Яке масло заливати в механічну коробку передач

Масло для змащення трансмісії полегшує роботу цього вузла машини, піклується про нього, продовжуючи термін служби. Під час водіння будь-яка трансмісія постійно піддається високим навантаженням, піддається складним випробуванням. Відповідно, правильно підібрати масло для механічної коробки передач - питання не з простих. Але ми вкажемо вас в його вирішенні.

Функції масла в МКПП

Розуміння того, для чого існує цей вид масла, допоможе визначитися, яку саме рідина треба брати для своєї механічної коробки передач (МКПП або MTF). Під час роботи шестерні, підшипники і вали КПП постійно знаходяться в контакті один з одним. Силі тертя і ударів в певній мірі протистоїть ковзання між шестернями, яке і дають різні рідини для трансмісії. Вони також відводять від механічних вузлів частинки іржі, пилу, бруду, тепло, що виникає від сили тертя. Функціонує ж трансмісія в складних умовах, відчуваючи постійний тиск і поздовжнє ковзання. Тобто існують чіткі характеристики, яким має відповідати масло трансмісійне.

Цікаво! Змазування підшипників і шестерень маслом проходить через розбризкування або занурення. Якщо марка машини розроблена з урахуванням підвищених навантажень на трансмісію, масло подається в КПП в примусовому порядку під тиском.

Існують спеціальні марки машин для їзди у важких умовах навколишнього середовища. Для догляду за їх коробкою передач створені спеціальні суміші зі специфічними присадками. Вони збільшують термін використання масла, зберігаючи довше їх властивості.

Типи масла для МКПП

Рідина для змащення механічної коробки передач має три основних типи, які різняться в залежності від використовуваної основи: мінеральної, синтетичної і напівсинтетичній. Розглянемо далі кожну з них.

Рідини, створені на цій основі, вважаються найпопулярнішими, оскільки знаходяться в низькому ціновому діапазоні. Виробники намагаються додати в них присадки з високим відсотком сірки, щоб збільшити показники якості, але воно все одно залишається порівняно низьким.

Зверніть увагу! Не можна змішувати рідину на мінеральній основі з синтетичної і навпаки. Тому, коли ви вирішили міняти одне масло в механічній коробці передач на інше, необхідно повністю вилити з системи всю колишню мастило. Навіть якщо ви переходите на напівсинтетичне масло.

Головна її особливість - відмінна плинність. Але у цієї переваги є зворотна сторона. Коли робоча температура коробки досягає крайніх відміток, з'являється витік рідини через сальники. Найчастіше подібні неприємності виникають у машин з чималим пробігом.

Ще один плюс такої основи - на в'язкість трансмісійного масла подібного типу мало впливає зниження температури повітря взимку. Тому зазвичай його використовують для всіх сезонів.

Це перехідний варіант між описаними вище видами основ. Він може похвалитися кращими характеристиками в порівнянні з мінеральними маслами, і при цьому коштує помітно менше, ніж синтетичні.

Цікаво! МКПП можна змащувати рідиною, призначеної для АКПП. Фахівці вважають це навіть більш корисним для механіки. Але вартість такої рідини буде набагато вище.

маркування API

Тип основи змазує рідини на упаковці відображає маркування API. Вона має п'ять класифікаційних груп: від 1 до 5. Позначаються вони ще й буквами GL. Велика цифра вказує на високу якість масла в плані антизадирні і миючих властивостей. Типи рідин по цій маркуванні характеризуються такими показниками:

• GL-1 - мінеральна основа без присадок;

• GL-2 - для використання разом з продуктами підвищеної жирності;

• GL-3 - має присадки проти задирів;

• GL-4 - комплексне масло з широким спектром добавок;

• GL-5 - поліпшена версія попереднього типу.

Найчастіше купують масло двох останніх типів для помірних і високих навантажень. Деякі фахівці рекомендують використовувати четвертий тип тільки в передньопривідні машини, а п'ятий - в задньопривідні. Перші три рекомендується заливати в старі і старі автомобілі, тоді як останні два - в нові іномарки. Самим універсальним для МКПП вважається масло 75W-90.

Зверніть увагу! При заміні масла в механічній коробці передач оновлюється лише його половина. Інша частина знаходиться в МКПП і не зливається. Щоб замінити рідину в коробці повністю, необхідно всю її розібрати.

Класи в'язкості SAE

Американські інженери розділили трансмісійні масла на три групи: літні, зимові та позасезонні. Рідини розрізняються за температурними показниками, при яких допустимо їх використання. На етикетці група позначена цифрами біля букви W. При цьому цифра, яка стоїть перед нею, говорить про самій низькій температурі, при якій масло не втрачає номінальних параметрів. Друга цифра говорить про найвищих температурах, при яких його можна експлуатувати. Тобто чим менше перша цифра, тим нижче температура, при якій масло не замерзне, а другий показник вказує індекс його в'язкості.

На що спиратися при виборі масла

Отже, якщо вам необхідна заміна масла в коробці передач, і на вашій машині стоїть механіка, вибирати рідину треба по типу її основи і особливостям її в'язкості. Враховуйте, при яких температурах буде використовуватися рідина, візьміть до уваги характеристики своєї машини: виробництво, рік випуску, режим використання.

Цікаво! Градацію змащувальних рідин за ступенем в'язкості розробила Американська асоціація автомобільних інженерів (Society of Automotive Engineers). Саме абревіатура цієї організації дала ім'я стандарту в'язкості - SAE.

Однак не забувайте, що автомобільна індустрія постійно розвивається. Сьогодні ринок наповнений масою продуктів, лінійка яких щороку поповнюється новими. З'являються вдосконалені масла, змінюються поради щодо їх використання. Тому правильно буде кожен раз звертатися до фахівця на станції технічного обслуговування. Він не тільки порекомендує і замінить масло, але і проведе діагностику коробки, дасть поради, як часто потрібно міняти масло в МКПП.