ОСОБЛИВОСТІ ТРАКТОРІВ
Трактор - це самохідна машина, яка використовується в якості енер-гетіческого кошти для пересування, приведення в дію сільсько- скохозяйственньк і інших машин, а також буксирування Пріца-пов. Трактори класифікують за такими ознаками (рис. 1).
П о н а з н а ч e н н я трактори ділять на три групи: загального на-значення, універсально-просапні і спеціальні.
Трактори загального призначення застосовують для виконання основ-них сільськогосподарських робіт при вирощуванні сільськогосподарських культур (оранка, дискування, суцільна культивація, боро-вання, посів і збирання). Ці трактори відрізняються від інших ма- лим дорожнім просвітом і підвищеною потужністю двигуна.
Універсально-просапні трактори використовують при догляді за про-ріллі культурами і виконанні інших сільськогосподарських робіт. B зв'язку з цим деякі універсально-просапні Тракто-ри забезпечені змінними провідними колесами з широкими (для ви-конання робіт загального призначення) і вузькими (для робіт в між-рядьях) шинами, а також мають великий дорожній просвіт і ширину колії, регульовану по ширині міжрядь.
Спеціальні трактори - це модифікації будь-якого Тракто-ра загального призначення або універсально-просапної, призначені-нені для виконання певного виду робіт (на виноград-никах, бавовнику) або різних робіт, але в суворо визначених умовах (на болотистих ґрунтах, в гірському землеробстві).
П о к о н с т p у до ц і і x про буд про в про і ч а с т і (по типу рухаємося-ля) трактори бувають гусеничними і колісними.
Гусеничний трактор з великою опорною поверхнею незна-ве ущільнює грунт. При високої прохідності він спосо-бен розвивати значне тягове зусилля.
Колісний трактор більш універсальний у порівнянні з гусеніч-ним, і його можна використовувати як на польових, так і на транс-кравців роботах, незважаючи на гірше зчеплення з ґрунтом.
П о т і п у о с т о в а трактори ділять на рамні, кістяк яких являє собою раму; полурамние - утворюють дві короткі поздовжні балки, прикрутити або приварені до корпусу зад-нього мосту; безрамні - складаються із сполучених корпусів окремих-них механізмів.
П о н о м і н а л ь н о м у т я г о в о м у у с і л і ю в залежності від конструкції трактори підрозділяють на дев'ять класів. Номі-нальним вважають тягове зусилля, при якому трактор працює з найбільшою продуктивністю на стерні середньої вологості і твердості. Дев'ять тягових класів складають типаж части-ських тракторів.
Модель - машина з певними конструкцією і распо-ложением агрегатів. Базовою називають найбільш поширений-ву і універсальну модель тракторів, що має специализиро-ванні модифікації.
M о д і ф і до а ц і я - видозмінена базова модель. Вона спе-зованих за призначенням і уніфікована з базовою моделлю.
M a p до а т p а до т про p а - умовне кодову назву моделі оп-ределенной конструкції. Для позначення марки трактора спочатку пишуть літерні знаки, що позначають скорочену назву за-вода-виготовлювача, перші літери певного слова або харак-терни для трактора слово і через рисочку - цифру, вказую щую потужність двигуна в кінських силах або номер моделі.
Серійну і готову до виробництва сільськогосподарську тех-нику включають в каталог. Розглянемо моделі і модифікації сель-скохозяйственних тракторів різних тягових класів.
Міні-трактори тягового класу 0,2 (T-012, АМЖК-8, МТЗ-082, МТ-15 і ін.) Призначені для роботи на дрібноконтурних, селек-ційних полях і в фермерських господарствах. Їх можна агрегатувати з плугом, косаркою, культиватором, причіпний візком і други-ми знаряддями і машинами, виготовленими спеціально для них.
Міні трактор. або малогабаритний трактор, - це універсалв ^ ве мобільне енергетичне засіб з двохосьовим колісним шасі або гусеничним рушієм.
Мотоблок - універсальний мобільний енергетичний засіб на базі одноосного шасі, кероване за допомогою штангових ри-Чагів йде слідом оператором. Умовно мотоблок можна відніс-ти до тягового класу 0,1.
-Трактори і самохідні шасі тягового класу 0,6 (T-25A, T-30A-80, TT3-30, ХТЗ-2511, Т-25ФМ, СШ-25 і Т-16МГ) служать для ви-конання міжрядної і передпосівної обробок , посіву, по-садки овочевих культур і садів, догляду за посівами, збирання сіна, транспортних робіт і можуть приводити в дію стаціонарні машини.
Самохідні шасі - це різновид трактора, на рамі ко-торого змонтована вантажна платформа для перевезення вантажів або навішені робочі органи сільськогосподарських машин і знарядь, а також агрегати для роботи в комунальному господарстві. Самохід-ні шасі СШ-25 і Т-16МГ використовують в овочівництві, садівник-стве, рільництві і тваринництві.
Трактори тягового класу 0,9 (JIT3-55, JIT3-55A, JIT3-55AH, BT3-45AT, ТТЗ-80.10 і Т-28Х4М)> завдяки широкому діапазону-ну передач, реверсивному ходу на всіх передачах і регульованою колії коліс застосовують на багатьох сільськогосподарських роботах (передпосівна обробка, посів, боротьба з шкідниками, між-рядна обробка і прибирання просапних, технічних та овочевих культур, оранка легких грунтів на малій площі і прибирання сіна), а також на транспортних роботах і для приводу стаціонарних машин.
