У будівництві вантажопідйомні машини використовують для переміщення будівельних матеріалів, монтажу будівельних конструкцій, вантажно-розвантажувальних операцій на складах будівельних матеріалів, монтажу та обслуговування технологічного обладнання в процесі його експлуатації.
За характером роботи - це машини циклічної дії. Головним параметром вантажопідйомних машин є вантажопідйомність, під якою розуміють найбільшу допустиму масу вантажу, включаючи масу знімного вантажозахоплювального пристрою, на підйом якої вона розрахована. Вантажопідйомність висловлюють в одиницях маси (кг, т).
Класифікація вантажопідйомних машин
Головним класифікаційними ознакою вантажопідйомних машин є спільність конструкцій. Основні типи вантажопідйомності машин, в залежності від призначення, області застосування і виконуваної функції, поділяються на: підйомні механізми; крани; підйомники; промислові роботи. Домкрати призначені для підйому вантажу на невелику висоту (до 0,7 м), в основному, при монтажі і ремонтних роботах. За конструкцією їх поділяють на: рейкові, гвинтові, гідравлічні і пневматичні. Рейкові домкратипріменяются, головним чином, на настановних роботах, коли необхідно перемістити деталей і вузлів машини або легких конструкцій без дотримання точності виконання операцій. Найбільш поширені рейкові домкрати вантажопідйомністю від 0,5 до 10 т.
Гвинтові домкрати застосовуються для вивішування машин при профілактичних оглядах і ремонтах, коли необхідно провести незначне переміщення деталей і вузлів машини, при постановці машин на зберігання. при підйомі і опусканні легких прогонових будов на опори і т.д. Вони виготовляються вантажопідйомністю від 2-х до 50 т. Гідравлічні домкрати застосовуються для підйому і опускання особливо важких вантажів. Підйом вантажу здійснюється при подачі в циліндр домкрата рідини під тиском, а опускання - при випуску цієї рідини через спускний канал. Найбільш поширені гідравлічні домкрати вантажопідйомністю від 3 до 200 т. При висоті підйому 0,15-0,4, спеціальні домкрати-до 750 т.
Талі призначені для підйому вантажів в обмежених умовах і застосовуються при виконанні будівельно-монтажних робіт, ремонті машин в польових умовах, в майстернях і при інших роботах. Талі представляють собою прості по пристрою і невеликі за розмірами ГПМ, що підвішуються до високо розташованим опор. Вони бувають з ручним приводом і приводом від електродвигуна з редуктором. Зазвичай ручні талі мають ланцюгову або канатну передачу з черв'ячним або шестерним механізмом підйому.
Ручна таль - це поліспаст, у якого як тяговий органу використовуються пластинчасті шарнірні або зварні калібровані ланцюги, що огинають зірочки або ланцюгові блоки. Найбільшого поширення набули ручні талі з черв'ячним підйомним механізмом вантажопідйомністю від 1 до 10т.
Шестерні талі випускаються вантажопідйомністю від 0,25 до 10т. з висотою підйому вантажу до 3 м.
Електричні пересувні талі (електротельфери) - компактні лебідки, що підвішуються до візків, які пересуваються по рейках (балках). Візки пересуваються за допомогою електричного приводу. Промисловістю випускаються електроталі вантажопідйомністю від 0,5 до 10т. висотою підйому від 6 до 36 м.
Лебідки призначені для підйому (опускання) вантажу і (або) його переміщення в горизонтальному напрямку. Можуть застосовуватися як самостійно, так і в якості складових частин більш складних машин з канатно - блоковим керуванням. Передачі лебідок бувають зубчасті, рідше - черв'ячні. За родом приводу розрізняють лебідки з ручним і механічним приводом. Кожна лебідка з ручним приводом забезпечена автоматичним гальмом, що забезпечує гальмування барабана при спуску вантажу, а також миттєву зупинку його при раптовому звільнення рукоятки.
Призначення вантажопідйомних машин і область застосування
Крани служать для підйому і опускання вантажу, переміщення його на невеликі відстані в горизонтальній площині при виконанні будівельно - монтажних і вантажно - розвантажувальних робіт. Вантажопідіймальні машини (крани) можуть бути класифіковані за конструктивним виконанням, конструкції вантажозахоплювального пристрою, з вигляду переміщення, конструкції ходового пристрою, по виду приводу механізмів, ступеня повороту і способу обпирання:
- За конструктивним виконанням: мостові (прогонові); стріляв
- По виду приводу: з ручним приводом; з електроприводом; з гідравлічним; з пневматичним; з приводом від двигуна внутрішнього згоряння через КОМ; з комбінованим.
- За ступенем повороту стріли: повноповороті; неполноповоротние; неповоротні.
- За способом опирання: опорні; підвісні.
