Керівництво по експлуатації АПС-4
КЕРІВНИЦТВО КОРИСТУВАННЯ протиугінною системою АПС-4
КЕРІВНИЦТВО КОРИСТУВАННЯ протиугінною системою АПС-4 На автомобілях, оснащених автомобільної протиугінною системою (іммобілізатор) АПС-4 є можливість перевести її в активний стан, при якому запуск двигуна буде можливий тільки при наявності кодового ключа, і забезпечувати тим самим додатковий захист автомобіля від недозволеного використання за рахунок іммобілізації двигуна.
Комплект кодових ключів, додатково прикладаються до автомобіля, містить два ключі чорного кольору-робітники і один червоного - навчальний. На ключах нанесено маркування "АПС-4".
Перш за все, слід переконатися, що протиугінна система підключена і знаходиться в неактивному стані. Для цього закрийте всі двері автомобіля, крім двері водія, сядьте в автомобіль і закрийте двері водія. Плафон освітлення салону повинен продовжувати горіти після зачинення дверей водія ще 12 секунд, а потім плавно згаснути. Увімкніть запалювання, світлодіод індикатора стану системи повинен загорітися і горіти постійно поки буде включено запалювання. В цьому випадку можна переходити до процедури переведення протиугінною системи в активний стан, тобто провести так зване "кодування" системи кодовою ключам, які після цього стають індивідуальними для кожної протиугінною системи.
Якщо при включеному запалюванні світлодіод індикатора стану системи блимає з частотою 2 рази в секунду, це означає, що протиугінна система на Вашому автомобілі вже була переведена в активний стан раніше і Вам слід перейти до вивчення розділу "Зняття з охорони".
Якщо при включенні запалення світлодіод індикатора стану системи не загоряється, а блимає з частотою 1 раз в секунду протягом 20 секунд, це означає наступне:
1. Між контролером управління двигуном і блоком іммобілізатора відсутня електрична зв'язок. Слід перевірити з'єднання в джгуті системи управління двигуном.
2. Контролер управління двигуном був раніше навчений кодовою ключам з іншим блоком іммобілізатора. Двигун при цьому запускатися не буде.
Слід звернутися на станцію технічного обслуговування.
Якщо при включенні запалення світлодіод не світиться, а блимає з частотою 5 разів на секунду протягом 20 секунд, це означає помилку блоку іммобілізатора. Якщо таке блимання не пропадає при наступних включеннях запалювання, то слід звернутися на станцію технічного обслуговування.
НАВЧАННЯ протиугінною системою кодовим ключем
Після того, як Ви переконалися, що протиугінна система знаходиться в неактивному стані можна переходити до процедури навчання (кодування) кодових ключів. Для цього слід виконати наступні дії: 1. Включити запалювання автомобіля, світлодіод індикатора стану системи не пізніше, ніж через 5 секунд повинен загорітися постійним світлом.
2. Піднести червоний кодовий ключ з маркуванням АПС-4 до індикатора.
3. Утримуючи червоний кодовий ключ вимкнути запалювання. Світлодіод повинен продовжувати горіти, а зумер блоку управління видасть короткий звуковий сигнал.
4. Прибрати червоний кодовий ключ від індикатора. Не пізніше 5 секунд після виключення запалення світлодіод повинен заблимати з частотою 10 разів на секунду. Якщо цього не відбулося, треба, не включаючи запалювання зачекати щонайменше 15 секунд і повернутися до повторення п.1.
Після закінчення цього часу звучання зумера припиняється, а світлодіод переходить в режим миготіння один раз в 2,5 секунди.
ЗНЯТТЯ З ОХОРОНИ
Для зняття протиугінною системи з охорони і запуску двигуна:
1. Відкрийте двері водія або закрийте, або включіть і вимкніть запалювання. При цьому система переходить в режим "читання" коду ключа, а світлодіод індикатора стану системи блимає з частотою 2 рази в секунду. Якщо перехід в режим "читання" проводиться включенням запалювання, то зумер видасть короткий звуковий сигнал.
2. У режимі "читання", який триває 1,5 хвилини, якщо маніпулювали дверима або 10 секунд, якщо вимикалося запалювання слід піднести "свій" робочий ключ до індикатора. Після зчитування і впізнання коду ключа системою світлодіод гасне, а зумер видає подвійний звуковий сигнал. Відключення світлодіода говорить про можливість запуску двигуна.
