На російському ринку на сьогоднішній момент існує два основних види тонування.
Другий - тонування за допомогою самоклеющейся плівки. Цей спосіб є найбільш поширеним. На внутрішню сторону скла наноситься плівка, попередньо вирізана за лекалом. Після висихання плівка зливається зі склом в єдине ціле. Мінус цього виду в тому, що жодна тонувальна плівка не витримує хімічних розчинників, тому потрібно бути обережним при митті.
Однією з різновидів плівкового тонування є арт-тонування (авто-татуаж). На скло наноситься контурний малюнок із прозорої плівки, а потім поверх нього наклеюється тонувальна плівка. Зовнішній вигляд такої картинки дійсно нагадує татуювання. При бажанні можна використовувати не прозору, а кольорову плівку і отримати на склі справжній витвір мистецтва.
Так навіщо ж все більше і більше автовласників затемнюють скла свого автомобіля? Які переваги це дає?
Перш за все, мова йде про стиль. Автомобіль з тонованими стеклами виглядає набагато привабливіше автомобіля зі звичайними прозорими. Мотив приблизно такий же, як і при установці, наприклад, литих дисків. Так, дорого. Так, затратно. Але зате як виглядає!
По-друге, тонування додає солідності. Ми навряд чи зможемо уявити собі Бентлі або Роллс-Ройс, який проглядається наскрізь як акваріум. Так вибудовується простий асоціативний ряд: тонування, дорогий автомобіль, багатство власника.
Ще одна причина полягає в практичності. Затемнене скло не дозволять цікавим розглядати сидять усередині людей. А залишені в салоні речі не спровокують зловмисника розкрити машину на парковці. До того ж плівка не пропускає ультрафіолет, а значить, салон автомобіля не вигорить на сонці. І ще влітку з тонуванням прохолодніше.
Однак, як Ви розумієте, у тонованого автомобіля є один великий мінус. Темні скла знижують видимість. А це може послужити причиною ДТП.
Так як нам бути?
Тонування - це добре чи погано? І де межа між комфортом і ризиком?
Звернемося до законів.
У нашій країні тонування стекол автомобіля регулюється кількома законами і стандартами. Основний документ, яким керуються, в тому числі і співробітники ГИБДД, це ГОСТ. Цей документ містить основні норми тонування для всіх стекол транспортних засобів. Так, цей ГОСТ допускає розміщення у верхній частині лобового скла смуги для захисту від сонця шириною не більше чотирнадцяти сантиметрів. Бічні задні скла автомобіля можуть бути затоновані в будь-який колір, і плівка може мати будь-який відсоток світлопропускання. Те ж саме відноситься і до заднього скла автомобіля, але з єдиною обмовкою: машина повинна бути обладнана бічними дзеркалами заднього огляду. Якщо таких дзеркал немає, то тонування заднього скла автомобіля заборонена. Що стосується бічних передніх стекол, то їх можна тонувати повністю, тільки за умови, що світлопропускання тонувальної плівки становить не менше сімдесяти п'яти відсотків. На даний момент заборонений єдиний вид плівкового тонування: дзеркальний. Також не припустима тонування оптики автомобіля.
Тонування автомобіля, проведена з порушенням ГОСТу, звичайно ж, буде обмежувати видимість водієві. Така машина може становити небезпеку для всіх учасників руху: і пішоходів, і транспорту. Однак, перевірити ступінь затонірованності стекол може тільки Державний Технічний Інспектор. (Рис.1)
Така перевірка може бути проведена виключно на спеціальних майданчиках техогляду, а також на стаціонарних постах дорожньо-постових служб. Перевірка повинна проводитися спеціально призначеним для цього приладом (перевіреним і опломбованих). Серед таких: Блик, Люкс та ін. В іншому випадку, результати перевірки будуть незаконними.
Виникає питання. А як бути, якщо прилад відповідає всім вимогам закону і показав, що світлопропускання не дотягує до норми?
Закон говорить: «Забороняється експлуатація транспортного засобу, якщо на ньому встановлено додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія».
Якщо ж інспектор все-таки виявляє бажання затримати автомобіль, чекаючи пропозиції (заплатити штраф на місці), повідомте йому про те, що, згідно з правилами дорожнього руху, несправності транспортних засобів діляться на дві групи. Перша включає в себе несправності, при яких забороняється рух транспортних засобів. Друга «несправності, при яких забороняється експлуатація автомобіля, а не рух». Тонування (нанесення покриттів на скла, що погіршують прозорість стекол) входить до переліку другої групи.
Так що ні про яке затримання ТЗ або зривання плівки мови бути не може. Нехай виписує штраф і відпускає.
Поради:
- Чи не тонуйте автомобілі дешевими плівками, купленими на базарі. Крім їх сумнівної якості, коли вони починають відклеюватися і пузиритися, вони дійсно заважають огляду водія, а в нічний час роблять скла практично не кількістю переглядів, перетворюючи все те, що знаходиться збоку і ззаду, в мертву зону.
- Чи не тонуйте автомобілі дзеркальними плівками. Крім того, що така плівка, розміщена на задньому склі автомобіля, в сонячний день приносить багато незручностей тим, хто їде позаду, вона ще й просто заборонена. Ця плівка призначена для тонування стекол будівель, а для автомобілів їх застосовують за бажанням власників.
- Якщо інспектор має намір ключем пошкодити тонування, негайно увімкніть камеру і зробіть запис таких дій. Подальше звернення до суду і навіть в вищестояще УГІБДД дозволить довести незаконність дій інспектора і домогтися виплати компенсації за нанесений матеріальний збиток.
- Якщо на тонованому автомобілі ви вирішили виїхати за кордон, дізнайтеся, яка відповідальність передбачена за керування автомобілем з тонованими стеклами. Навіть в ряді країн колишнього СРСР вас не пустять далі прикордонного пункту.
Сергій Кузьмін
керівник представництва
Об'єднання "Автоюрист" в г.Екатеринбурге