Запалювання багато разів вистовлялі і зараз воно виставлених ідеально! з карбюратором теж все в порядку але така проблема! Юпітер працює то на одному то на двох циліндрах! що робити незнаю! вже все перепробивал! міняв бобіни перебирав проводку. все одно при їзді він на одному працює! частіше на лівому! коли працює правий лівий відключається. що робити.
Спробуй ще відключи заглушку на кермі, може замкнула
да зарядка є!
дивись бронепровода, свічки кондіцатори запалювання все зашурхотить може де пробиває, подивися на бабінах правельно ти почепив дроти на плюс кожної бабіни чіпляється провід від запалювання на мінус від геніратор не переплутати! подивися дроти на хажіганіе відчепити замок підчепи 3 дроти разом може замок че ебашіт.
на свічках зроби однакові зазори.
якщо говориш все нормально з карбом і запалюванням. спробуй кондер поменять.соедененія все на бабінах.да і на крайняк може свічка пробита просто одна.она кокрас так і може працювати незрозуміло як
ось сьогодні перебрав запалювання. почистив контакти кулачки та інше. іскра на верхньому кулачку регулярна на нижньому дуже рідкісна!
міняй значить кондецатор на те кулачку на якому іскра погана якщо не допоможе то я тобі кажу подивися правельно дроти подцепліни у тебе на Бабині чи ні. зазори дивись і на свічці і на контактах.
ось у мене така ж проблема як у Вадима. Тільки я фтулкі поміняв зібрав все і ось став він мозку ебать а до цього працював
блін пацани нас цілий клан! у мене на лівому циліндрі іскра тож рідко буває! вирішив перевірити взяв в бабину сунув лампочку і потиркать, на Бабині для лівого лампа горить не припиняючи а на Бабині для правого все норм, че за хрень теж конденсатор поміняти?
сьогодні поставив нові конденсатори і заново ізолював дроти.
завівся на двох але правий працює з перебоями!
чо може бути.
У чому може бути причина, якщо немає іскри на переривнику в генераторе.Електрічесто доходить до генератора, надходить до всіх контактів крім крайнього лівого і крайнього правого, які з'єднані з конденсаторами (може так і має бути, я не знаю). Свічки іскру само сабой не дають. Щітки на генераторі цілі, зазор між контактами у переривників такий який потрібно-0.2мм, проводка ціла (перевіряв), також працює стопарь, поворотники, фара, сигнал, датчики теж все. (Юпітер три роки стояв в гаражі, до цього на ходу був чи ні незнаю!) Хто небудь напишіть що потрібно робити, тільки по конкретніше, відповідь "причин багато може бути", я і сам знаю.
з кулачка з кожного кіню провід на свою бабину дроти мінуси і якщо неработает міняй бабина
лампочка запалювання горить.
Лампочка запалювання не горить на другому гені який поставив, на тому горіла але була така ж ситуація
сальники будуть це, було так само у мене, начебто працює добре спочатку, а потім відмовляє хоч убий, як охолоне так знову працює як годинник, замінив сальник і проблем більше не знав
КОНДЕНСАТОР ГОСПОДА. У МЕНЕ НА Ю4 ТАКА шняга БУЛА. перерив пів двигуна, результат: нихера. )) А патом друг сказав типу спробуй КОНДЕНСАТОР ЗМІНИТИ епт. )) Ну і.
бля пацани.)
вже продав ЮП давно свій. за яким я це обговорення і завів!)
справа була не в Бабині не в сальники і тим більше не в Кондесатор! _
проблема була в підшипниках НА КОЛІНВАЛЕ.
при прогріванні двигуна він настільки розбовтуватися що тупо не давав переривач видати в потрібний момент іскру!)
ось так!
Ну у мене щось не зовсім відмовляє на великих оборотах буває схоплює і якщо їхати більше 30 км / год то все норм працює
Схожі статті