Готуємо автомобіль для виконання робіт і відключаємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо модуль надувний подушки безпеки водія (МНПБВ), як описано в статті - «Зняття керма автомобіля».
Встановлюємо прямо передні колеса автомобіля.
Знімаємо кермо автомобіля.
Знімаємо котушку транспондера відповідно до статті - «Зняття котушки транспондера».
Акуратно, долаючи зусилля затискачів, знімаємо кришку 3, малюнок 1, блоку запобіжників і від'єднуємо колодки джгутів проводів від розташованих на кришці перемикача 2 коректора світла фар і від вимикача 1 приводу замка багажника.
Від'єднуємо колодку джгута 4, малюнок 2, проводів панелі приладів від роз'єму вимикача 5 запалювання.
Від'єднуємо, а при неможливості від'єднання зрізаємо ножем, хомути 2 кріплення джгутів проводів панелі приладів від скоби 3 кріплення.
Головкою на 16 відвертаємо болт 2, малюнок 3, кріплення і від'єднуємо вал 1 проміжний рульового управління від шестерні рульового механізму.
Головкою на 13 відвертаємо чотири гайки 2, малюнок 4, кріплення вала 1 рульового управління, обережно опускаємо вал і від'єднуємо колодки джгута проводів панелі приладів від блоку управління електропідсилювача вала керма.
Від'єднуємо, а при неможливості від'єднання зрізаємо, хомут кріплення джгута проводів панелі приладів від кронштейна вала керма і знімаємо вал 1 рульового управління.
Переміщати вал рульового управління, утримуючи його за проміжний вал або важіль регулювання нахилу, не допускається. Попадання будь-якої рідини на вал рульового управління не допускається.
Зняти з вала рульового управління вимикач запалювання.
Встановити на вал рульового управління вимикач запалювання.
Перевірити і при необхідності виставити передні колеса в положення, відповідне прямолінійного руху автомобіля.
Розташувати вал рульового управління в зоні установки, під'єднати до роз'ємів блоку управління електропідсилювача колодки джгута проводів панелі приладів і закріпити джгут хомутом на кронштейні валу рульового управління.
Встановити вал рульового управління на шпильки кріплення і загорнути гайки 2, малюнок 4, кріплення. Момент затягування гайок 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м).
Приєднати вал 1, рисунок 3, проміжний рульового управління до шестерні рульового механізму і загорнути болт 2 кріплення. Момент затяжки болта 53 - 71 Нм (5,3 - 7,1 кгс.м).
Закріпити джгути проводів панелі приладів на скобі 3, малюнок 2, кріплення.
Приєднати відповідну колодку джгута проводів панелі приладів до гнізда вимикача запалювання.
Встановити котушку транспондера.
Встановити блок підрульових перемикачів і кожухи рульової колонки.
Встановити рульове колесо.
Встановити модуль надувний подушки безпеки водія (МНПБВ).
Приєднати відповідні колодки джгутів проводів до перемикача 2, малюнок 1, коректора світла фар, до вимикача 1 приводу замка багажника і встановити кришку 3 блоку запобіжників на місце.
Приєднати клему дроти "маси" до акумуляторної батареї.
Перевірити роботу підрульових перемикачів.
Перевірити роботу пристрою обертового блоку підрульових перемикачів.
Зняття і установка проміжного вала рульового управління
Готуємо автомобіль для виконання робіт і відключаємо мінусову клему акумулятора.
Обертаючи рульове колесо, встановлюємо привід рульового управління в положення, відповідне прямолінійного руху автомобіля. Витягуємо ключ з вимикача запалювання і фіксуємо рульовий вал в положенні, відповідному прямолінійного руху автомобіля.
Головкою на 16 відвертаємо болт 2, малюнок 3, кріплення і від'єднуємо вал 1 проміжний рульового управління від вала рульового механізму.
Обертання рульового колеса з видаленим проміжним валом не допускається, це може привести до проблем із виробом обертового.
Головкою на 12 відвертаємо і витягаємо болт 2, малюнок 5, і знімаємо проміжний вал 3 рульового управління.
Встановити проміжний вал 3, малюнок 5, на вал 1 рульового управління і загорнути, не затягуючи, болт 2 кріплення.
Приєднати вал 1, рисунок 3, проміжний рульового управління до шестерні рульового механізму і загорнути болт 2 кріплення. Момент затяжки болта 53 - 71 Нм (5,3 - 7,1 кгс.м).
Затягнути остаточно болт 2, малюнок 5, кріплення проміжного вала 3 до валу 1 рульового управління. Момент затяжки болта 27 - 36 Нм (2,7 - 3,6 кгс.м).
Приєднати клему дроти "маси" до акумулятора.