Шоукар Volkswagen T-Prime Concept GTE
Шоукар Volkswagen T-Prime Concept GTE.
Шоукар Volkswagen T-Prime Concept GTE.
- Це ж ходової концепткар?
- Так, у нього гібридний силовий агрегат.
- Значить, ми можемо прокотитися?
- А капот відкрити можна?
- Ні. Але ви можете посидіти в салоні або покататися на новому Тігуаном.
Інтер'єр Volkswagen T-Prime Concept GTE
Volkswagen T-Prime Concept GTE. В обробці салону використано натуральне дерево. Центральний дисплей - 15-дюймовий!
Volkswagen T-Prime Concept GTE. В обробці салону використано натуральне дерево. Центральний дисплей - 15-дюймовий!
Матеріали по темі
T-Prime Concept GTE - лише шоукар, і судити по ньому про наступне покоління Туарега потрібно із застереженнями. Звичайно, багато елементів дизайну, включаючи інтер'єрні, ми побачимо в Туарегу. Але довжина шоукара аж 5069 мм, а новий Touareg за розмірами буде ближче до нинішнього покоління, довжина якого 4795 мм. У мультибрендовому концерні сувора ієрархія. Зверху - Audi Q7, а над ним, в свою чергу, - Bentley Bentayga. Тому за габаритними розмірами і рівнем обробки Touareg, звичайно, залишиться флагманом марки Volkswagen, але нав'язувати конкуренцію Audi не має права.
Зробити це буде непросто. Серед оздоблення інтер'єру - натуральне дерево, що не залите зверху лаком. Німці називають цей прийом open wood - «відкрите дерево». Торкаюся до нього і відчуваю фактуру. Нашим покупцям напевно сподобається.
Volkswagen T-Prime Concept GTE - чотиримісний, з великим центральним тунелем
Volkswagen T-Prime Concept GTE - чотиримісний, з великим центральним тунелем. Можливо, в найдорожчій версії нового Туарега теж буде два зручних роздільних крісла для задніх пасажирів.
Volkswagen T-Prime Concept GTE - чотиримісний, з великим центральним тунелем. Можливо, в найдорожчій версії нового Туарега теж буде два зручних роздільних крісла для задніх пасажирів.
Усюди сенсорні панелі. Центральний 15-дюймовий дисплей розміром не поступається «планшету» Тесли, одному з найбільших серед належних серійним автомобілям. Тільки в даному випадку він орієнтований горизонтально.
Дістанеться Туарегові і повністю віртуальна приладова панель. Втім, до цього ми вже звикли на свіжих Audi і новому Тігуаном. А ось все кнопки на кермі, центральному тунелі і зліва на передній панелі, які у шоукара сенсорні, по дорозі до конвеєра перетворяться в традиційні. І це вірно! Мода модою, але ж перш за все повинно бути зручно.
Шпигуни зняли передсерійний кросовер B-SUV на випробуваннях
У Каліфорнії Фотошпигуни засікли передсерійний кросовер B-SUV і розмістили знімок на сайті ttac.com.
У Каліфорнії Фотошпигуни засікли передсерійний кросовер B-SUV і розмістили знімок на сайті ttac.com.
Передсерійний зразок виріс з прототипу CrossBlue Concept і вже проходить ходові випробування. Шпигунські знімки нескладно знайти на просторах інтернету. Вседорожник призначений, перш за все, для американського і китайського ринків. Втім, є шанс, що він з'явиться і у нас - і нав'яже конкуренцію таким автомобілям, як Ford Explorer. Toyota Highlander і Hyundai Grand Santa Fe.
Матеріали по темі
B-SUV, хоч і стоїть на сходинку нижче Туарега, отримає той же набір опцій, включаючи найдорожчі - проекційний дисплей і панорамний дах. При цьому B-SUV буде трохи доступніше. Як же в такому випадку уникнути внутрішньої конкуренції? Справа в тому, що в основі B-SUV - бувала платформа MQB. яка має на увазі поперечне розташування силового агрегату.
Тому в парі зі знайомими нам моторами лінійки TSI, ймовірно, буде працювати дводисковий робот DSG. А ось T-Prime Concept GTE і новий Touareg базуються на відносно свіжої «візку» MLB з поздовжнім розташуванням двигуна. Теоретично під капотом можна вмістити навіть двигун 6.0 W12 TSI, але знову ж таки - не положено!
Наостанок я вирішив зіграти ще одну партію в покер:
- Так що, можна чекати ваші позашляховики навесні наступного року на автосалоні в Женеві?
- У Женеві точно немає. Там ми покажемо тільки серійний Passat CC.
В інтер'єрі практично немає традиційних кнопок. Людина занурений в світ сенсорних дисплеїв, голосових команд і управління жестами.
Volkswagen T-Prime Concept GTE. У концепт практично немає традиційних кнопок. Людина занурений в світ сенсорних дисплеїв, голосових команд і управління жестами.
Volkswagen T-Prime Concept GTE. У концепт практично немає традиційних кнопок. Людина занурений в світ сенсорних дисплеїв, голосових команд і управління жестами.
В ДИНАМІЦІ
Гібридний шоукар Volkswagen T-Prime Concept GTE має чотирициліндровий бензиновий турбодвигун 2.0 TSI (252 к.с. і 370 Н · м крутного моменту) і електромотор потужністю 100 кВт. Сумарна віддача гібридної силової установки - 380 к.с. і 700 Н · м крутного моменту, переварити їх повинні восьмиступінчастою автомат і повноприводна трансмісія 4Motion. Заявлений гранично скромний середня витрата бензину в змішаному циклі - всього 2,7 л на 100 км шляху. Запас ходу виключно на електротязі - 50 км. При цьому перші 100 км / год T-Prime Concept GTE набирає за 6 секунд, а максимальна швидкість - аж 224 км / ч. Ймовірно, така силова установка дістанеться і новому Туарегові.