Мені дуже сподобалася машина на радіоуправлінні, яка продається в досить відомому магазині HobbyKing. Повний привід, надійна конструкція і дуже приваблива ціна - ось чим може похвалитися ця модель.
1/16 Brushless 4WD Mini Rally Car.
Джерело картинки - hobbyking.com
За час експлуатації я зробив кілька висновків, які, я думаю, будуть корисні новачкам.
1. Зарядний пристрій. Для одного зі своїх проектів я вже придбав Turnigy Accucel-6. але якщо це ваша перша модель і ви не готові розбиратися з зарядними пристроями, то я рекомендую придбати більш недорогий зарядник TGY-3. Це пристрій підключається прямо в розетку, а для Accucel потрібен блок живлення, який треба знайти, та ще й спаяти штекер. Крім того, TGY-3 заряджає батарею через стандартний роз'єм балансування, а Accucel вимагає підключення й балансового кабелю і силового (а для силового потрібно іноді майструвати перехідники). Ще важливий момент: Accucel дуже розумний і відмовиться заряджати батарею, якщо вона розряджена нижче певного рівня (а розрядити батарею в нуль дуже легко на цій захоплюючій моделі). Загалом, для початківців я рекомендую саме TGY-3. включив і працює.
2. Бездоріжжя, збільшення кліренсу, посилення амортизаторів. Ця моделька на сайті HobbyKing позиціонується як offroad-car. На ділі ж її амортизатори настільки м'які, що колеса при встановленій батареї починають чіпляти корпус. М'які пружини погано відпрацьовують дорожні нерівності. Можна надати амортизаторам велику жорсткість. Для цього я використовував пластикові хомути. Необхідно відтягнути пружину вниз і навісити між обмежувачем ходу і самої пружиною потрібну кількість хомутів. Я навісив два на кожну пружину. Це збільшило дорожній просвіт (машина перестала просідати) і дозволило навантажувати машину більше (я планую встановити на неї деяке обладнання).
Збільшення кліренсу і жорсткості амортизаторів Brushless 4WD Mini Rally Car за допомогою пластикових хомутів.
Можливо з таким методом посилення не довелося б втручатися в кузов: спочатку я відрізав близько 5-6мм від кузова по нижній кромці і збільшив колісні арки. Стало виглядати менш естетично, зате колеса не чіплявся.
3. Установи обмеження кута повороту. Я примудрився втратити привід переднього правого колеса коли, по всій видимості, катався по гравийке. Якщо є можливість, необхідно обмежити кути повороту коліс (зазвичай це робиться на пульті управління: на моєму пульті HK-300 така можливість є)
Нелімітований кут повороту коліс веде до втрати приводу колеса!
4. Покупай запчастини відразу. З урахуванням строків доставки нашої доблесної поштою, я настійно рекомендую купувати необхідні запчастини відразу ж. Бажано мати в запасі приводи коліс (до речі, на фото вони прямі, а у мене були трохи зігнуті: можливо, проблема втрат в цьому) і фіксатори для батареї і кузова. Ці кліпси досить часто губляться, тому краще мати запасні.
Ну, на цьому поки все. Я ще як-небудь напишу про розбиранні серви в картинках (коли її знову заклинить) і про тюнінг (коли закуплені тюнінгованними запчастинами).
Дивіться також
Радіокерований човен не хоче працювати? Не поспішайте повертати!
HobbyKing оновився - як далі жити ?!
Зламався MagSafe. Крок 2: як розібрати