Ділюся нехитрим способом, як зняти вінілові наклейки великої площі з поверхні кузова авто. Мені цей досвід в минулому обійшовся в обдертий правий бік авто.
Зазвичай я замовляю наклейки в місцевій компанії, яка робить дуже якісний продукт. Їх наклейки не вигоряють на сонці роками, витримують подряпини, перепади температур і погоди. Пил, дощ, бруд, сніг на них практично ніяк не впливає.
Висока якість наклейок перетворюється в проблему при спробі їх зняти.
Якісний чіпкий клей не бажає розлучатися із тепер майже рідний поверхнею авто і намагається забрати з собою на згадку частина лаку.
Поки я зрозумів, у чому проблема, було вже пізно. Я здер частина лаку по правому борту в декількох місцях.
Я не рву зазвичай волосся на голові при якихось косметичних пошкодженнях авто. У мене не гламурний гоночний болід, а робочий авто для пересування по сумнівним місцях. У мене майже не залишилося бризковиків, молдинги і диски усіяні бойовими шрамами, на корпусі подряпини від гілок і каменів.
Але втратити частину лаку все одно неприємно.
Головною проблемою вінілових наклейок є те, що вони на пластиковій основі і не пропускають вологу.
Тому попередньо просочити їх «апельсинкою» ніякого ефекту не дасть.
Плюс, має значення температурний режим. Нижче двадцяти градусів структура наклейки разом з клеєм стає жорсткою і чіпкою. Саме через це я і втратив частину лакового покриття. Клей настільки чіпкий і жорсткий, що сильніше самого лаку і в результаті і «забирає» з собою лак, отдирая його від шару фарби.
При цьому, якщо лак пішов слідом за клеєм, то він відвалюється досить великими шматками. Тому навіть якщо ти спробуєш акуратно відокремити по міліметру проблемну ділянку, щоб зберегти частину лаку, він все одно вже пішов в розгул і буде продовжувати відвалюватися.
Я спеціально відірвав частину однієї з наклейок «насухую», щоб показати вам, як лак прилипає до наклейки. Це була ділянка вже з здерти лаком, тому віддерти ще шматок мені було не шкода.
Після того як я усвідомив основну причину проблеми, народився логічний спосіб її вирішення.
Зараз на вулиці менше десяти градусів і це як раз прекрасний температурний режим, щоб здерти нафіг весь лак слідом за наклейками.
Щоб не допустити цього, потрібно розігріти наклейки до ступеня еластичності, коли структура самого вінілу і клею порушиться і перестане бути жорсткою.
Тому кип'ятимо перший чайник і приступаємо.
Спочатку обшпарюємо всю наклейку, щоб забезпечити перший прогрів.
Потім більше окропу ллємо на ту частину наклейки, яку будемо здирати першої.
Можна, думаю, використовувати і фен. Але окріп нагріває швидше і краще контролювати нагрів по піднімається пару. Тому що остигає борт в холодну погоду майже моментально.
Знімати наклейку краще по горизонталі зліва направо або навпаки. Так зручніше поливати і розігрівати наступну ділянку.
Піддягаємо нігтем край і починаємо акуратно тягнути. Якщо наклейка починає розтягуватися - це хороший знак. Значить вона досить нагрілася для того, щоб структура клею стала піддатливою. Добре розігріта окропом, вона досить легко і без напрягу починає відставати від корпусу.
Акуратно тягнемо пальцями до того моменту, як наклейка починає «упиратися». Тобто ви відчуєте, що опір стало сильніше. Це означає, клей охолов. При температурі навколо в районі 10 градусів у вас є всього 10-15 секунд на те, щоб відклеїти ділянку. Тут же потрібно перестати тягнути і щедро ошпарити гарячою водою наступну ділянку, разом зі «стиком» вже відклеєними.
І так повторюємо до повного зняття наклейки.
На цю наклейку, що на фото, у мене пішло півтора літра окропу.
Після зняття лаку, видаляємо залишки клею.
Я використовую для цього спеціальний спрей «проти наклейок». У народі його називають ще «апельсинкою», через сильний запах цитрусових, на основі якого він виробляється.
За пів години я зняв всі чотири великі наклейки по обох бортах. Причому з них половину часу зайняло кип'ятіння нових порцій води в чайнику.
