Баштовим будівельним краном називається поворотний кран (рис. 1, а, б) зі стрілою 2, закріпленою у верхній частині вертикально розташованої башти 6, призначеної для виконання будівельно-монтажних робіт.
Управління всіма механізмами здійснюється машиністом з кабіни. На більшості кранів вона знаходиться на верху башти, що забезпечує хороший огляд фронту робіт.
Вантаж піднімають за допомогою вантажної лебідки, вантажного каната і підвіски крюка. є вантажозахватним органом крана.
Вантаж піднімають за допомогою вантажної лебідки, вантажного каната і підвіски крюка. є вантажозахватним органом крана.
Кран виконує наступні рухи: підйом вантажу, зміна вильоту, пересування і поворот. Поєднання цих рухів дозволяє не тільки подавати вантаж у будь-яку точку будівлі, що будується, а й обслуговувати територію складу, розвантажувати матеріали з транспортних засобів.
Зміна вильоту (т. Е. Зміна положення підвіски крюка щодо осі обертання крана) здійснюється або шляхом зміни кута нахилу стріли за допомогою стрілового поліспаста і стреловой лебідки (рис. 1, а), або шляхом переміщення вантажного візка за допомогою візкового лебідки (рис. 6).
Пересувається кран по будівельному майданчику зазвичай за допомогою рейкового ходового пристрою на сталевих ходових колесах з приводом від механізму пересування по крановим коліям. Для зв'язку поворотних і неповоротних частин крана служить опорно-поворотний пристрій, яке забезпечує як передачу навантажень від поворотної частини крана на неповоротну ходову раму, так і обертання поворотної частини щодо неповоротною.
Розрізняють два основних типи баштових кранів: з поворотною (рис. 1, а) і неповоротною (рис. 1, б) вежею.
У кранах з не по ворітної б а ш НЕ й опорно-поворотний пристрій розміщено на верху башти. При цьому поворотна частина крана складається з стріли 2, поворотного оголовка 3 і протидії навесні консолі 9 з розміщеними на ній лебідками, механізмом повороту і противагою 8, службовцям для врівноваження крана при роботі.
У кранах з поворотною баштою опорно-поворотний пристрій, як правило, розміщено внизу, безпосередньо на ходовій частині крана або порталі. В цьому випадку поворотна частина включає в себе стрілу 2, вежу з оголовком і розпіркою 5, поворотну платформу 2 з розміщеними на ній вантажний 0 і стреловой 9 лебідками, механізмом повороту і плитами противаги.
За типом застосовуваних стріл крани діляться на дві групи: з підйомною і з балочної стрілою.
Мал. 1. Баштовий кран:
а - з поворотною баштою і підйомної стрілою, б - з неповоротною баштою і балочной стрілою; 1 - підвіска крюка, 2 - стріла, 3 - оголовок, 4 - кабіна, 5 - розпірка, 6 - вежа, 7 - стріловий поліспаст, 8 - противагу, 9 - стрілова лебідка, 10 - вантажна лебідка, 11 - механізм повороту, 12 - поворотна платформа, 13 -опорно-поворотний пристрій, 14 - баласт, 15- ходова рама, 16 - ходовий візок, 17 - вантажний візок, 18 - візкового лебідка, 19 - протівовесная консоль
У кранів з підйомною стрілою (рис. 1, а) вантаж підвішують до Корцю стріли. Зміна вильоту (підйом стріли) в цьому випадку здійснюється поворотом стріли щодо опорного шарніра.
У кранів з балочної стрілою (рис. 1,6) вантаж підвішують до вантажного візка, що переміщається при зміні вильоту по напрямних балках стріли.
Найбільш прості за конструкцією і способом виготовлення підйомні стріли, які і отримали масове поширення.
Відповідно до рекомендації РЕВ PC-4210-73 «Машини та установки підйомно-транспортні. Крани вантажопідйомні. Класифікація. Терміни та визначення". Баштові крани класифікують за способом переміщення по будівельному майданчику і виду ходового пристрою.
За способом переміщення баштові крани діляться на стаціонарні, самопіднімальні і пересувні.
К.стаціонарним (рис. 2, а) відносяться крани, закріплені на фундаменті або на іншому нерухомому підставі і обслуговуючі споруджений споруда з одного боку. При великій висоті для підвищення міцності і стійкості стаціонарні крани додатково кріплять до возводимому спорудження. В цьому випадку їх називають приставними.
До самопідйомної (рис. 2, б) відносяться крани, що встановлюються на конструкціях споруджуваного споруди і переміщаються вгору за допомогою власних механізмів у міру зведення споруди.
Стаціонарні та самопіднімальні крани застосовують головним чином при будівництві багатоповерхових і висотних будівель.
До пересувних (рис. 2, в) відносяться крани, обладнані ходовим пристроєм і пересуваються при роботі. До пересувних баштових кранів також відносяться: самохідні 2, обладнані механізмом з незалежним джерелом харчування для пересування при роботі і транспортуванні, і причіпні 3, які виконуються без механізму для пересування і переміщаються з одного місця установки на інше в причепі за тягачем (буксиром).
Мал. 3. Види кранів по гіпу ходового пристрою:
а - рейковий, б - автомобільний, в - на шасі автомобільного типу, г - пневмо-колісний, д - гусеничний, е - крокуючий; 1 - башмак, 2 - ходова рама, 3 - ходові колеса: 4 - крок пересування крана
По виду ходового пристрою баштові крани підрозділяються на рейкові, автомобільні, на шасі автомобільного типу, пневмо-колісні, гусеничні і крокуючі Відрізняються зти крани один від одного конструкцією ходового пристрою
Найбільшого поширення набули рейкові баштові крани (т. Е. На рейковому ходовому пристрої) (рис. 3, а), так як установка крана на рейкових шляхах спрощує їх експлуатацію і підвищує безпеку роботи.
До баштовим автомобільних кранів (рис. 3, б) відносяться крани, змонтовані на шасі автомобіля. Якщо баштовий кран монтується нема на шасі серійно випускається автомобіля, а на спеціально виготовленому під кран пневмоколесном шасі автомобільного типу (т е. Обладнаному кабіною), цей кран називається оащенним краном на шасі автомобільного типу (рис. 3, в). Якщо пневмоколесной шасі під краном виконано без кабіни, кран називається веж іимпневмоколесним (рис. 3, г). Гусеничні крани (рис. 3, д) монтуються на гусеничному ходовому пристрої. Вони відрізняються складністю і великою масою ходової частини. У той же час наявність пневмоколісного і гусеничного ходів дозволяє обійтися без рейкових шляхів, що підвищує мобільність крана і прискорює введення його в експлуатацію.
Баштові крокуючі крани (рис. 3, е) поєднують в собі елементи рейкового і крокуючого ходу. Спираючись на циліндричний башмак, кран піднімається над грунтом разом з ходовою рамою 2, після чого вона переміщається вперед. Потім ходова рама опускається на грунт, а черевик піднімається. За допомогою ходових коліс 3 кран пересувається уздовж рами вперед на величину кроку t. Далі башмак опускається на грунт, закінчуючи цикл шагания.
До атегорія: - Загальні відомості про баштових кранах