3. Увімкніть запалювання, світлодіод короткочасно загориться і згасне, двигун повинен запуститися.
ВСТАНОВЛЕННЯ НА ОХОРОНУ
Перехід протиугінною системи в режим охорони відбувається автоматично після виключення запалення і залежить від ситуації і дій водія. Якщо двері водія не відкривалася або була відкрита і не закрита, то установка на охорону відбувається через 5 хвилин, якщо двері водія була відкрита і закрита, то установка на охорону відбувається через 30 секунд від моменту закриття дверей. У всіх випадках, за 15 секунд до постановки системи на охорону, зумер починає видавати звуковий сигнал в ускоряющем темпі. Якщо установка на охорону небажана, то необхідно повернути ключ в положення "запалювання".
1. Втрата робочого чорного ключа.
При втраті робочого ключа рекомендується провести перенавчання другого залишився робочого ключа, щоб втраченим ключем не змогли скористатися з метою викрадення автомобіля. Потім можна купити другий ключ і заново перенавчити систему вже двом ключам. Перенавчання проводиться за процедурою, описаною в розділі «Навчання протиугінною системи кодовою ключам», єдина відмінність полягає в тому, що при включенні запалення на початку процедури індикатор стану системи починає блимати з частотою 2 рази в секунду.
2. Втрата навчального червоного ключа.
При втраті навчального ключа неможливо провести процедуру навчання нових ключів. Це означає, що можна продовжити експлуатацію автомобіля з наявними робочими ключами, однак в разі їх втрати або при несправності блоку управління іммобілізатора доведеться замінити як блок управління іммобілізатора, так і контролер управління двигуном на нові ненавчені. При такій заміні можна взяти новий навчальний ключ і провести процедуру навчання протиугінною системи робочим кодовою ключам. У зв'язку з важливістю навчального ключа, рекомендується зберігати його вдома в надійному місці.
3. Заміна несправного блоку управління протиугінною системою (іммобілізатора).
Після заміни несправного іммобілізатора на новий, необхідно провести процедуру навчання системи, описану в розділі "Навчання протиугінною системи кодовою ключам". Слід використовувати вже наявний навчальний ключ від несправного іммобілізатора. Однак існує відмінність у п.1 розділу навчання, яке полягає в тому, що після включення запалення світлодіод блимає з частотою 1 раз в секунду.
4. Заміна несправного контролера.
При несправності контролера, його можна замінити на новий «чистий». При цьому новий контролер буде дозволяти запуск двигуна незалежно від іммобілізатора. Для активації системи запобігання функції необхідно виконати процедуру, описану в п.1 «Втрата робочого чорного ключа», використовуючи наявні навчальний і робочі ключі.
5. Двигун не запускається.
Якщо після зняття протиугінною системи з охорони при запуску двигуна світлодіод індикатора стану системи блимає з частотою 1 або 5 разів на секунду, а двигун не запускається, значить, протиугінна система несправна, або відсутній зв'язок між блоком іммобілізатора і контролера управління двигуном. Якщо при запуску двигуна світлодіод блимає 1-2 рази і гасне, а двигун все одно не запускається, значить, несправність не пов'язана з протиугінною системою.
6. Управління затримкою плафона внутрішнього освітлення
Ця функція дозволяє зберігати протягом деякого часу освітлення салону після закриття дверей автомобіля, що полегшує дії водія в темну пору доби. Для роботи даної функції перемикач плафона повинен бути переведений в вимкненому стані. У цьому стані, при відкриванні дверей водія, плафон загоряється і горить весь час, поки дверцята відчинено водія. Якщо запалювання автомобіля не включено, то після закриття дверей водія плафон залишається у включеному стані ще 12 секунд, після чого протягом 4 секунд плавно гасне. Якщо двері закривається при включеному запалюванні автомобіля, то плафон вимикається відразу ж після закриття дверей. Якщо під час роботи затримки вимкнення плафона перевести ключ запалювання в положення "включено", то плафон згасне без затримки.
Якщо під час роботи затримки вимкнення плафона знову відкрити двері, то плафон включається і горить весь час, поки двері відкриті, і далі - як описано вище.
