Призначення муфти на автомобілі
Отже, двигун обертає колінчастий вал зі швидкістю 800 - 950 оборотів в хвилину. Це тільки «холості оберти». Для того щоб автомобіль рушив, необхідно включити коробку перемикання передач (КПП). І тут необхідний механізм, який зрівнює швидкості валів всередині коробки, просто щоб не зруйнувати шестерні КПП. Цей механізм, називається зчеплення, або, як кажуть багато водіїв - «муфта».
Важливо! Від справності зчеплення залежить ступінь навантаження на двигун і керованість автомобілем.
Як влаштована, і з чого складається, муфта "Пріори"
Механізм зчеплення складається з чотирьох елементів.
Основним елементом конструкції є корзина зчеплення. Вона жорстко кріпиться до маховика двигуна. Крізь неї проходить первинний вал КПП. На ньому, на шліцах закріплений робочий диск муфти. Він виготовлений з металу, покритого спеціальної фрикційної накладкою. Така ж і внутрішня поверхня кошика, тобто провідний диск. В робочому стані диск щільно притиснутий до цієї поверхні і до маховика, забезпечуючи їх надійне зчеплення. Вижимний підшипник, при натисканні виделкою, роз'єднує їх. Це дозволяє зрівняти швидкості валів в коробці, і безперешкодно включити передачу. Потім, при плавному відпуску педалі, диск і корзина повільно входять в зачеплення, і машина плавно рушає. Це загальний принцип, і зразкову пристрій системи зчеплення будь-якого автомобіля.
Основні несправності системи зчеплення "Пріори"
Звичайно, найпоширенішою несправністю муфти «Пріори», як і всіх автомобілів, є знос накладок на диски
Увага! Раніше ці накладки замінялися за допомогою наклёпиванія нових, які продавалися в магазині. Зараз так ніхто не робить. Диски повністю підлягають заміні.
Крім того, може статися і маса інших поломок: вихід з ладу вичавного підшипника "Пріори", поломка (механічна) нажімной вилки, руйнування корпусу кошика зчеплення, знос притискних пружин. Всі ці несправності призводять до заміни деталей. Найважливіше питання - чим їх в цьому випадку замінювати.
Фірми, що випускають комплекти зчеплення для «Пріори»
Найбільш відомими і популярними виробниками цієї продукції є три знакових фірми.
Кожен господар "Пріори", звичайно, сам вибирає що йому ставити на свою машину. Але варто просто, про всяк випадок, розглянути, що це за фірми і який у них товар.
Люк (Luk). Відома німецька фірма. Її постійними замовниками є серйозні автомобільні концерни Європи. БМВ, Ауді, Вольво, Фіат не відмовляються від початку оснащувати свої автомобілі зчепленням від цього виробника.
Валео (Valeo). Ця добре відома російському автолюбителю фірма в основному працює на брендові марки південно-азіатського регіону, хоча і європейські автогіганти не гребують користуватися її виробництвом. Випускає всю лінійку товарів для ремонту трансмісії. Найбільш популярна у російського споживача.
Сакс (Sachs). Ну і нарешті, Сакс. Ця компанія також, як і Люк, більш орієнтована на виробників європейських і американських машин. Особливість Сакс в тому, що ця фірма має досвід виробництва деталей трансмісії для автомобілів спортивного класу. Наприклад, "Ferrari" для своїх машин Формули-1, використовують саме зчеплення від «Сакс».
Відгуки та рекомендації
Всі ці три компанії випускають на замовлення вітчизняних автомобілебудівників, комплекти для зчеплень різних марок російських машин. Узагальнюючи численні висловлювання користувачів "Пріори" можна зробити коротке резюме. За спостереженнями, муфта від Люк і Сакс, кілька жестковата. Але зате вона ідеально підходить для місцевості, зі слабким асфальтуванням доріг і для любителів швидкісної їзди. Валео має більш м'які параметри включення, але при навантаженнях може швидко вийти з ладу. Необов'язково, але передумови є, то є Валео - варіант для автобанів.
Загалом, як і в більшості випадків, вибирати якої фірми ставити зчеплення, господареві «Пріори» доведеться самостійно. Ну в крайньому випадку послухати рекомендації майстрів свого регіону. Просто варто запам'ятати, що для шосейного варіанту більше підходить Валео, а Сакс і Люк найкращими є для путівцем. Також треба враховувати стиль водіння. Хтось вважає за краще солідне і неквапливе водіння, а кому-то краще драйв. Ну і намагатися не нарватися на підробку. Тоді все буде в порядку.