Наступного тижня на конвеєрі Аргунского заводу «Пищемаш» почнеться серійне складання передньопривідних автомобілів «Лада Пріора».
- Комплектуючі з АвтоВАЗу підвозять практично кожен день, - говорить начальник складального цеху Саїд-Емі Юнусов. - Зараз триває складання підвісного обладнання для випуску повного модельного ряду нового автомобіля.
Останні чотири місяці монтаж допомагають вести фахівці з Тольятті.
- Пусконалагоджувальні роботи, розмітка, читання креслень, керівництво складанням - за все це відповідаємо ми, - пояснює майстер по монтажу обладнання Сергій Кириченко. - З дня на день почне працювати сучасний конвеєр. До речі, такий поки є тільки в Новосибірську. І ось тепер буде в Чечні.
До речі, середній вік робітників цеху - 25 років. Вища технічна освіта мають більше половини з них. Як з'ясувалося, з 2,5 тисячі охочих працевлаштуватися на «Пищемаш» були обрані за конкурсом і пройшли навчання в Тольятті всього 72 людини.
- Збирати машини в Аргуні престижно, - зізнається Тайсумов. - Отримуємо непогано (середній заробіток на підприємстві - 10 700 рублів. - Прим. Авт.). Завод відновлюється, сподіваємося, цей процес вже незворотній.
До розмови підключається його колега Ісхаджі бахарчи, житель села Автурами Шалінського району:
- Мріяв давно сюди потрапити, але довго не виходило через величезну конкурсу. Допоміг випадок. Нещодавно проходила «пряма лінія» з главою республіки. Ризикнув відправити Смску зі своїм проханням. На удачу, чесно кажучи, не розраховував, адже Рамзана Кадирова прийшло 45 тисяч повідомлень. Звичайно, зрадів, коли подзвонили з уряду. На заводі мене вже чекав генеральний директор ...
- Зараз у нас працює 125 осіб, але з пуском нового конвеєра їх число зросте майже на сотню, - уточнює Кузумов. - Коли вийдемо на обсяг в чотири тисячі машин, мультиплікативний ефект активізує ланцюжок суміжних галузей. Одне робоче місце на заводі створить сім-десять в попутних виробництвах - машинобудуванні, металообробці, полімерної сфері, приладобудуванні, легкій промисловості, технічному обслуговуванні та інших.
На наступному етапі планується будівництво заводу автокомпонентів (територія в 20 гектарів цілком це дозволяє) з власними зварювальним, лакофарбовим, штампувальним і іншими цехами. Відповідний бізнес-проект вартістю 12,2 мільярда рублів відправлений на узгодження в Мінрегіон.
- На частку комплектуючих деталей доводиться 65-72 відсотка собівартості автомобіля. Налагодження власного випуску дозволить нам не тільки знизити вартість машин, але і повністю задовольнити попит на якісні і дешевші запчастини, - продовжує співрозмовник.
автопром майбутнього
- Коли ми взялися за відновлення промисловості республіки, то вирішили зайнятися складанням автомобілів і виробництвом автокомпонентів, - розповідає заступник міністра промисловості і енергетики Чеченської Республіки Султан Рахман. - Чому? Світова практика показує, що багато країн, включаючи Японію, Корею і Китай, вийшли з економічного застою, зробивши ставку саме на розвиток автопрому. У Китаї сьогодні діють 470 автомобільних заводів, який підтягся суміжні сфери економіки.
Розвиток діючих потужностей та модернізація устаткування забезпечить гнучкий графік виробництва авто відразу на двох конвеєрах. Через кілька років в Аргуні мріють збирати до 50 тисяч різних машин в рік на базі несучого кузова - і передньопривідні, і класичні моделі. Другу нитку конвеєра змонтують для випуску на базі несучої рамної конструкції малотоннажних вантажівок різних модифікацій під конкретні замовлення (наприклад, вантажівки, у якого поки є робоча назва - «Ворд»), а також до 30 тисяч автомобілів типу «джип» з повним приводом. Загальний обсяг виробництва в Аргуні після виходу обох ліній на повну потужність складе 70-80 тисяч машин щорічно.
- За підрахунками експертів, потреба в малотоннажних вантажівках в Росії і країнах СНД складає 170 тисяч автомобілів на рік. Поки цю нішу закривають старі вантажівки корейського, китайського японського виробництва, - зазначає Рахман. - Ми зможемо випускати дешевші і якісніші вітчизняні машини.
У перспективі в Чечні з'явиться другий виробничий майданчик з випуску автомобілів в Гудермесі на базі ГУП «медінструменти». Тут на двох конвеєрах збиратимуть автомобілі з пластиковим кузовом на об'ємної рами типу «Сталкер» і ГАЗ-2332 City Van з пластиковим кузовом на несучій рамі і машини спеціального призначення для охорони здоров'я, МВС, МНС. Пресування пластикових деталей за передовими технологіями, що забезпечує якість і низьку собівартість продукції, готове взяти на себе Грозненське ГУП «Автоматстром». Обсяг виробництва на Гудермеський майданчику складе 20-25 тисяч авто на рік.
А ще Чечня хоче позиціонувати себе і як виробник всього модельного ряду АвтоВАЗу (включаючи «седан», «хечбек», «універсал»), модельного ряду ГАЗу (City Van на базі автомобіля «Волга», «Ворд» на платформі «газелі») , а також «Рено».