ПРОЦЕДУРА АЛЬТЕРНАТИВНОГО запуску двигуна
Дана процедура дозволяє запустити двигун на одну поїздку без зчитування коду з робочого (чорного) ключа в разі його втрати чи несправності протиугінною системи. Процедура стає можливою лише тоді, коли власник автомобіля сам вирішить її, шляхом програмування "пароля обходу", що складається з шести цифр.
Залежно від того, який контролер встановлений на Вашому автомобілі навчання "паролю обходу" і способу обходу іммобілізації виконується двома різними шляхами.
ЯКЩО ВСТАНОВЛЕНО КОНТРОЛЛЕР МР7.0 ФІРМИ "БОШ"
Навчання "пароля обходу":
1. Протиугінна система знаходиться на охороні. Приготуйте пароль з шести цифр, якими хочете навчити систему. Кожна цифра може бути від 1 до 9.
2. Увімкніть запалювання. Лампа "Check Engin" (РЄ) на комбінації приладів загориться постійним світлом. Світлодіод індикатора стану системи замигает 2 рази в секунду.
3. Піднесіть "свій" червоний ключ до індикатора стану системи і утримуючи його вимикайте запалювання. Світлодіод загориться постійним світлом, а зумер видасть короткий звуковий сигнал. Приберіть ключ від індикатора.
4. Через 3. 5 секунд після виключення запалення світлодіод індикатора почне мигання з частотою 10 разів на секунду.
5. Не пізніше, ніж через 10 секунд після початку мигання світлодіода включіть запалення автомобіля, лампа СЕ замигает з частотою раз в секунду, що говорить про вхід в режим введення "пароля обходу".
6. Почекайте 4 хвилини, поки блимає лампа СЕ, потім лампа вимикається на 1 хвилину. Протягом цього часу введіть першу цифру пароля шляхом натискання педалі акселератора до упору. Потрібно натиснути стільки разів, яка перша цифра вводиться пароля. При кожному натисканні на педаль лампа СЕ загоряється. Після закінчення хвилини лампа знову відновлює мигання протягом ще 4 хвилин.
7. Чекайте 4 хвилини, поки блимає лампа СЕ, потім повторіть процедуру введення числа для другої цифри пароля і так до закінчення введення останньої шостий цифри пароля. Якщо будь-яка число не буде введено, то після закінчення 1 хвилини лампа почне блимати з частотою 1,5 рази в секунду. Необхідно виключити запалювання не менше ніж на 15 секунд, потім почати навчання заново. Якщо все числа введені правильно, то після закінчення останньої хвилини лампа СЕ більше не включиться.
8. Вимкніть запалювання не менше ніж на 15 секунд.
1. Введений пароль обходу не має обмежень щодо застосування, тобто одного разу запрограмований пароль можна використовувати багаторазово.
2. Якщо введення пароля не завершений до кінця, то він не запам'ятовується.
3. Якщо Ви хочете заборонити процедуру альтернативного запуску двигуна запрограмованого раніше, то слід:
- повторити п.1. 5, але в п.6 не натискувати на педаль акселератора. Після закінчення 1 хвилини відведеної на введення першої цифри пароля, лампа СЕ почне блимати з частотою 1,5 рази в секунду. Вимкнути запалення не менше, ніж на 20 секунд. Пароль, запрограмований раніше, буде стертий.
КОРИСТУВАННЯ "Пароль обхід":
Обхід іммобілізації вьшолняют, якщо протиугінна система несправна або відсутня "свій" кодовий ключ.
1. Увімкніть запалювання. Лампа РЄ горить постійно.
2. Чекайте 4 хвилини, поки лампа СЕ згасне.
3. Протягом 1 хвилини введіть першу цифру "пароля обходу", натискаючи на педаль акселератора кількість разів, рівне першій цифрі. При кожному натисканні на педаль лампа СЕ загоряється.
4. Якщо число введено правильно, то після закінчення хвилини лампа СЕ включиться, і буде горіти ще 4 хвилини. Якщо число введено неправильно, то лампа буде блимати з частотою 1,5 рази в секунду, що означає скасування процедури обходу, в цьому випадку слід вимкнути запалення і повернутися до виконання п. 1.
5. Повторити п.2. 4 для наступних п'яти цифр "пароля обходу".
6. Після закінчення останньої хвилини введення цифри пароля, не вимикаючи запалювання, запустіть двигун.
