Машина повинна бути справною і підготовленої до зими. Фото з сайту pixabay.com
Установка автозапуску по датчику температури економить бензин в порівнянні з автозапуском по таймеру і, за відгуками фахівців, спрацьовує навіть у найлютіший новосибірський мороз. Однак цей варіант хороший тільки тоді, коли оптимально обрана температура запуску двигуна, а машина справна і підготовлена до зими.
Новосибірські водії діляться на тих, хто ставить автозапуск двигуна в морози за таймером часу, і на тих, хто встановлює за допомогою сигналізації прогрів мотора на режим температури. Фахівці в якості пріоритетного варіанту називають режим запуску двигуна по датчику температури. Це дозволяє заощадити витрата палива, так як при запуску в режимі таймера (наприклад, через кожні дві години), автомобіль буде працювати незалежно від того, мороз на вулиці або вже потеплішало.
- За цю ніч моя машина заводилася один раз, і хіба є сенс в тому, щоб вона заводилася кожні дві-три години? - каже інженер SOBR, фахівець «ТД Вега-Абсолют» Олександр Барсуков, відповідаючи на питання кореспондента VN.ru. - Установка запуску за рівнем температури дозволяє економити паливо, автомобіль не буде зайвий раз заводиться, чи не буде зайвих запусків.
Олександр Барсуков пояснив, що на його автомобіль за допомогою системи охоронної сигналізації встановлено запуск в режимі температури в мінус 20 градусів.
Однак є автомобілі, які насилу заводяться і при температурі в мінус 15. По-перше, справа в тому, що в Росії, в тому числі, і Сибіру, є чимало транспортних засобів, непризначених для експлуатації в холодному кліматі. У техпаспорті таких машин прямо сказано, за яких температурах можна використовувати автомобіль. По-друге, установка температурного режиму запуску на увазі гарне технічний стан автомобіля і наявність всієї передсезонної підготовки - з заміною масла, фільтрів і свічок.
З якої причини двигуну внутрішнього згоряння не подобаються низькі температури? На думку експертів «За рулем.РФ». головна причина в тому, що будь-який моторне масло густіє на холоді. А за певних температурах взагалі може перестати текти. Мінеральне масло - вже при температурі мінус 20-25 за Цельсієм, а «синтетика» - при мінус 45. В результаті вузли тертя працюють «всуху», різко зростають потужності механічних втрат, які вимагають зайвого бензину.