Іноді просто немає можливості влаштувати оглядову яму в гаражі і необхідний підйомник. Кожен досвідчений автомобіліст в стані сам полагодити двигун, але проблема в тому, що поодинці вийняти його неможливо. Як зробити підйомник автомобільний для гаража своїми руками і так це складно, як може здатися на перший погляд.
види підйомників
Перед тим, як почати збирати конструкцію, визначитеся, який вид підйомника підійде для площі і конструкції Вашого гаража. Можна сконструювати кран для переміщення у вертикальному або горизонтальному напрямку (вперед і назад). Для вертикального підйому необхідна певна висота приміщення, а для горизонтального - достатня довжина гаража.
Також треба передбачити можливість пересування підвішеною деталі в сторони, щоб було зручно проводити ремонтні роботи.
Готовий підйомник коштує недешево, тому цілком можна сконструювати підйомник в гараж своїми руками. Але спочатку розберемося, який тип цього механізму віддати перевагу, і які функції забезпечує та чи інша конструкція. Найпростіші і недорогі механізми, які можна зібрати самостійно:
- Блоки - це ручний механізм, тому треба розраховувати власні сили. Адже двигун важить чимало. Принцип підйому за допомогою блоку полягає в наступному. На циліндр, що обертається, має невеликий канал, укладається міцний сталевий канат.
- Домкрат - це важіль, який піднімає автомобіль з одного боку. Зручніше у використанні електричні або пневматичні домкрати, але і коштують вони дорожче.
- Таль - це комплект скріплених блоків, які дозволяють пересувати і піднімати важкі деталі. Може бути як ручний, так і механізованої. Кількість коліс в талі (шківів) може варіюватися від двох до дванадцяти, чим більше додано шківів, тим вище вантажопідйомність.
Тальфер - це механізована таль, що рухається від електроприводу. Оптимальний варіант для підйому і руху вантажів по горизонталі (вперед і назад).
Найпростіший журавель, який можна встановити в гаражі працює як важіль з широким плечем. До одного кінця кріпиться крюк для підвішування, а до іншого противагу. Єдиний мінус такого підйомного пристрою - довжина ходу такого важеля занадто маленька, пересування вантажу назад неможливо.
Необхідні характеристики для гаражного підйомника
Конструкція підйомника в гаражі повинна забезпечувати наступні можливості:
- Ремонт автомобілів в невеликому гаражі заняття нелегка. Тому конструкція підйомника не повинна бути громіздкою як по висоті, так і по довжині. Висота вертикального ходу - 1 метр.
- Вантажопідйомність - розраховується з урахуванням ваги двигуна автомобілів і основних деталей, які треба піднімати в процесі ремонту.
Як зробити найпростіший підйомник для автомобілів в гараж своїми руками без складних і дорогих комплектуючих?
Збираємо найпростіший підйомний кран для стандартного невеликого гаража
При умінні користуватися зварюванням, можна своїми руками зробити і потужний підйомник на двох стійках для автомобіля.
Інструменти і матеріали
Підготувати креслення конструкції - це півсправи. Треба ще вміти користуватися зварювальним апаратом і мати навички простої роботи з металевими конструкціями. Для пристрою найпростішого підйомника підійде електричний переносний зварювальний апарат.
Щоб сконструювати простий підйомний кран для гаража знадобляться наступні деталі і інструменти:
- Болгарка і камінь для роботи з металом.
- Болти і гайки для кріплень.
- Сталева труба, діаметр 40 - 50.
- Куточки сталеві (7.5 × 7.5 × 0.8 см) - 3 штуки, але можна замінити трубою 35-40 мм.
- Плита зі сталі, товщина 1 см.
- Сталева ланцюг, ланка діаметром 3 см.
- Трос (5 мм діаметр).
- Міцний гак.
- Шпонки зірочки, діаметр різний, можна взяти деталі від мопеда.
- Лебідка.
- Черв'ячний редуктор з вантажопідйомністю 300 кг і передавальним показником - 60 кг.
Залежно від того, як планується використовувати підйомник, можуть в процесі роботи може бути додано інше обладнання і комплектуючі. Вказано необхідний мінімум.
Вся робота по влаштуванню підйомника не займе багато часу:
- Перший етап - закріплюємо кріплення до стін і стелі. Для цього куточки приварюють або фіксуємо болтами до стін один навпроти одного. Володіємо кріплення так, щоб капот автомобілів знаходився під цими двома кріпленнями.
- Другий етап - на міцно встановлені куточки кладемо металеву плиту і кріпимо її на вісім болтів «М8». Жорсткого з'єднання плити і куточка немає, плиту можна буде переміщати вперед і назад. Виходить, що металевий лист знаходиться прямо над двигуном автомобіля.
- Третій етап - на плиті встановлюємо редуктор, обов'язково міцно фіксуємо шпонку, яка більше діаметром на приводний вал редуктора.
- Четвертий етап - в плиті треба просвердлити канал отвір і в нього простягнути ланцюг, один кінець якої зімкнуть в кільце.
- П'ятий етап - другу шпонку, діаметром трохи менше, кріпимо на вихідний вал черв'ячного редуктора.
- Шостий етап - в плиті треба просвердлити ще два канали для другого ланцюга.
- П'ятий етап - другий ланцюг протягується через два отвори, одним кінцем накидається на малу шпонку, а на другий кінець ланцюга міцно закріплюється гак.
Робота практично закінчена. Як користуватися таким підйомником:
- Знявши двигун автомобіля з рами (він кріпиться болтами) закріплюємо його петлею сталевого троса.
- Сталевий трос накидаємо на гак.
- Починаємо перебирати ланцюг, яка рухає приводний вал і вантаж почне повільно підніматися.
- Піднявши движок на потрібну висоту його фіксують. Сама маса двигуна утримує редуктор від обертання.
Тепер треба відсунути автомобіль назад і приступити до ремонту.
Другий варіант простого підйомника для гаража
Ця конструкція складається з металевого листа, штирів і домкрата:
- Деталь для установки домкрата - приварюють металевий штир (12мм) до сталевої пластині, товщиною 4 мм.
- З чотирьох куточків, довжина півтора метра, за допомогою струбцини формуємо квадрат. Додано в цьому квадраті точковим зварюванням жорстко фіксуємо металевий стрижень - це задня балка підйомника.
- Два куточка, довжина 171 см, скріплюємо в П профіль. З одного боку приварюють лист металу і закріплюємо за допомогою пластини зверху. Отримуємо правильний прямокутник. Два напрямних домкрата кріпимо спереду зварюванням. Важливо передбачити в домкратах отвори для болтів з гайками 8мм, які будуть стопором. Це наша верхня балка.
- Майданчик робимо з металевого листа 4 мм. Борти загинаємо і приварюють смугу (ширина 20 мм) з отворами. До смузі кріпимо дошку з набитою плоскою гуми. Не забуваємо знизу майданчики приварити додаткові ребра жорсткості.
- Цей майданчик закріплюємо до верхньої балці.
- 2 листи (4 мм) з'єднуємо металевою смугою - це задній з'єднувальний вузол.
- Куточки 32 зварюють в прямокутник. Цю нижню балку кріпимо до переднього з'єднувального вузла через просвердлений канал гайкою М16, можна жорсткіше закріпити точковим зварюванням.
- Стійку робимо з чотирьох куточків 154 см. Додано по периметру квадрата стійки в 5 мм від краю свердлимо отвори для кріплення черевика і верхньої балки.
- Важливо, щоб верхня балка не чіпляє при підйомі за квадратні профілі стійки.