Трактори тягового класу 1,4 (МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ-6АКМ, ЮМЗ-6ДМ, ЛТЗ-бОАБ ^ ефективно використовують при обробляючи-ванні і прибирання технічних і овочевих культур. B агрегаті з навісними-ми, напівнавісними і причіпними сільськогосподарськими махай-нами і знаряддями вони служать для оранки, культивації, борони-вання, посіву, посадки, міжрядної обробки і заготівлі кормів, розкидання добрив, перевезення, а також приводять в дію стаціонарні машини.
Для роботи в різних умовах випускають трактори 25 моди-фікації марки «Білорусь». Вони відрізняються комплектацією. На-приклад, трактор «Білорусь-920» має двигун потужністю 90 к.с. і всі провідні колеса. У нього синхронізована коробка передач з постійним зачепленням шестерень і кількома діапазонами передач, які перемикаються на ходу, як у автомобіля.
Bce базові моделі в тягових класах 0,6; 0,9 і 1,4 - це коліс-ні універсально-просапні трактори. B число їх модифікацій входять трактори підвищеної прохідності з усіма провідними колесами, просапні трактори для високостеблових культур з високим агротехнічним просвітом і гірські трактори для рабо-ти на схилах.
(Трактори тягового класу 2 (буряківничих T-70CM і вино-градніковий T-70B) гусеничні. Розроблено гусеничний трак-тор T-90C, колісні трактори «Білорусь-1221», JIT3-155, JIT3-95 і універсальне шасі «Білорусь» ШУ-356 .;
Ha тракторі «Білорусь-1221» встановлено шестициліндровий дизель потужністю 130 к.с. з турбонаддувом. Коробка передач з перемиканням на ходу. Трактор забезпечений передній і задній на-вагомих і може бути обладнаний редуктором вала відбору потужно-сті (BOM) і додатковим BOM.
Трактор JIT3-155 називають інтегральним, тому що в ньому обсягів по-дінени (інтегровані) складові частини різних видів агре-гатов - від простих до комбінованих (суміщених). Потужність двигуна 150 к.с. Особливість інтегрального трактора - модуль-ний принцип побудови. Ero збирають з трьох основних частин-модулів: енергетичного, керуючого і технологічного.
Енергетичний модуль складається з дизеля, трансмісії, пере-днего ведучого моста з колесами, навісного пристрою і BOM.
Керуючий модуль - це пост управління, розташований в кабіні. Ero можна повернути на 180 ° для тривалої роботи заднім ходом, наприклад, з волокушею або на збиранні як комбайна.
Технологічним модулем служить задній міст в поєднанні з різними пристроями для роботи з сільськогосподарськими знаряддями і машинами, навішеним збиральних агрегатом на убір-ке, вантажний платформою або сідельним пристроєм на транс-кравців і навіть лісогосподарських роботах. У тракторів можливо збільшити або зменшити агротехнічний просвіт.
Шасі ШУ-356 з двигуном потужністю 80 к.с. призначене для виконання різних сільськогосподарських польових робіт та перевезення вантажів на платформі місткістю 2,5 м3.
Трактори тягового класу 3 (трактори ДТ-75Д, ДТ-75Н, ДТ-175м, BT-100, BT-130, ДТ-75МЛ, ДТ-75Т, T-150, XT3-180P, ХТЗ-200 і колісні BT-130K , T-150K, T-15K, ХТЗ-121) 1предназ- начени для основного обробітку грунту, посіву та збирання врожаю, а також для транспортних робіт. Колісні трактори мають всі веду-щие і однакові за розміром колеса.
Трактор ДТ-175м має двигун потужністю 170 к.с. B транс-місію включений гідротрансформатор для автоматичного вимірюв- ня швидкості руху в залежності від тягового опору знаряддя.
Дизель трактора ВТ-130 регулюється по потужності (145 к.с. і 120 к.с.). Потужність (145 к.с.) забезпечується за рахунок турбонаддува з проміжним охолодженням повітря. Кабіна відкидається на-пліч і забезпечена системою автоматизованого контролю роботи трактора. Гусеничні трактори ВТ-130 і Т-150 уніфіковані по основним складальним вузлів з їх колісними модифікаціями BT- 130K і T-150K.
Трактори тягового класу Щ (гусеничний Т-4А) | служать для ви- • конання енергоємних робіт. Їх застосовують на полях великий i площі. Розроблено модернізований трактор для степових парасолька-402.
Трактори тягового класу 5 ( «Кіровець» K-701M, K-700A і К-744 з усіма провідними і однаковими за розміром колесами) викорис товують для оранки, культивації, лущення стерні, сівби, сніго. затримання на великій площі і транспортування. Потужність ді-Зеля цих тракторів 350 к.с. Розроблено гусеничний трактор Т-250 цього тягового класу.
Трактори тягового класу ^ (гусеничний трактор Т-170м)? При- змінюють на полях великої площі при виконанні енергоємних сільськогосподарських і меліоративних робіт.
B цьому параграфі наведено огляд тракторів, що випускаються трак-Торна заводами СНД. Їх марки не слід запам'ятовувати.
Для початку треба добре засвоїти пристрій і роботу механіз-мов і систем двох тракторів: колісного і гусеничного, найбільш поширених в вашому регіоні.
(RusArticles SC # 1848653)