Boeing 737-800 авіакомпанії flydubai виконував рейс FZ-981 з Дубая в Ростов-на-Дону. На борту перебували 55 пасажирів і сім членів екіпажу, йдеться на сайті МНС. Екіпаж і п'ять пасажирів були іноземцями.
Катастрофа сталася о 3:43 мск, розповіла в ефірі телеканалу «Росія 24» радник міністра транспорту Жанна Терехова. Як повідомляє «Інтерфакс» з посиланням на співрозмовника в екстрених службах, в цей час аеропорт працював за фактичною погодою через сильний вітер. «Літак перед посадкою кружляв над аеропортом, щоб вибрати момент для приземлення між сильними поривами вітру. І в момент другого заходу на посадку зачепив, імовірно, землю, після чого розвалився », - сказало джерело агентства. На погодні умови посилається і співрозмовник агентства в авіадиспетчерських службах. З даних метеозведень, які наводить ТАСС. випливає, що в момент катастрофи пориви вітру досягали 22 м / с, йшов слабкий дощ. Висота нижньої межі хмарності становила 540 м, горизонтальна видимість - 6 км.
На місці катастрофи працюють понад 740 рятувальників і 100 одиниць техніки, розповів в ході селекторної наради в Москві глава МНС Володимир Пучков. При необхідності угруповання рятувальників може бути посилена.
Як повідомив РБК офіційний представник СКР Володимир Маркін, було порушено кримінальну справу за статтею «Порушення правил безпеки руху та експлуатації повітряного транспорту» (ч.3 ст.263 КК РФ). У свою чергу співрозмовник «Інтерфаксу» в екстрених службах уточнив, що версія теракту практично виключена. «Така версія малоймовірна або навіть виключена. Серед основних причин вона не розглядається. Там технічні речі, швидше за все », - відзначило джерело агентства. За його словами, пілоти намагалися посадити судно о 1:35 мск, проте з якихось причин не змогли цього зробити. «Після цього літак кружляв над містом, виробляючи паливо, і близько 3:30 спробував здійснити посадку», - сказав співрозмовник.
До розслідування причин аварії підключилися фахівці компаній Boeing і flydubai.
Причинами авіакатастрофи, згідно з висновками Міжнародного авіаційного комітету, стали непрацездатність системи управління безпекою польотів в авіакомпанії, системні недоліки в роботі екіпажу і відсутність контролю над підготовкою членів екіпажу.