Заради максимального скорочення обсягів викидів вихлопних газів в атмосферу встановлюються все більш жорсткі вимоги до концентрації вуглеводнів, що входять до їх складу. В результаті власники автомобілів все частіше шукають способи очищення вихлопних газів до такого стану, в якому наноситься ними шкоду навколишньому середовищу буде мінімальний.
На карбюраторі К-151д ремонт і регулювання дозволяють домогтися скорочення обсягів викиду вуглекислого газу під час руху. До того ж, при поломці карбюратора може виникнути перехід з холостого режиму в робочий, і інші пов'язані з цим проблеми.
регулюємо самі
- Найпростіше відрегулювати рівень токсичності вихлопного газу, попередньо прогрів двигун на мінімальних і високих оборотах. В таких умовах активується перехідна і головна системи дозування. На справному двигуні показники СО і СН не перевищують норму. В іншому випадку необхідно провести настройку системи дозування.
- Найчастіше робота розбираючи карбюратор К-151д ремонт і регулювання зводяться до невеликої процедурі, що дозволяє домогтися і того і іншого. Необхідно перевірити переривник свічки, довести до нормального кількість палива в камері поплавця, видалити всю грязь, змінити фільтри і переконатися, що вся система повністю герметична. Для настройки потрібно тахометр. Включивши двигун гвинтом якості потрібно поставити максимальні оберти ХХ, дізнатися показники можна з даних, наданих виробником.
- Після цього слід за допомогою гвинта кількості встановити обороти, на 100 одиниць перевищують нормальну частоту обертання коленвала. Потім потрібно за допомогою гвинтів кількості і якості відрегулювати обидва показники до необхідних, після за допомогою гвинта якості потрібно зменшити обороти на 100 одиниць, що дорівнює стандартній величині ХХ. Таким чином, можна відрегулювати карбюратор, не використовуючи газоаналізатор.