Насамперед знімаємо партком з двигуна.
Використовуючи для цього набір
Ну і власне бачимо мої свічки зажіганіяBERU Ultra X Platin 14 FR-7 DQUP7 (Made In France)
Серед очевидно, що погіршуються параметрів - потужність, витрата палива, токсичність вихлопу - простіше кажучи - все.
Однак, близько 10 років тому провідні японські виробники запропонували кардинально інше рішення проблеми: завдяки використанню сплавів з високою температурою плавлення (платина - близько 1800, іридій - близько 2400 - більш тугоплавкі матеріали мають істотно гіршу стійкість до окислення) були випущені свічки запалювання з надзвичайно тонким центральним електродом - 0,4-0,6 мм, що значно менше стандартного ніхромового циліндра. Це якісно вирішило проблеми "звичайних" свічок - потужність іскроутворення і довговічність.
Температура такої іскри завжди висока - колір полум'я майже білий:
Ставлячи таку іридієвих свічку можна надовго забути про всі проблеми, звичайно ж, якщо двигун на 100% справний
Варіант перший - NGK BKR6EIX (6418) (редагувати 23.05.14 - саме BKR6EIX 6418 БЕЗ цифри 11 на кінці, тому що зазор 1.1 мм - не підходить для двигунів BMW серій М **!).
Я не знайшов результатів тестів саме для свічки NGK BKR6EIX 6418, однак знайшов результати для її побратима, вони ідеальні. Ще б пак, за таку то ціну.
Другий варіант - NGK R BKR6EQUP 3199
Поширена модель свічок з відмінним конструктивом, серед володарів моторів BMW старого покоління. UPD 12.08.15 На жаль, з підвищенням курсу Євро ці свічки вже не можуть похвалитися низьким цінником і для тих, хто хоче максимум якості - раджу повернутися до першого варіанту.
Третій варіант - NGK BKUR6ET 10 (2397)