Новий дизайн
Передня частина виглядає більш витягнутою за рахунок гострих граней і ліній. На тому ж капоті тепер з'явилося кілька виштампувані ребер, яким позаздрить будь-який спорткар. Оптика отримала «прищулений» погляд, а протитуманні фари, виконані у формі неправильного прямокутника, прикрашені хромованою окантовкою.
Дивлячись на фото, створюється враження, що збільшилися колісні арки і двері. Рівна дах плавно перетікає в досить габаритний спойлер. Ззаду автомобіль також став виглядати презентабельнєє. Багато в чому завдяки тому, що новий кузов має більш пряму і масивні двері багажного відділення з об'ємними фарами, в яких тепер до того ж світлодіодна начинка.
Інтер'єр і комплектації
Приладова панель, як і у інших моделей корейського концерну, виконана в класичному стилі. Спідометр, тахометр і інші показники практично не змінилися в порівнянні з минулим поколінням. Однак нововведення є.
На фото можна помітити модернізоване рульове колесо, яке, за словами виробника, може спростити процедуру для рук водія. Також біля керма збільшиться товщина в місцях хвата і додадуться нові клавіші. Не можна не відзначити і нову консоль, яка здається більш піднесеною і вертикальної. Рукоятка КПП тепер зміщена до водія - так і зручніше, і красивіше.
Салон оновленої версії авто буде запропонований в 2 варіантах - п'яти- або семимісцевого виконання. Збільшення габаритів позитивно позначилося на внутрішньому просторі кросовера. Крім того, конструкція нових сидінь передбачає більш низьке їх розташування. В результаті чого салон дуже місткий і зручний для людей різної комплекції.
Взагалі особливу увагу при створенні цієї моделі приділили комфорту. Ті ж крісла з високою бічною підтримкою і широкими підголівниками, інформативна приладова панель, безліч підстаканників і відсіків для дрібниць вигідно відрізняють автомобіль від конкурентів. Поліпшили в новому поколінні корейського позашляховика також якість оздоблювальних і шумоізоляційних матеріалів.
Для російського ринку міський кросовер буде мати 3 комплектації (+ GT Line). При цьому рівень оснащення в базовій версії вже передбачає все, що потрібно для комфортної їзди:
- Двозонний клімат-контроль
- ксенонові фари
- Атермальне вітрове скло
- шкіряні сидіння
- навігаційна система
- Електропривод водійського крісла і мн. ін.
Для середньої комплектації додадуть такі корисні опції як панорамний люк, адаптивний круїз-контроль, трьохзонний кліматична установка, парктроник і багато інших. ін. В люксової версії автомобіль оснащений:
- Системою активного управління
- Переднім і заднім парктроніком
- Шкіряним оздобленням салону
- іммобілайзером
- повним електропакетом
- Бесьключевой доступом тощо.
Ходова частина і технічні характеристики
Новий кузов зберіг колишню конструкцію підвіски. Однак були прийняті і деякі нововведення. Наприклад, спереду встановлені інші стійки, а ззаду вирішили задіяти мультіричажную систему з іншим кріпленням до платформи і оновленим розташуванням амортизаторів. Крім того, підсилювач керма тепер вбудований в Рульов рейку.
Збільшилися габарити нового Kia Sorento, який в порівнянні з минулим рестайлінгом став помітно більше. Можна навіть просто поглянути на фото. Новий кузов додав в довжину майже 10 см. Тепер цей показник дорівнює 478 см. В ширину автомобіль набрав ще півсантиметра - 189 см. При цьому висота новинки становить 168,5 см, що на 1,5 см нижче, ніж у минулому генерації кросовера.
Що стосується розміру багажника і дорожнього просвіту, то це найсильніші сторони «корейця». Кліренс практично в 19 см дозволить впевнено почувати себе в місті, на трасі і бездоріжжі. Багажний відсік порадує місткістю. Навіть з третім рядом він дорівнює - 605 л (зі складеними 2 і 3 поруч - 1762 л). Крім того, інженери з Кіа збільшили сам отвір багажного відділення - так що любителям перевозити габаритні речі стане простіше.
Двигуни і варіанти трансмісії
Kia Sorento отримав збільшені габарити і новий кузов. Салон став більш комфортабельним, а зовнішність величніше і брутальне. Чи торкнулися зміни головного - лінійки моторів? Вона розширилася і включає тепер відразу три силові установки, дві з яких - бензинові:
- Найекономічніший - це дизельний агрегат об'ємом 2,2 л. Витрата палива в змішаному циклі всього 6 л. Потужності рівно в 200 «коней» вистачає, щоб розігнатися до 100 км / год за 9 сек. Максимальна швидкість обмежена 203 км / ч.
- Бензиновий 2,4-літровий двигун, потужністю 175 л. с. Має максимальну швидкість в 200 км / ч і час розгону до першої «сотні» - 10,4 сек. В середньому в режимі траса-місто споживає близько 9 літрів пального.
- Найпотужніший - 3,3-літровий мотор, що розвиває цілих 250 л. с. Розгін до «сотні» з таким силовим агрегатом можливий лише за 8,2 сек. Витрата в місті у автомобіля з таким двигуном - приблизно 14 л.
Варіантів трансмісії, як і раніше дві. Це шестиступеневий автомат і механіка.