Основною відмінністю мостових (прогонових) кранів є те, що вони зазвичай перекривають проліт і обслуговують зону уздовж цього прольоту, а стріляв крани зазвичай забезпечені стрілою і виконуються пересувними і стаціонарними. Мостові крани встановлюють на підкранових балках в будинках або на відкритих майданчиках. Мостові крани зазвичай бувають мостові, козлові, кабельні. Для роботи на відкритих майданчиках зазвичай застосовуються козлові крани. Їх міст спирається на дві вертикальні ферми, які рухаються по рейках, укладених на рівні землі. Козлові крани спеціальної конструкції, як правило, застосовуються для розвантаження суден та обслуговування складів великої площі. Козлові крани зазвичай випускають вантажопідйомністю 3,2 - 32т, спеціальні - 25 - 630т. проліт кранів доходить до 25 м. при висоті підйому до 80 м, швидкість руху візка - 10 м / с.
Кабельні крани застосовуються для транспортування вантажів через водні перешкоди, до будівельних об'єктів гідроспоруд, на складах лісоматеріалів, а також у випадках, коли потрібно обслуговувати великі складські площі. Їх вантажопідйомність доходить до 150т. проліт до 1 км. (Найбільший проліт крана, який перекинуто через річку, зазвичай становить 1800 м.), Швидкість підйому вантажу до 3м / с, а пересування візка до 8 - 10 м / с, швидкість пересування опорних веж невелика (6 - 20 м / хв).
Стрілові крани є найбільш поширеним типом кранів. За конструктивними особливостями ходової частини та зону обслуговування стрілові крани діляться на крани, які рухаються на великі відстані - мобільні (залізничні, пневмоколісні, автомобільні, гусеничні) і крани, що пересуваються на порівняно невеликі відстані відповідно до фронтом робіт на яку обслуговує майданчику (баштові, портальні, пересувні, настінні і ін.). Для обслуговування робіт в цехових прольотах і на інших порівняно вузьких і довгих площах застосовуються пересувні консольні крани, що рухаються по рейках, укладених вздовж прольоту. Крім того, настінні (консольні) крани можуть бути поворотні і неповоротні. Нерухомі настінні крани, як правило, кріпляться на колонах будівель. Вантажопідйомність таких кранів до 5т, виліт стріли до 4м.
Баштовими кранами називають повноповороті крани зі стрілою, шарнірно закріпленої у верхній частині вертикально розташованої башти. Ці крани призначені для механізації будівельно - монтажних робіт при зведенні різних будівель і гідротехнічних споруд. Вантажопідйомність баштових кранів коливається в широких межах від 1 про 80т, максимальний виліт стріли до 45 м, висота підйому вантажу 5 - 150 м, частота обертання 0,2 - 0,7 об / хв. Переваги баштових кранів: велика висота підйому, що дає велику Подстрелова простір; можливість обслуговування декількох об'єктів або майданчиків з одного стоянки; висока маневреність; простота переміщення крана по підкранових колій; хороший огляд майданчика кранівником; простота конструкції. До недоліків слід віднести значну тривалість і трудомісткість монтажно - демонтажних робіт при перебазування і пристрої підкранових колій.
Портальні крани це стрілові крани, поворотна частина яких розташована на П - образної металоконструкції - порталі. За призначенням ці крани ділять на портові, монтажні та будівельні. Їх застосовують для вантажно - розвантажувальних робіт в портах, суднобудівних заводах, будівництві гідротехнічних споруд та ін. Вантажопідйомність кранів досягає 100т, виліт стріли до 50 м, швидкість підйому вантажу - 80 м / хв, швидкість зміни вильоту стріли - 60м / хв, швидкість пересування крана - 40м / хв.
Стаціонарні крани встановлюються на відкритих майданчиках і обслуговують обмежені ділянки, відповідні максимальному і мінімальному вильоту стріли. Ці види кранів утримуються від перекидання масою фундаменту. За конструкцією бувають з нерухомою колоною, з обертається колоною і з поворотним кругом. До стаціонарних кранів відносяться і настінні нерухомі крани.
Підйомником називають вантажопідйомну машину циклічного або безперервної дії для підйому вантажу і людей в спеціальних грузонесущих пристроях, що рухаються по жорстким вертикальним (іноді похилим) напрямних або рейковому шляху. За способом передачі впливу від приводу до грузонесущим пристрою розрізняють канатні, ланцюгові, рейкові, гвинтові і плунжерні підйомники. Переважне поширення набули канатні підйомники, в яких грузонесущие пристрої підвішені на сталевих канатах, що огинають канатоведучих шківи, або навиваються на барабани підйомних лебідок. Розрізняють будівельні, шахтні, доменні підйомники, ліфти для підйому людей і вантажів. Вони відрізняються від кранів тим, що грузонесущим пристрій переміщаються по напрямних. Вантажопідйомність підйомників від 0,25 до 50т, швидкість підйому 0,1 - 16м / с. Грузонесущие пристрої виконуються у вигляді кабіни, клітини, скіпа, платформи, візки або вагона.
Клітьового підйомники призначені для вертикального переміщення вантажів і людей в кліті, що рухається на жорстких напрямних.
Скіп є Самозавантажний вагонетку на двовісних колісних парах зі спеціальною формою кузова, виготовленого з листової сталі. Характерною особливістю скіпових підйомників є можливість повної автоматизації завантаження і розвантаження сипучих вантажів.