Яке масло потрібно КМУ
Від якості цієї рідини залежить не просто робота маніпулятора, але і його довговічність, так що до його вибору потрібно підходити з усією серйозністю. Замінювати гідравлічне масло в КМУ потрібно мінімум раз на рік, навіть якщо установка не використовується. Ділять подібні склади на:
У російському ГОСТ 17479.3-85 масла прийнято класифікувати так:
- МГ (мінеральне гідравлічне);
- кінематична в'язкість при 40 ° С (клас в цифрах);
- конкретна експлуатаційна група (в буквах).
Даний ГОСТ близький до міжнародного стандарту ISO 3448, класифікуються гідромасла по в'язкості. За експлуатаційними властивостями вони визначаються стандартом ISO 6074. У Швеції в'язкі рідини класифікують в SMR. Є ще один популярний стандарт - DIN 51524, правда він не повністю відображає властивості гідравлічних рідин при знижених температурах.
Купуючи КМУ, потрібно знайти таблицю масел від вашого виробника, причому з урахуванням різних кліматичних умов. Основні виробники подібних складів, це SHELL, Castrol, ESSO, Mobil, Лукойл та ін. Якщо зупинили вибір на конкретній компанії, купуйте все рідини тільки цієї марки. Справа в тому, що в них додають різні присадки, і як будуть взаємодіяти гідромасла різних фірм, якщо їх змішати, передбачити неможливо.
Бійтеся підробок, які до сих пір не рідкість на російському ринку. Купуйте гідромасла тільки в надійних магазинах. Краще переплатити за каністру, ніж потім розщедрюватися на ремонт насоса або вузла крана-маніпулятора.
Коли міняти масло в КМУ (кран-маніпулятор)
У гідравлічній системі, редукторі вантажної лебідки і редукторі повороту колони масло міняють не рідше одного разу на рік. При цьому після покупки це потрібно зробити не пізніше ніж через 4-е місяці. Масляний фільтр змінюють при кожній заміні гідравлічної рідини.
У Російській Федерації зміна пір року на переважній частині територій означає великі скачки температур, тому потрібно використовувати сезонні типи масел. Нехтування цим правилом веде до швидкого зносу устаткування. Літнє масло взимку стає дуже густим, що призводить до надмірного тиску, в результаті ламає насоси, ущільнення і шланги. Зимове - в жарку пору стає занадто рідким, знижуються його змащувальні властивості, гідросистема перегрівається, ущільнення пересихають, з'являються витоку.
Вирішуючи, яке масло заливати в КМУ взимку, набувають то, у якого температура замерзання значно нижче, ніж буває в самі морозні дні в регіоні експлуатації установки. До речі, в гідросистемах можна використовувати сезонні рідини, злиті раніше, але тільки зберегли свої властивості. Потрібно пам'ятати, що ніякі фільтрації не допоможуть дати друге життя «відпрацювання». Подібний експеримент лише призведе до дорогого ремонту крана-маніпулятора.