Отже зняття панелі. Поясню як зумію. Повністю знімав перший раз, тому не було чіткого алгоритму дії. Робив багато зайвих рухів тіла, через це деяких фотографій просто не зробив.
На це потрібен час і бажано відповідний інструмент. Я використовував малу трещетка з САТАшного набору, звідти ж головку на 10, подовжувачі і в одному випадку знадобилася карданчик. Ну і хрестові викрутки.
Головне правило - все знімається руками. Всякі важелі типу викруток, монтажек і інших ломів НЕ ПОТРІБНІ. Якщо деталь панелі не знімається руками, значить десь не окручен болт або саморіз.
Щоб потім на неї не відволікатися знімаємо облицювання важеля автомата. Те що обведено червоним тримається тільки на засувках. Просто витягуємо руками. Відкручуємо два самореза (стрілки). Повторюємо операцію з іншого боку. Смикаємо вгору і знімаємо.
До панелі ця частина кріпиться на іклах (червоні стрілки). Тут є один момент. Коли давно я перший раз знімав цю частину, то не міг зірвати з іклів. Прикипіло. За допомогою якоїсь матері зняв всю центральну частину і вже поза машиною удвох в нахабну рвали. Так і роз'єднати. Зараз знялося легко.
Червоним обведений паз в який при складанні повинен потрапити виступ на центральній частині де попільничка. Цю частину яка з попільничкою можете відразу вийняти. Тримається вона на трьох засувках.
Центральна частина. Її знімете пізніше. Викладаю відразу, щоб було зрозуміло що куди кріпиться. Знизу видно пази для іклів. По центру три отвори для засувок тієї частини де пельніца.
Знімаємо облицювання в ногах водія. Під важелем відкриття лючка бака, два самореза. Відкручуємо їх, а сам важіль з підставою проштовхує в отвір облицювання. У друга Стрек вказує на третій саморіз. Але його може і не бути. Якщо панель до цього розбиралася, його зазвичай назад не ставлять. Саму панельку смикаємо трохи вгору і знімаємо.
Знімаємо облицювання самої приборки. Для цього відкручуємо три самореза (вказано стрілками) Поддёргіваем руками знизу з правого кута облицювання і потихеньку виймаємо. Для зручності краще перед цим зняти облицювання з рульової колонки. Все одно потім її знімати.
Знімаємо саму панель приладів, клімат-контроль, магнітофон з поличкою. Праворуч клімат-контролю блискучий шуруп, його теж відкручуємо. Червона стрілка вказує на саморіз із зворотного боку. Він зміцнює нижню частину. Ту в яку вставляється блок з попільничкою.
Відкручуємо болт справа.
Відкручуємо саморіз. (Обведений жовтим). Червоним обведені ліві болти кріплення рульової колонки. Їх і ті що з правого боку потім потрібно буде відвернути.
Відкручуємо три самореза в ногах у пасажира.
Відкручуємо гвинти кріплення бардачка і знімаємо його.
Зліва зеленими кружками обведені саморізи облицювання динаміка. (В моєму варіанті динамік в двері). Саму облицювання знімаємо вгору. Знизу зелена стрілка на болт кріплення панелі. Заодно на ньому кронштейн кріплення нижньої облицювання. Червоні стрілки, кріплення патрона аірбега. Відкручувати обов'язково. Це кріплення панелі. Сам патрон жорстко зафіксований на панелі. Не забудьте роз'єднати фішку аербег (жовтий провід), вона в районі блоку реле у автомата. Жовті стрілки на саморізи кріплення воздуховода. Вони всередині панелі. Решта саморізи теж відкручуємо. Тепер можна знімати центральну частину де попільничка. Вона теж знімається вгору.
Зелена стрілка болт кріплення панелі. Червоні кріплення центрального воздуховода. Його витягуємо на себе. Виходить погано, можна сказати зі скрипом, але витягувати потрібно обов'язково. Без цього не зніміть бічні повітроводи.
Знімаємо бічні повітроводи і відкручуємо під ними болти.
Два болта під правим воздуховодом.
Ще один в кутку під лівим воздуховодом, але його я не сфотографував.
Так, забув. Ще необхідно відкрутити рульову колонку. Під нею саморіз кріплення панелі. Колонка відійде на трохи. Щоб не відкручувати в нижній частині, що досить гемморно, я відкрутив саморіз за допомогою трещотки і одягненою на неї викрутки з набору. Незручно, але підлізти можна. При складанні я цей шуруп не ставив.
Тепер можна знімати саму панель. Знімається вгору. Якщо у вас все відкручені, то панель сходить взагалі без зусиль.
Фото самій панелі і задніх точок кріплень. Жовтими кружками відзначені місця кліпс. Всі крім однієї залишилися в корпусі машини. Потім їх висмикувати і садив на клей в панель, перед цим разогнув вусики. Червоними стрілками місця кріплення болтами.
Фото без панелі
З.И. Фото зроблені не завжди в тому порядку як потрібно розбирати. Описав як краще зробити, а не так як я робив. По не знаю багато робив не так як зручніше.
HIACE 99, 1KZ-TE, KZH106W-MRPGT-F, 4WD, Club Field