Друзі, якщо хто вирішить скористатися даною інструкцією і вставити собі кнопки, або просто зняти кермо "по приколу" - будь ласка, акуратніше з подушкою. Стріляє вона раптово, різко і завжди боляче. Будьте обережні!
Хто не бачив першу частину, краще її подивитися для початку.
План був такий: зняти кермо, зняти равлика, припаяти до равлику дроти і поставити все на місце, провести монтаж кнопок в кермо, все це закріпити, поставити і радіти життю.
Все виявилося не так просто як я думав.
1. Зняття керма. Це чудо я знімав 2 дня. Для початку необхідно провести демонтаж подушки керма, з боків рульового колеса є отвори, всередині сидять болти, їх необхідно відкрутити. Це те ще задоволення, але ніяк не можна порівняти зі зворотним процесом! Далі фішка подушки, затиснута вона фіксатором, спочатку його зняти, потім фішку, потім подушку можна прибрати. Далі кермо. Кермо сидить на шліцах і затягнуть гайкою на 24. Сил мені відкрутити цю гайку в одного не вистачило, тесть з першого разу відкрутив. Далі я смикав кермо. Прочитав мануал по зняттю, там написано тягнути на себе похитуючи з боку в бік ... Я його і качав, і пестив, і лаяв, і тягнув, хіба що не бив, але він ніяк не піддавався. Тоді мені здавалося, що зняти кермо і все, найважче позаду. Увечері другого дня, тесть сіл, один раз смикнув і зняв кермо.
Маркером зробив позначки, щоб потім поставити кермо рівно.
2. Равлик.
Перш, ніж щось робити, я вирішив прочитати, щоб нічого не зламати. Поліз на драйв. Знайшов запис по ремонту цього равлика. а там написано те, що робити не потрібно в нашому випадку, але я цього відразу не зрозумів:
Забігаю трохи вперед, тут уже дроти припаяні.
Підкреслив болти, які потрібно відкрутити і виділив фіксатори, в ідеалі все інтуїтивно зрозуміло. Зверху відповідно підключені: подушка і сигнал, їх відключити.
Улітку у нас в руках.
3. Розбір равлики і пайка проводів.
Спочатку знімаємо чорну пружину по середині, вона фіксує обертання равлики (хто не зрозумів, равлик - це під рульовою шлейф), жовтим виділив фіксатор (правда його не видно толком через пружини, але момент був напруженим, я боявся що то зламати і не думав про потрібних фото), таких там три, віджимаються плоскою маленькою викруткою. Все інтуїтивно зрозуміло. Далі червоним зазначив другі фіксатори, їх теж три, віджимаються і равлик розкривається. Будьте обережні, щоб вся стрічка не випала, а то доведеться потім змотувати. Далі важкий момент, який довго не піддавався, це чорна фішка, тут вона вже знята, як Ви бачите всередину йде! Ось це важливо, тому що не все відразу зрозуміло і боязнь зламати є.
Продзвонювати доріжки на предмет вільності. Як це робиться? Раніше читаючи "продзвонив, треба продзвонити", я не розумів як це робиться. У моєму випадку мультиметр, включаю на становище перевірки працездатності зі спікером, притуляю червоний провід до одного кінця стрічки і чорний до іншого, якщо пищить, то значить це один і той же провід. Відбувається те ж саме, як якщо просто між собою замкнути дроти, спікер запищите. Пояснив, так як розумію, так що товариші знавці, не лаятися, максимум можете поправити мене якщо щось не так.
Продзвонювати все і вся я на кожному кроці цього етапу! Припаяв - продзвонив. Клацнули фіксатор - продзвонив, одягнув корпус равлики - продзвонив, одягнув ФІШКИ продзвонив, поставив равлика - провзоніл, одягнув кермо - продзвонив, і завжди все перевіряв.
Вільні доріжки середні, це і так зрозуміло, але припаяти там не так вже й легко. Під час пайки може трапиться і таке:
але в підсумку звичайно припаяв тонкі стовпчики дроти туди
трохи оболонку проводів подшкуріл ножем, щоб вони влізли в осередку фішки, фішка важко закрилася, але не защелкнулась, а ось назад не пролазить, так що довелося підрізати дечого. Фото немає, але на ділі і так зрозуміло буде =)))
Потім зворотна сторона равлики, там начебто простіше, але і НІ! Витягуємо фішку і припаюють до неї.
Фішку клацнули і пайка зламалася. Тому потім знову паял, поки не вийшло. Через це я по багато разів все перевіряв. Момент якийсь кволий.
Улітку готова:
4. Монтаж кнопок. Тут як би кожен сам вирішує, де йому зручніше розташувати і як. Так що особливих якихось порад бути не може. Примірявся! Я зробив нижче, мені так зручніше натискати тильною стороною пальця: відвів його трохи назад і натиснув кнопку не відпускаючи керма.
Кермо хоч і здається жорстким, на ділі дуже м'який і легко ріжеться ножем, так що не обов'язково використовувати дриль, але я особисто рекомендую її використовувати.
Самі кнопки зроблені не по пріоровскій керма, тому виламав все зайві плоскогубцями і напилком (інструмент, без якого не обійтися людям, люблячим доопрацювання в авто) доводив до розуму.
Пиляв, міряв, пиляв, міряв. Це процес підгонки, залежить від розташування, Вашого бажання і фантазії, в загальному тут кожен сам! Оскільки болти ззаду, то все одно кріпиться не щільно, тому все було виправлено ущільнювачем: D-профіль, 12 мм. Дуже м'який. Естетика ззаду керма загубилася звичайно, але хто там що бачить?
Кермо вже на місці. Кнопки теж.
Болтик у мене був один, за другим довелося сходити. Болт на 4 з гайкою взяв, загострили його і капелюшок підточили, щоб увійшла. Коли затягнув, знову в ході чергової перевірки перестала працювати кнопка додавання гучності. Зняв плату, а там від загальної пайки відвалився кінчик резистора, пропаяв щільніше. Поставив назад.
Далі найвеселіше: поставити подушку. Це взагалі прям розважальний заняття, особливо з огляду на що з лівого боку тепер отвір для болта менше через кнопок. Прикрутив подушку, згадав що ні підключив роз'єм гудка, знову зняв ... Став ставити, один болт всередину впав, знову зняв ... Поставив все, так фішку подушки щось не підключив! Знову зняв ... статевий акт тривав довго, але в підсумку все на місці:
Скористався залишками стереоджек, підключив ззаду магнітоли, вивів в рульову колонку, скрутив з проводами з равлики і все заізолював!
Ну і трохи далі:
Хочеться сказати, що може не все так як планував, але результат є: кнопки на місці, до мафон тепер майже не тягнуся, шкода немає у піонера управління дзвінками і паузою на треку через резистори, дуже шкода, так би взагалі можна було про мафон забути , тільки на кермі управляти.
Якщо будуть питання звертайтеся. За цим же принципом можна поставити що завгодно, взагалі планував раніше підігрів керма, але кнопки мабуть веселіше будуть!
P.S. Кермо перед зняттям поставити в центральне положення рівно. Равлика коли назад будете ставити, необхідно покрутити її в обидві сторони до кінця вважаючи обертів і виставити на середину, щоб при вивороті руля не перетягувати нічого всередині.
1 y Tags: пріора, кнопки в кермо, мультируль, самостійно, зроби сам