Коди коефіцієнта тертя гальмівних колодок!

Коди коефіцієнта тертя

SAE розробила систему ідентифікації рівня тертя, в основі якої лежать дві букви. Перша буква - це усереднений нормальний коефіцієнт тертя, взятий в чотирьох точках- 90С, 122С, 149с, 205с після нормального розігріву колодки від кімнатної температури. Друга буква це усереднений гарячий коефіцієнт тертя, взятий в 10 точках після відновлення колодки від перегріву. Детальніше з методикою виміру коефіцієнта тертя можна познайомитися, прочитавши опис методу тестування J661 "Chase Machine".

Коеф. тертя / Код. до 0.15 / С; 0.15 5 -0.2 / D; 0.25 - 0.35 / E; 0.35-0.45 / F; 0.45-0.55 / G; 0.55 -0.8 / Н; не визначений / Z.
У номерах колодок часто пишуть HH, GG, GF - це і є результати тестування методом J661. У колодок, які потребують прогріванні, перша буква менше другий. На низькотемпературних колодках (органіці), на увазі нестійкості до великих температур друга буква буває менше першої. На колодках, стійко працюють на тестованих температурах обидві літери однакові. У методу J661 є свої недоліки. Буває, використовуючи альтернативні методи тестування (Fast Machine) отримують суперечливі результати. Тим часом, метод SAE J661 є офіційним стандартом якості колодки.
Взято з www.drivemc.ru/articles/55_brake.htm

На фото Brembo P 85 121 для гальмівної системи TRW
APH 427 GF (нормальний коефіцієнт тертя після розігріву - G 0.55-0.8; гарячий коефіцієнт тертя після відновлення колодки від перегріву - F 0.45-0.55)
Стічні 6ru 698 151 (5004 FF)

Чим вище число, тим краще гальмівні характеристики, менш ватяні, але можливі сторонні звуки при гальмуванні, чим нижче число тим гірше гальмівні характеристики, гальма трохи більше ватяні, але краще дозуються, що не видають сторонніх звуків.

Вибирати в результаті власникам авто і не факт, що колодки з підвищеним коефіцієнтом для кого то будуть краще в конкретному випадку (для міської їзди).
Скажу тільки одне, хороші гальмівні колодки не повинні зношувати гальмівний диск і ходити по 40-50 000 км, зношуються гальмівні колодки а не гальмівний диск (знос гальмівного диска повинен бути мінімальним)

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Повна версія сайту

Схожі статті