Якщо є навички автослюсаря, то ви звичайно впораєтеся з такою роботою, зі зняття приводів з вашого автомобіля. Звичайно ще потрібен певний інструмент і головки для виконання робіт.
Знімаєте декоративний ковпачок, що закриває ступичні гайку колеса. Бородком або товстим цвяхом відігніть буртик гайки, яким раніше вона була зафіксована. Тепер вставляєте головку на гайку кріплення приводного вала до маточини і послабляєте її, не відкручуючи зовсім.
Тепер ломом або довгою монтажкой піддаючись нижній важіль вниз, щоб кульовий шарнір вийшов з поворотного кулака. Повертаєтеся до гайки кріплення приводного вала до маточини (вона ж у вас вже ослаблена) і відкручує її. Повертаєте маточину в сторону і витягуєте приводний вал з маточини. Маточину краще звичайно підв'язати наприклад дротом за пружину, інакше вона повисне на гальмівному шлангу. Якщо привід буде чинити опір на вихід з маточини, то накрутити кілька витків гайку і постукати молотком, зрушити його з місця, потім гайку прибрати і привід вийде.
На внутрішньому шрус близько коробки передач, вибийте штифт (можна цвяхом відповідного діаметру), він зміцнює приводний вал до коробки передач. Ось тепер вал нічого не тримає - знімаєте його з коробки.
Установка, звичайно ж у зворотній послідовності. Якщо будете розбирати шруси, наприклад для заміни пиляків, тоді найкраще попутно замініть мастило в них, використовуючи спеціальне мастило для шрусов. Якщо будете ставити інший привідний вал (б / у або контрактний), то теж перевіряйте наявність мастила в шрусах і краще звичайно набити свіжу мастило.