Сталася якось така бяка - їжу собі, і тут на тобі - не стало зчеплення. Зупинився, поліз дивитися ПГУ. Шток чомусь не повернувся в початкове положення, вилка повернена, зчеплення вимкнено. Відкручуванням прокачного штуцера була скинута рідина, шток став на місце. Ясно справа, що полетів головний циліндр зчеплення (ГЦС). Зняття його процес досить тоскний вийшов, бо якась зараза закрутила його гвинтами під + викрутку, вони все поросли ржой, і відкручувати доводилося з-під рульової колонки в позі ембріона ... Гаразд, я сам малогабаритний, а хто великий? Загалом, не зміг я відкрутити. Випиляв болгаркою з-під решітки радіатора.
Плюс для зняття ГЦС потрібно вийняти шток, від'єднавши його від педалі зчеплення, при цьому примудрившись відкрутити стопорний болт. Як же там все тісно і незручно!
Купив новий ГЦС, прикрутив на нормальні болти, залив рідину, прокачав.
Більше на цю машину ніяких налаштувань немає стосовно зчеплення - немає регулювання штоків ПГУ і ГЦС. Хіба що поворотну пружину можна потужніший присобачить.
Ну і ще такий момент помітив - як-то дивно повітря живиться на ПГУ. З якого контуру - незрозуміло. Як тільки починає повітря з гальм пропадати, маю на увазі великий витік, зчеплення починає туго працювати. З одного боку добре - відразу поліз шукати витік і знайшов пробитий шланг. А з іншого боку, нога втомиться жати ...
2 роки Мітки: самостійний ремонт
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.