Якщо в баку є пробка для зливу - без проблем. Біда в тому, що в більшості а / м це не передбачено.
Якщо а / м виробництва СРСР, можна злити через горловину бака, просунувши в неї шланг з "грушею" (ручним насосом у вигляді потовщення на шлангу), або просто шланг, але тоді доведеться спочатку попрацювати ротом, щоб засмоктати в шланг паливо, потім шланг різко опустити нижче рівня дна бензобака в підходящу ємність.
Мій випадок дещо відрізнявся: інжектор з насосом в баку. Виявилося все навіть простіше: відкрив люк бензонасоса в багажнику (Ауді), обчислив дроти електроживлення насоса (там ще є дроти на вимірювач рівня), зняв їх з насоса, з виходу насоса зняв шланг високого тиску, встановив туди просто довгий шланг, направив його в потрібну ємність, а потім на клеми живлення насоса безпосередньо "кинув" + 12В від АКБ. Як тільки насос "заверещав" (бензин скінчився), відключив його.
P.S. Може, в баку і залишилася мала частина поганого палива, але в подальшому вона ніяк ні на що не вплинуло.
Так нелегка справа зливати паливо з бака автомобіля, тим більше в дорожніх умовах. Як то я невдало заправився, і машина перестала тягнути. Але у мене завжди в запасі була каністра з бензином і в той момент опинилася і порожня. Так ось щоб змінити бензин в баку і врятувати двигун, я приблизно за півгодини ручним насосом літрів 15 скачав, майже до порожнього бака, а потім залив перевірений бензин. Так що в крайньому випадку можна від'єднати шланг з карбюратора на бензонасос і вручнуб скачати бензин в вільну тару.