Рідний генератор 28 вольт 35 ампер. Камазовский 28 вольт 45 ампер.
Відразу купив пластину натягу від КАМАЗ. Вона потрібна, тому що рідна буде коротка.
Ось ця пластина на фото і як вона стоїть на місці (рідна залишається в якості "шайби").
Шків переставив від "рідного" генератора. Підходить один в один.
Провід.
До генератора підходять 2 колодки. На одній товстий провід, чіпляється на болт діаметром 6 мм. Туди ж чіпляється провід від датчика включення вентилятора.
Він завжди живиться +24 вольта з акумулятора.
Друга колодка має 3 дроти. Чорний - це маса, відповідна до генератора. В принципі, він не потрібен і я його більше не використовував. Генератор і так надійно з'єднаний з масою болтами.
2 білих проводи. Один товщі з кольоровою смужкою (видно погано). Він йде до лампочки "зарядки" на панелі. На жаль, на КамАЗ вона не передбачена (по крайней мере, на цьому генераторі). Тому лампочка не буде працювати. Просто замотуємо його ізоляційною стрічкою (як і чорний).
Тонкий білий - це провід тахометра. Потрібно обрізати клему і поставити нашу клему типу "мама".
І найцікавіше. Немає дроти, який подає напругу на обмотку збудження. Значить, на рідному вона запитана постійно. Це постійний розряд акумулятора. Не добре. Тобто потрібен провід, який буде мати +24 в. при включенні запалювання. Простягнув провід від генератора в блоку запобіжників. Провід потрібен досить товстий, щоб не перетерся десь. Запитай його від останнього запобіжника (поруч з дверима пасажира). Викрутив 2 болта, які кріплять блок запобіжників. Приєднати потрібно до верхнього проводу останнього запобіжника. Це запобіжник підігріву повітря взимку (кнопка на панелі). Він включається при включенні запалення.
Попереду педалей (рульової колонки) є отвір поряд зі шлангами, що йдуть вниз. Воно закрите гумовою заглушкою. Проткнув її і пустив через неї провід вниз.
Так ось цей провід підключається в болтики "В" на генераторі КАМАЗ. У мене на фото він має номер 3. Номер 2 - це товстий провід та провід від датчика вентилятора (як і на рідному). Тахометр - це номер 1, там підключається дріт за допомогою клеми "мама".
Додано через 6 хвилин 44 секунди:
юра Торопов писал (а):
а ось на рахунок грубки салону не зможеш описати чому мені готуватися
А нічого складного. Знімаєш грубку (нагорі вона тримається 2-мя болтами), располовініваешь (вона на шурупах), викидаєш механізм заслінок верх / низ - нах не потрібен, замінюєш радіатор на ВАЗ-2109 мідний. З трубками сам розберешся. Щілини поролоном ущільнити. Тільки радіатор довше трохи, в грубці виріжеш діру, за місцем видно.
