Зовсім випадково поставив експеримент на Рав4, раніше про це ніколи не замислювався. Під час поромної переправи в жарку пору дитина заснула в салоні. Я виставив на кліматі комфортну температуру, а сам вийшов на вулицю. Так ось за 20 хвилин переправи кондер пройшов цикл вкл \ вик раз 500, напевно. Так що думаю це є норма для сучасного авто.
Всім привіт! Вчора забрав свого Жука і відразу загнав у сервіс (((Не працює кондиціонер, крутить тільки вентилятор.
Сьогодні завівся перший цвіркун в Жучка: почав стукати салонний вентилятор. Судячи з усього він зачіпає об щось при обертанні, тому що зі збільшенням оборотів частота звуків збільшується.
Тільки через це гнати в сервіс не хочеться, доведеться чекати ТО.
Може було у кого таке, і як все це усувати?
Hope писал (а): Сьогодні завівся перший цвіркун в Жучка: почав стукати салонний вентилятор. Судячи з усього він зачіпає об щось при обертанні, тому що зі збільшенням оборотів частота звуків збільшується.
Тільки через це гнати в сервіс не хочеться, доведеться чекати ТО.
Може було у кого таке, і як все це усувати?
Було таке на Кашкае.снімалі панель ((((ось вам і жучок ((((
Там говорилося про те що при заборі повітря (чомусь забирається він з під днища авто
Маячня! повітря забирається з того місця, де двірники в стані спокою лежат.С пасажирської сторони!
Сміття великий туди не потрапить, але згорнувся листок, або паличка від нього, може!
Літаю на параплані з мотором! Хто хоче літати, пишіть в личку!
власне про сам кондиціонер: чи не партесь, він так і повинен працювати. кондиціонер - це звичайний холодильник в машині і якщо його застсвіть працювати постійно ви в салоні перетворитеся на заморожений пелемень тому він і включається / вимикається так часто щоб вас не заморозило.
ніяких нальотів на трубках не повинно бути! якщо є білий наліт - сервіс і по гарантії (звичайно якщо самі туди не лазили). з вентилятором так само в сервіс. нехай послухають і ремонтують. Адже це не ви ж туди засунули що то за що зачіпати став вентилятор?
У вашому випадку гарненько помити радіатори.
Перевірити ефективність обдування.
Перевірити наявність неконденсата.
Перевірити кількість фреону в системі. (При нестачі фреону і брудних радіаторах будуть такі ж симптоми як у вас. При перезаправке теж)
По хорошому просто перезаправити систему з вакуумуванням.
А на ТРВ грішити вже в останню чергу.