Контролер буде працювати в режимі обходу іммобілізації до свого повного відключення, яке відбувається через 15 секунд після вимкнення запалювання. Двигун можна запускати багато разів, якщо з моменту виключення запалення не минуло 15 секунд, після чого запуск двигуна стає неможливий, без виконання процедури обходу.
Навчання "пароля обходу":
1. Протиугінна система знаходиться на охороні. Приготуйте пароль з шести цифр, яким хочете навчати систему. Кожна цифра може бути від 1 до 9.
2. Увімкніть запалювання. Лампа "Check Engin" (РЄ) на комбінації приладів загориться постійним світлом. Світлодіод індикатора стану системи замигает 2 рази в секунду.
3. Піднесіть "свій" червоний ключ до індикатора стану системи, і утримуючи його вимикайте запалювання. Світлодіод загориться постійним світлом, а зумер видасть короткий звуковий сигнал.
4. Через 3. 5 секунд після виключення запалення світлодіод індикатора почне мигання з частотою 10 разів на секунду.
5. Не пізніше, ніж через 10 секунд після початку мигання світлодіода включіть запалення автомобіля, лампа СЕ загориться постійним світлом.
6. Почекайте 1 хвилину, поки лампа СЕ згасне. Введіть першу цифру пароля шляхом короткочасного натискання на педаль акселератора до упору. Потрібно натиснути стільки разів, яка перша цифра вводиться пароля. При кожному натисканні на педаль лампа СЕ загоряється. Час утримування педалі в натиснутому стані повинно бути не більше 3 секунд.
7. Для переходу до введення наступного цифри натисніть на педаль акселератора до упору і утримуйте її в цьому положенні, поки лампа СЕ згасне, це час приблизно дорівнює 5 секундам. Відпустіть педаль акселератора.
Якщо лампа СЕ не згасло, а замигала з частотою раз в секунду, значить, при введенні цифри пароля сталася помилка, наприклад, Ви натиснули на педаль акселератора більше 9 раз або жодного разу не натиснули на педаль протягом 1 хвилини. В цьому випадку потрібно вимкнути запалення не менше, ніж на 10 секунд і почати навчання "паролю обходу" заново.
8. Введіть інші п'ять цифр пароля. Після введення кожної цифри і утримування педалі акселератора в натиснутому стані більше 5 секунд лампа СЕ повинна гаснути. У разі миготіння лампи слід вимкнути запалення не менше, ніж на 10 секунд і потім почати навчання "паролю обходу" заново.
9. Вимкніть запалювання на час не менше 10 секунд.
1. Введений пароль обходу не має обмежень щодо застосування, тобто одного разу запрограмований пароль можна використовувати багаторазово
2. Якщо введення пароля не завершений до кінця, то він не запам'ятовується.
3. Якщо Ви хочете заборонити режим обходу іммобілізації запрограмований раніше, то слід повторити п.2. 6, але в п.6 при першому натисканні на педаль акселератора утримати її більше 5 секунд. Запрограмований раніше "пароль обходу" стирається.
КОРИСТУВАННЯ "Пароль обхід"
Обхід іммобілізації виконується, якщо протиугінна система несправна або відсутня "свій" кодовий ключ.
1. Увімкніть запалювання. Лампа РЄ горить постійно.
2. Чекайте 1 хвилину, поки лампа СЕ згасне. Якщо лампа продовжує горіти, то процедура обходу заборонена і, виконати її неможливо.
3. Після згасання лампи СЕ починайте вводити "пароль обходу", як це описано в п.6. 8 розділу "Навчання пароля обходу". Якщо після введення останньої цифри і утримування педалі акселератора в натиснутому положенні більше 5 секунд лампа СЕ продовжує горіти, то можна запускати двигун, якщо лампа блимає, то пароль введений неправильно і процедуру обходу слід повторити.
1. Лампа РЄ горить постійно при працюючому двигуні, якщо запуск двигуна здійснений шляхом виконання процедури обходу іммобілізації.
2. Контролер буде працювати в режимі обходу іммобілізації до свого повного відключення, яке відбувається через 5 секунд після виключення запалення. Двигун можна запускати багато разів, якщо з моменту виключення запалення не відбулося понад 5 секунд, після чого запуск двигуна стає неможливий, без виконання процедури обходу.