Багатьом автовласникам прекрасно відомо, що основна роль сальника распредвала полягає в недопущенні утворення протікання масла через місця з'єднання. Іншими словами, манжет, тобто сальник, виконує завдання ущільнювача. Але це не єдина його функція.
На що впливає манжет
Щоб оцінити всю величину ролі распредвального сальника, спробуємо піти від зворотного. Розглянемо докладніше, що може статися, якщо сальник вийде з ладу і перестане надійно виконувати свої завдання.
- Мінімальної шкоди, який здатний нанести несправний манжет - це замаслені всього підкапотного простору.
- Істотно підвищиться витрата масла, доведеться регулярно додавати мастило. Відповідна сигнальна лампа постійно буде про це нагадувати і незабаром почне дратувати.
- Якщо знизиться рівень масла, почнуться стуки клапанів, які незабаром обов'язково вийдуть з ладу. Це тільки питання часу.
- Неметалеві елементи підкапотного простору, які виявляться залитими маслом, незабаром зруйнуються, деформуються, перестануть якісно виконувати свої завдання.
- Попадання масла на контакти призведе до виникнення проблем з запуском двигуна.
- Почне видавати помилки датчик положення распредвала. Це спричинить за собою підвищення витрати палива, оскільки ЕБУ не зможе регулювати подачу пального на кожен циліндр, всюди навантаження виявиться однаковою.
Перевірка працездатності
Перш ніж приступити до заміни манжета, виявивши сліди масла на двигуні, потрібно провести кілька перевірочних заходів:
- Цілком ймовірно, що забилася система, яка відповідає за вентиляцію масляного картера;
- В системі можуть перетиснути шланги, через що виникла несправність.
Якщо ж перевірка цих елементів показала, що все в порядку, доведеться замінити сальник.
- Запустіть двигун і прислухайтеся, не стукають чи клапана або не видає шум розбовталося распредвал. Тут вам допоможе звичайний стетоскоп, який забезпечить більш точну прослушку. Цілком ймовірно, вам буде потрібно замінити манжет і распредвал, або його складові елементи, що стали винуватцями появи стуку.
- У деяких ситуаціях від стукоту дозволяє позбутися проста заміна ременя приводу ГРМ.
- Перевірте двигун на холостому ходу. Якщо робота движка при цьому нестійка, або насилу вдається запустити мотор, перевірте стан датчика положення розподільного валу. Часом заміна цього елемента повертає мотору колишню ефективність роботи.
Щоб замінити проблемний сальник, вам доведеться виконати кілька етапів розбирання. В результаті буде потрібно зробити наступне:
- Демонтувати передню захисну кришку, після чого зняти ремінь ГРМ;
- Зняти кріпильні болти шківа розподільного валу. Для цього притримуйте елемент викруткою, щоб не допустити прокручування, а саму процедуру зняття виконайте за допомогою ключа на 17 міліметрів;
- Демонтувати зубчастий шків;
- Зняти сальник. Для даної операції буде потрібно плоска викрутка або плоскогубці з тонкими сторонами.
Щоб дістатися до распредвала, потрібно:
- Повністю зняти датчик тиску масла. Якщо демонтувати його не хочете, тоді принаймні відключіть дроти від пристрою;
- Відкрутити кріпильні болти корпусу підшипників розподільного вала. Їх там аж цілих 20 штук. Після цього ви легко зніміть корпус;
- Не забути про заглушки, які знаходяться в кожному технологічному отворі. Вийміть їх;
- Розібрати потенційно проблемний розподільний вал, визначити необхідність ремонту або заміни.
Зворотній збірка
Збираючи назад вузол, обов'язково враховуйте положення кожного демонтованого елемента. Уважно будьте з заглушками. Переконайтеся, що кожна з них виявилася строго на своєму місці.
Перед установкою сальника і додаткових елементів, не забудьте їх ретельно змастити. Сальник можна запресувати на місце за допомогою молотка. Тільки не металевого, а гумового або пластмасового. Переконайтеся, що краю розташувалися врівень з місцем установки компонента.