Заміна ланцюга ГРМ на Кіа Церато
Зробимо заміну ланцюга ГРМ на Кіа Церато. Для початку потрібно видалити декоративну кришку двигуна автомобіля, тримається вона на 4-ох болтах. Після того, як ми видалили кришку, нам потрібно буде додатково зняти клапанну кришку. На клапанної кришці є прокладка, яку потрібно обов'язково замінити. Запасні частини на Кіа коштують недорого, як і запчастини Міцубісі лансер. які ви можете придбати в спеціалізованому автомагазині. Тут ви знайдете широкий асортимент нових та б / у запчастин в наявності та під замовлення.
Тепер можна без проблем розгледіти ланцюг генератора, яка при несправному стані видає неприємний шум, відповідно, двигун працює нерівномірно. Якщо ланцюг натягнута погано, то швидше за все відбувається перескакування з зуба на зуб. Для подальшого розбирання також буде необхідно зняти переднє колесо, щоб спростити доступ в моторний відсік.
Акуратно знімаємо генератор, який теж тримається на 4-ох болтах. Попутно знімаємо ремінь приводу допоміжних механізмів, демонтується він досить легко. У процесі складання потрібно керуватися посібником мануал для даного типу автомобілів Кіа Церато. Зняттю підлягають кріплення опор двигуна і за допомогою домкрата трохи піднімаємо силовий агрегат Церато.
Викручуємо бачок гідропідсилювача керма, так як один болт кріплення мотора знаходиться якраз під цим бачком. Отже, що ми маємо: кронштейн, 4 болта і сама опора. Далі знімаємо водяну помпу зі шківом, але перед цим не забуваємо злити охолоджуючу рідину. Демонтуємо шків гідропідсилювача керма і натяжна ролик. Будьте уважні, тому що в процесі зняття помпи може вилитися кілька охолоджуючої рідини, якщо це сталося, то поверхню потрібно насухо протерти.
Шків насоса гідропідсилювача знімати не обов'язково, так як це досить трудомісткий процес, простіше викрутити два болти кріплення насоса і прив'язати за допомогою дроту в сторону. Ролик натяжителя видаляється дуже легко, там всього лише один болт. Далі все згідно мануалу, встановлюємо шків з міткою і вивертаємо кріплення бічної кришки.
Усередині кришки є нагар, її потрібно очистити. До ланцюга дуже зручно підлізти, так що без проблем її знімаємо зі свого штатного місця. Якщо порівняти стару і нову ланцюг, то швидше за все буде видно, що перша на пару см довше, ніж перша. Оглядаємо черевики і при необхідності так само міняємо. Збірка вузлів і елементів проводиться в зворотному порядку.
Переконайтеся в тому, що нова ланцюг села на своє місце щільно, немає ніякого провисання. На кришку необхідно нанести шар герметика і встановити на місце. Інсталюється амортизатор з важелем і роликом, злегка її віджимають і ставимо ремінь. Це теж важливий фактор. Придивіться до зовнішнього станом ременя генератора, неприпустимі рубці, тріщини чи інші пошкодження.
Щоб запобігти поломку на дорозі, краще вчасно замінити її на новий. Верхня кришка встановлена, ставимо свічки запалювання, заливаємо антифриз до потрібного рівня і перевіряємо роботу автомобіляКіа Церато. Якщо завелася легко, то значить ви все зробили правильно. У тому випадку, коли автомобіль продовжує видавати сторонній шум, то доведеться заново здійснити розбирання, ретельно затягнути кріплення і натягнути ланцюг. На цьому роботу можна вважати закінченою.
Заміна ременя ГРМ на Kia Cerato (Кіа Серато).
Божевільний Макс Mad Member
Приїхала Кіа Серато на заміну ременя ГРМ. Машина була тільки що куплена, тому господар занепокоївся його заміною, тому що на даному двигуні можлива зустріч клапанів з поршнями. Щось новеньке, тому взявся за це з непідробним інтересом.
Перш ніж дістатися до ременя ГРМ, треба зняти три ременя приводу агрегатів!
Перший - це ремінь приводу генератора і помпи. Принцип натягу ременя - такий же як і на наших інжекторних генераторах.
Знятий ремінець виявився досить свіжим, мабуть недавно міняли.
Знято верхній захисний кожух ременя ГРМ. Синя мітка на шківі виставляється вертикально вгору, а мітка на шківі к / вала - по мітці на нижньому кожусі.
Для того, щоб підлізти до болтів, що кріпить нижній захисний кожух ременя ГРМ, треба зняти шків помпи, до якої також кріпиться шків приводу Гура. Відкручувати чотири болта шківів на помпі треба не знімаючи ременя приводу Гура, інакше ніяк НЕ застопорити шків.
Фланець помпи. Зубчастий ремінь приводу Гура має тріщини і теж потребує заміни.
Піднімаємо машину (або домкрат) і знімаємо праве переднє колесо, нам відкривається така ось картина.
Знімаємо пильовик і ось що бачимо.
Знімаємо ремінь привід насоса кондиціонера, як бачимо стан його критичний. Втім ролик, його натягує, теж сильно люфтить.
Застопоривши двигун (5-я передача і господар, що натиснув на гальмо - іншого способу стопоріння к / вала я не знайшов, на КПП немає віконця) відкручуємо болт кріплення шківа до / вала. Він приємно пахне кокосом! )))
Він дуже потужний і важкий.
Під ним стоїть захисна шайба.
а вже під нею - шків приводу ГРМ під нижнім захисним кожухом ременя ГРМ.
Знятий кожух. Зліва - виступ з мітками.
І ось що під ним. Натяг ременя роликом - автоматичне, за допомогою пружини.
До речі, кожух кріпиться ось такими цікавими болтами.
Відкручуємо болт і знімаємо його разом з пружиною натяжної ролика.
Новий натяжна ролик. У нижній отвір загортається болт, який є віссю обертання всієї цієї конструкції. А в отвір-проріз - болт-стопор.
Встановлюємо спочатку натяжна ролик, пружину і тільки потім ремінь, віджавши ролик. Стопорний болт краще ставити після надягання ременя, інакше він не дасть сильно відтягнути ролик.
Все, ремінь замінений. Збірку виробляємо в зворотній послідовності. До речі, варто було б замінити і верхній направляє ролик, але господар його не купив і тому його заміна не проводилася, хоча варто було - ролик вже трохи люфтить.
Заміна ланцюга ГРМ на Kia Cerato
При всьому при цьому треба зауважити, що, перш за все, слід, як уже було сказано, на двигуні декоративну кришку. Це робити необхідно вкрай акуратно. Вона кріпиться на чотирьох болтах. Потім, після видалення кришки, додатково треба зняти кришку клапанну. На кришці клапанної є спеціальна прокладка, яку в обов'язковому порядку слід замінити.