Розбираються в сидіннях прошу вникнути в питання і допомогти порадою.
Розглядаю придбання Т5 "каравели" в довгій базі або пасажирського "спринтера" в середній базі. Автомобіль - для сім'ї або компанії для подорожей до 10-15 тис.км. на рік. Сидіння в пасажирському салоні планую такі: перший ряд - "двійка", другий ряд - теж "двушка". В прохід вздовж правого борта буду класти негабаритний багаж (довжина 2.5м). Якщо народу планується мало - задню "двушку" знімаємо, кладемо великий матрац для ночівлі (або складаємо, плюс ставимо полку-ящик в багажник, тоді теж буде спальне місце, тільки піднесений).
Вимоги до пасажирських сидінь:
1. регульований нахил спинки (бажано окремо для кожного пасажира, але не критично)
2. можливість збільшити відстань між рядами сидінь на 20см, щоб місця для ніг було більше, можна стаціонарно (без напрямних). Дуже важливо.
3. сидіння повинні бути зручними, в міру широкими, з довгою сидушкой, наявність підлокітника хоча б з боку проходу.
4. спинка (бажано, але не критично)
5. друга "двушка" повинна бути легкознімною
Стандартна "каравела" мене майже влаштовує, ось тільки пасажирські сидіння не підходять для тривалих поїздок по вищевказаним критеріям (крім п.4 і 5). Як я зрозумів, у звичайному пасажирському "спринтері" ситуація з сидіннями така ж. Зазначу, що варіант Мультівен мені не підходить, так як потрібні сидіння "двушки". Мультівен в моєму варіанті став би 4-місцевим, а потрібно 6 місць.
Питання до шановних фахівців:
1. Чи можна зробити п.1 та п.2 з сидіннями "каравели"?
2. Якщо не можна, то як можна здійснити п. 1-5? (Красиво, якісно, а не "колгосп", щоб потім не спотикатися, що не дряпатися, не псувати спорядження і щоб не соромно було)
3. і який бус легше ось так обладнати? Чесслово і каравела, і спринтер подобаються.
Буду дуже вдячний за відповіді.
Повернутись до початку
Всі Ваші вимоги зводяться до того. що інсталяція таких салонів зажадає покупки крісел з регульованими нахилами спинок. а це означає пошук однакових по обшивці - бюджет буде конкретний. тому як необхідно разбарахоліть три авто (з однаковим салоном за кольором і фактурою в принципі це реально. але клопітно). що б забрати з кожного по два. Ну і найголовніше. що якщо і є подвійне регуліроемое. то напевно максимум в двох - трьох положеннях.
- Japan shrot.
- Nein. danke.
Повернутись до початку
alex120945: необхідно разбарахоліть три авто
Дякую за відповідь, але не зовсім зрозумів, про які авто або сидіння йдеться? Нагадаю, що ширина сидіння-двушки (всієї лавки) повинні бути приблизно такою, як перший пасажирський ряд в "каравели", що не міряв, але це приблизно 100-120см. Якщо ставити два окремих сидіння поруч, то загальна ширина виявиться занадто великий, не залишиться місця на багаж-довгомір.
Два-три положення нахилу спинки цілком зійде. До речі, тряпочние сидіння можна перешити.
перепитаю також
- Ваше думка така, що зі штатними сидіннями нічого не зробити, треба купувати інші - з розбирання або з тюнінгових фірм?
- доведеться оформляти таку халепу в ДАІ?
- я правильно думаю, що тюнінгова фірма зможе встановити сидіння в будь-якому місці, в сенсі, зрушити їх назад і таким чином збільшити простір для ніг пасажирів?
Повернутись до початку
Купи пару середніх крісел від Тойоти таун айс або Хайс і їм подібних. Вони є двушки, При цьому на санчатах, спинки розкладаються і все сидіння можна розгорнути при бажанні на 180 градусів (спинкою вперед) Зробити типу купе. А якщо знайти від леворукой машини, трапляються сидушки з відкидним третім місцем (вони є і на праворуких тільки не з того боку.
Навіть на кладовищі бачу плюси
Повернутись до початку
Swamper. багато. а їх 99,9% автовласників мікроавтобусів і мінівенів не замислюються про найголовніше в таких інсталяція - БЕЗПЕКА власна і пасажирів. Вчем ж це полягає. а ось в чому
Для встановлення сидінь необхідні підсилювачі і заставні в спеціально відведених для цього місцях. Існують короба і додатковий метал тільки там. де це передбачив завод - виробник. переміщення і просте свердління отворів в підлозі з последуещее кріпленням подіумів для * сидушок * навіть при незначних ДТП призводить до найсумніших і не поправним наслідків. Простіше кажучи при лобовому зіткненні на швидкості 25-30 км / год весь салон разом з його мешканцями відлітають через лобове скло.
Тому це должо бути найпершим і важливим критерієм при виборі. комплектації та бажанні. Проведіть чітку грань між * хочу * і * безпеку *
- Japan shrot.
- Nein. danke.
Повернутись до початку
[Для встановлення сидінь необхідні підсилювачі і заставні в спеціально відведених для цього місцях. Існують короба і додатковий метал тільки там. де це передбачив завод - виробник. ]
Дякуємо. Я думав, що до існуючих отворів завжди якось прив'язуються, це ж має бути просто, треба буде врахувати.
І все-таки "каравела" -маршрутка як автомобіль для сім'ї - кому він нафіг потрібен такий?
Може, хто запропонує все-таки готові рішення? Невже тут тюнінгові фірми не пасуться?
Додано через 4 хвилини 43 секунди:
Re: "каравела" - як зробити сидіння з регульованими спинками
босяк: Купи пару середніх крісел від Тойоти таун айс або Хайс
Ось, назви моделей дуже до речі! Дякуємо.