І заїхав в ГИБДД, і підійшов там до вікна довідки, і, для вірності, ще й до інспектора, який приймає документи. І там сказали, що, якщо законним шляхом, то треба тримати шлях в сторону ТПП (торгово-промислова палата), писати там заяву та одержувати висновок експерта, в яке буде вказано, скільки ж там у мене під капотом. На питання з приводу страховки було дано відповідь, що в страхову треба їхати з документом з ТПП, щоб вже за реальною потужності вартість страховки вважали.
Не дочекавшись відповіді поштою, набрав вказаний вище номер, і мене з'єднали з експертом. Змалював йому ситуацію, він сказав, що я можу сьогодні ж приїхати, що він зробить експертизу автомобіля і, якщо все так, як я кажу (це він перевірить), то тут же і "намалює" висновок. Сказав ще, що треба обов'язково представити авто на огляд, а також мати при собі ПТС і СТС. Повідомив також, що ціна питання - 1500 російських рублів. Ціну я вважав розумною, і ми домовилися на "після 14:30".
Приїхав, подзвонив знизу. Вийшов, веселий такий, дядько. Довго лазив по машині, вивчаючи всілякі подробиці, хоча на клапанної кришці досить великими буквами було написано 12V. Та й в ПТС модель движка теж була вказана G4EB (це 12-клапанний 88-сильний). Остаточно переконався він тоді тільки, коли побачив на передній панелі табличку, з якою випливало, що всі мотори, що встановлюються на цю модель, йдуть тільки з абревіатурою SOHC. Цей набір букв означає, що мотор верхневальний, а распредвал в ньому тільки один (2 вала позначаються літерами DOHC). Отже, маємо всі підстави негайно вигнати з під капота випадково заблукали там за чиїмось недогляд коней. З тим експерт і пішов, звелівши чекати.
Хвилин через 15 він подзвонив і попросив піднятися на 5-й поверх в 511 кабінет. Там я написав заяву. Ну, точніше кажучи, вписав в готовий бланк один рядок, розписався в необхідних місцях і отримав за це цілком собі респектабельного вигляду документ з синюшної печаткою і підписом фахівця. У документі було написано, що, за заявою від такого-то громадянина, при яскравому сонячному світлі (крім жартів), була проведена експертиза, в ході якої з'ясувалося, що в моторі представленого на огляд авто кінських сил міститься всього лише 88, а кіловат, так і зовсім якихось жалюгідних 64,7.
Далі я поїхав з цим папером в страхову (там заздалегідь домовлявся), де, на підставі виданого ТПП документа, мені застрахували автомобіль з розрахунку 88-й, а не 114-й сил, як було написано в ПТС.
Ось, власне, і все. Тобто, якщо у вас в ПТС потужність двигуна або якийсь інший параметр вказаний невірно, а ви бажаєте це виправити, - їдьте в ТПП. Вам там зроблять експертизу і видадуть висновок, на підставі якого в ГИБДД внесуть зміни в ПТС і СТС.
На тому дозвольте відкланятися.
Судячи з їх назвою, цього тексту релевантні статті:
