - 2 хвилин встигає прогрітися. Ціна таких «акумуляторів тепла» вітчизняного виробництва становить близько 200 доларів, імпортних - близько 700.
Удачі вам у найлютіші морози і багато-багато «круток» під капотом!
Багато хто рекомендує зменшити зазор між електродами свічок на 0,2 мм, що дозволить зробити іскру могутніше. Але залити бензином її електроди в такому випадку буде легше.
Бувалі також рекомендують у сильні морози на ніч залити прямо в масло грамів 100 - 150 бензину. Допомагає, пробував, але в цьому випадку краще б перед запуском провернути движок п'ят раз пусковою рукояткою, якої вже ні у кого немає.
В один морозний рік я за вікном, поруч з градусником, підвісив на мотузочці прозорі бульбашки з маслом і тосолом з мого двигуна, а перед походом в гараж струшував їх. Якщо плинності рідин не було - готувався до проблем.
Якщо розморожують рідини, якими ви користувалися, зроблені на спиртовій основі, то потім обробіть все те ж саме спреями, що мають в складі і змащувальні компоненти, інакше замки ваші продовжать розкриватися і не закриватися.
Перед тим як сісти за кермо, ви повинні бути впевнені, що ремінь генератора натягнутий і клеми акумулятора прітерти.