Взимку, як правило, навантаження на компресор разюче збільшується, тому в цей період слід уважніше ставитися до його обслуговування. Тим більше що всі обслуговування зводиться до купівлі та регулярному правильному використанню масла для компресора.
Головне завдання, яке виконує компресорне масло. полягає в зниженні тертя в рухомих частинах механізму. І по витраті масла можна сміливо робити висновки про навантаження на компресор і його поточний стан. Існують певні специфікації норм витрати масла в компресорі при впливі певних факторів, і не зайвим буде ці норми дізнатися. Але для початку слід розібратися, що собою підставляє компресорне масло.
Компресорне масло: властивості і характеристики
Компресорне масло не що інше, як мастило нафтового або синтетичного типу, використовувана для змащування деталей поршневих і роторних компресорів. Масла для компресорів вирішують проблему зниження зносу деталей, відводять тепло від системи і покращують герметизацію камер стиснення системи.
Компресорні масла, так само як і автомобільні, мають показники в'язкості і межа температури самозаймання. Показники в'язкості компресорного масла знаходяться в межах 7-30 мм 2 / с при робочій температурі в 100 градусів. А самозаймання можливо при нагріванні до 190-275 градусів у різних типів компресорних масел.
Найбільш важливими для компресорного масла вважаються низький коефіцієнт випаровування, висока стійкість до зношування і хороші показники стійкості до впливу газів і високих температур.
Компресорне масло для автомобільного кондиціонера
Щоб відразу визначити який тип мастила (мінеральна, поліолестеровая, поліалкіленгліколевая) підходить для компресора в автомобільному кондиціонері краще заглянути в інструкцію по експлуатації компресора. «На око» такі моменти визначити практично неможливо, а помилка у виборі чревата збоями в роботі системи.
Також «на око» не визначається і кількість мастильного речовини в системі. Тому перш ніж заливати масло в компресор краще виконати повний злив відпрацьованого залишку, виконати промивку, і тільки потім додавати достатню для нормальної роботи кількості масла. Причому заливка масла здійснюється «частками» - половина необхідного обсягу заливається безпосередньо в компресор, а друга половина в ресивер-сушитель або акумулятор-сушитель, в залежності від типу компресора. Важливо також після заливки масла зробити кілька оборотів компресорного вала, що захистить систему від «масляного удару», здатного викликати пошкодження агрегату.