Цитата (vavi91 # 064; Сьогодні о 11:51)
Дякую за поради. На вихідних вирішив свою проблему.Знакомие порадили сервіс-центр з вихлопних систем на Нижегородської, зовсім поруч зі мной.Созвонілся, поехал.Пріехав хлопці підключили сканер, завели, послухали і сказали що недоокісляет кат на 100 відсотків і відсотків на 80 то що кат забитий і можливо запекся.Короче зважився поміняти на пламегаситель і контролер заднього лямбда-зонда.Пламгас вибрав FOX (Німеччина), були у них ще MG-RACE, Sprint і ще що-то.Сняв каталізатор побачив прикольну картину. кат взагалі в м'ясо спікся, не знаю як і їхав до сих пор.Фото прілагаю.Короче після заміни і чек не горить, і витрата впав і найголовніше машина полетіла, як ніби турбіну мені поставили. Суперрррр # 33; # 33; # 33; Контора непогана, якщо кому треба дам інфу.Смотріте фото
Вітаю з одужанням, але краще розкажи як так вдалося за 54 тисячі кат вбити на смерть? Солярой чи заливався?
Поганим бензином його можна тільки отруїти, перестане допалювати але не спечеться.
Якщо движок не димить то спекти його можна тільки високою температурою, це означає проблеми з запалюванням (пропуски, пізніше) або постійно переобагащенная суміш.
І ще. Міняли першу банку? тоді точно проблеми в системі.
Машині 3 тижні, 240 Ecoboost, пробіг 1500 км.
На вулиці було 30 градусів, стояв в пробці і раптом машина заглохла. Завів, проїхав метрів 10 - зникає тяга, починає смикати і глухне знову. Так раз 5. Потім вже встала остаточно і не заводилася. У тест-режимі помилка P1934. Пощастило, що встав прямо навпроти дилера - закотив її до них, поки оформляли замовлення-наряд пройшло хвилин 20, прийшов майстер і машина легко завелася. Єдина проблема - моторошний механічний дзвін знизу. Закотили, підняли. При прогазовке у вихлопній трубі дзвенять і викочуються шматочки металу.
Зняли свічки - чорні. Діагностика показала проблеми з показаннями датчиків кисню. Майстер каже, що швидше за все проблема з каталізатором. Судячи по звуках він просто розвалився.
Заправляти завжди тільки на одному Лукойлі, 95. Цей бак відкочував тиждень.
Ремонт вони почати не можуть, поки не отримають схвалення ФМК. Схвалення немає вже 5 днів, машина стоїть просто так. Каталізаторів в РФ немає, замовлять з Європи як тільки буде схвалення ФМК. Їхати буде мінімум 2-3 тижні. У подменной машині відмовили.
Оригінал теми на мондеоклабе. Тут буду постити все новости. І буду радий радам одноклубників.
Upd1: Випадок визнали гарантійним. Каталізатор будуть везти з Німеччини 3-4-5 тижнів.
Upd2: В подменной машині відмовили. Запропонували оренду Фієсти за 1000 руб на добу. Буду писати в Форд ще раз. Хоча вони не відповіли навіть на перший лист.
UPD3: Після мого листа Гендиректору дилера ситуація кардинально змінилася. Компанія вибачилася за цю ситуацію і мені запропонували підмінний авто. А ФМК зі мною після трьох запитів навіть не зв'язався. ФМК Росія плювати на своїх клієнтів.
UPD4: машину повернули з ремонту у вівторок (17 днів ремонту). Каталізатор замінений по гарантії, вони до того ж відкрутили і злили бензобак, сказали що паливо в нормі. Після отримання машини залив до повного в Лукойлі 95-м. Відкатав 7 днів - і машина встала. Також, в пробці заглохла. Дзвін з труби. Зараз їде до того ж дилера на евакуаторі. КАПЕЦ.
Я попереджав з при отриманні, що вони так і не сказали 100% причину поломки. Чому він тріснув.
UPD5: Аларм-Моторс стверджує, що проблема викликана сигналізацією встановленої у них. Вимагає заплатити гроші за діагностику, забрати машину, демонтувати сигналізацію і віддати машину назад на ремонт.
FINAL: Вирішили проблему з АЛАРМ вчора за кілька годин. Машина справна. Каталізатор абсолютно цілий. До АЛАРМ претензій немає. Вони відпрацювали вчора на відмінно.