Замінив клапан управління фазорегулятор. Передумова до заміни - "дізеленіе" під час руху на оборотах 1300-1800, що є, судячи з інтернет- "трактатів", ознакою масляного голодування фазорегулятора. Спочатку звук з'являвся тільки при 1600-1700 об / хв, потім діапазон прояви несправності почав стрімко збільшуватися в обох напрямках. Перед заміною пробував чистити, сіточку, мити сам клапан - допомагало приблизно на тисячу кілометрів. Точніше, не знаю, наскільки допомагало, але торохтливого звуку не було чути.
Що примітно, при несправності системи зміни фаз газорозподілу звичайними симптомами є утруднений пуск двигуна і стрекочущій звук при спробі завести. У мене вони були відсутні, машина завжди заводилася з півоберта, при цьому заведенням ніколи не супроводжувалася нехарактерними звуками "дізеленія". Якщо я правильно розумію фізику процесу, то тріск при заведенні - ознака смерті самого фазорегулятора, точніше, критичного зносу стопора, внаслідок несправного клапана управління. Сподіваюся, я вчасно встиг і "фазік" ще поживе.
Старий клапан, що відходив майже чверть мільйона кілометрів.
Плюс до всього, через старий клапан потроху давило масло, прямо через електричний роз'єм (!). До речі, зовні "ходив" (після протирання) і новий абсолютно нічим не відрізнялися. Відмінність буде помітно, якщо відслужив енергійно потрясти вгору-вниз - чітко буде чутно, як з-за втомленою пружини, всередині бовтається поршень (сердечник).
Я б збрехав, якби сказав, що після заміни цієї запчастини поведінку машини сильно змінилося. Витративши сім тисяч рублів, якщо чесно, очікував трохи більшого. Однак, безсумнівний плюс в тому, що на низах підхоплення став трохи впевненіше (так-так, дива не сталося, прибавка відсотків 10, не більше), максимальний крутний момент змістився по оборотам в меншу сторону, приблизно на 200-250. Тобто наприклад, при швидкості 130 км / год, до заміни обороти були в районі 4 000, після заміни стрілка тахометра знаходиться приблизно на 3 700-3 800. Теоретично, це заміна позитивно повинно було повинна була позначитися не тільки на динаміці, але і на витраті пального, однак, я поки цього не спостерігаю, як був середній 6,5 л / 100 км, так і залишився.
Принцип дії клапана.
Ціна питання: 7 000 ₽ Пробіг: 240000 км