Японські мінітрактори вже попрацювали в Японії, затребувані і у нас, хоча їх моторесурс часом на межі, але якість і надійність таких машин радують. І якщо ви не боїтеся труднощів по ремонту, то багато в чому такі міні трактора дадуть фору китайським і вітчизняним машинам.
Вітчизняні трактора, хоч і не володіють такими перевагами, як японські, але їх завжди можна відремонтувати. Крім того вони розраховані на посадку такою поширеною культури як картоплі. З шириною коліс переднього і заднього моста близько 70см, вони добре підходять для обробки і городу і картопляного поля.Покупка імпортного міні трактора завжди пов'язана з переробкою колії, так як у них трактор потрібен. в основному, для культивування. Тому доводиться переробляти колію, а вона різна на передній і задній осі. Причому багато продавців про це і не знають.
Якщо це реальність то я схиляюся перед технологіями матеріалів японців, начебто ще більше заповажав. Наші теж молодці, двояке почуття, з одного боку начебто обдурили, з іншого боку, якщо не мене одного, а всіх, ніби й нормально. Менталітет млинець. Сподіваюся що істина в інших агрегатах. Великих проблем в експлуатації не було, була ситуація з втратою гідравлічної потужності, подібна до тієї яку описав MudTerrain, вирішив заміною гідротрансміссіонного масла, залив Декстрон 3.
Інформація для тих, хто вивчає предмет, на фото правого крила: важіль перемикання швидкості ВВП (три швидкості і нейтраль), важіль управління заднім навішуванням, важіль крайнього положення задньої навіски. Внизу педаль блокування диференціала, важіль управління повним приводом. Ліве крило: важіль перемикання швидкостей 3 вперед, нейтраль, + 1 задня, важіль понижуючого ряду з нейтраллю.
Під сідлом видно кран управління продуктивністю гідравлічної системи (впливає на швидкість опускання навіски). На рульовій колонці кнопка перевірки справності контрольних ламп, блок управління світлом, покажчиками повороту, сигнал. На щитку видно нікельований вічко, це контроль нагріву свічок розжарювання (для полегшення зимового запуску) свічки включаються зворотним поворотом ключа запалювання. Звертаю увагу на навішення, вона не універсальна сільськогосподарська (трехточечная) а оригінальна, це мінус, обладнати трактор рідним доп.інструментом практично неможливо, а для агрегатування з загальнодоступним необхідна переробка навішування (про це писалося вже), при виборі машини це можна врахувати.
Саме на цій моделі встановлений бистросьемний фронтальний навантажувач, шляхом виїмки двох пальців рама з ковшем знімається з напрямних. Всього один гідроразьем блоку управління ковшем. На мій погляд ідеальний варіант для короткочасних навантажувальних робіт. Хоча за літо близько 25-30 м3 ґрунту перемістив без напрягу.
Масло в двигуні п / синтетика для нетурбованних дизелів, фільтр методом підбору купив без проблем, паливний фільтр просто промив. Фільтр повітряний поки проблема, оригінальний флянец є частиною корпусу самого фільтра, ось, поки чекаю, почистив звичайно, продув. Поки все.