Порожній кар, на дні якого розташоване озеро
Кар (від нім. Kar (глечик, жолоб)) цирк. кресловіна - форма рельєфу, природне чашеобразное поглиблення в прівершінной частини схилів гір.
Кари мають круті, часто стрімкі, задні і бічні стінки, дно полого-увігнуте, зайняте, зазвичай, льодовиком. У деяких автомобілях є скупчення фірна. в інших - сезонні накопичення снігу. Дуже часто, там де льодовики відступили, дно карів заповнене водою - так утворено більшість високогірних озер. У зовнішнього краю кар має невисокий поріг (ригель). Часто від кара вниз по схилу йде улоговина ерозійного походження, де навесні стікають талі води або протікає постійний струмок.
В середньому для автомобілів характерна ширина 1-2 км при висоті задньої стінки близько 300 м, але вони можуть досягати ширини 16 км при висоті задньої стінки до 3 км (на горі Маунт-Лістер, Антарктика).
Поздовжні профілі карів описуються кривої виду y = a (1 - x) e -x. де а може бути від 0,5 до 2. Поперечні профілі близькі до U-подібним профілям трогових долин.
Освіта карів починається з накопичення мас снігу в водозбірних воронках струмків, які під дією морозного вивітрювання перетворюються в нівальниє кари. у яких, на відміну від справжніх автомобілів, днище нахилене назовні і не обмежена ригелем. З переходом снежников в каровиє льодовики. ковзають по ложу, починають вироблятися басейни випахіванія і ригелі, а морозне вивітрювання на верхній межі льодовиків або в бергшрунд підкопує задні стінки і веде до їх відступі. Швидкості льодовикового поглиблення карів складають 25-90 мм / 1000 років в Канадської Арктиці, 500-600 мм / 1000 років в Норвегії, до 1300 мм / 1000 років в Скелястих Горах.
Схема формування кара
Розширення карів призводить до того, що їх сусідні стінки перетинаються і утворюються гострі гребені і пірамідальні піки - карлінги. Особливо гострі зубці гребенів називають голками або жандармами. При подальшому розширенні карів вони можуть злитися і утворити великий льодовиковий цирк. а при руйнуванні задніх стінок - короткий наскрізний трог.
Розвиток карів відбувається поблизу снігової межі. тому висоти їх днищ використовують для реконструкції висот стародавньої кордону харчування льодовиків.